预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/10
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10
7/10
8/10
9/10
10/10

亲,该文档总共11页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103552460103552460A(43)申请公布日2014.02.05(21)申请号201310590447.4(22)申请日2013.11.20(71)申请人山推工程机械股份有限公司地址272073山东省济宁市高新区327国道58号山推国际事业园(72)发明人姜友山刘存波金轲赵建军韦海云(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人魏晓波(51)Int.Cl.B60K6/48(2007.01)B60K6/36(2007.01)B60W20/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书7页说明书7页附图2页附图2页(54)发明名称工程车、双独立驱动系统及其控制方法(57)摘要本发明提供了一种工程车、双独立驱动系统及其控制方法,该双独立驱动系统包括:第一终端减速机构和第二终端减速机构;与第一终端减速机构的齿轮啮合的第一刚性齿轮轴;与第二终端减速机构的齿轮啮合的第二刚性齿轮轴;两端分别与第一刚性齿轮轴和第二刚性齿轮轴相连的离合器;与离合器相连,且控制离合器闭合和分离的控制组件。本发明提供的双独立驱动系统,当离合器闭合时实现了双独立驱动系统中两个驱动系统终端刚性连接,当离合器分离时实现了双独立驱动系统的两个驱动系统终端独立转动,则保证了车辆的正常运行,同时避免了车辆跑偏,从而避免了操作者纠正行驶方向,进而降低了操作者的操作难度和工作强度。CN103552460ACN1035246ACN103552460A权利要求书1/1页1.一种双独立驱动系统,包括:第一终端减速机构(2)和第二终端减速机构(8);其特征在于,还包括:与所述第一终端减速机构(2)的齿轮啮合的第一刚性齿轮轴(4);与所述第二终端减速机构(8)的齿轮啮合的第二刚性齿轮轴(6);两端分别与所述第一刚性齿轮轴(4)和所述第二刚性齿轮轴(6)相连的离合器(5);与所述离合器(5)相连,且控制所述离合器(5)闭合和分离的控制组件。2.根据权利要求1所述的双独立驱动系统,其特征在于,所述双独立驱动系统为静液压工程车的双独立驱动系统或者混合动力工程车的双独立驱动系统。3.根据权利要求1或者2所述的双独立驱动系统,其特征在于,所述离合器(5)为闭式离合器。4.根据权利要求3所述的双独立驱动系统,其特征在于,所述离合器(5)为液压式离合器,所述控制组件为电磁阀组件。5.根据权利要求4所述的双独立驱动系统,其特征在于,所述电磁阀组件包括:电磁阀(16),与所述电磁阀(16)相连的第一油箱(17),与所述第一油箱(17)相连的液压泵(18),通过溢流阀(19)与所述液压泵(18)相连的第二油箱(20);其中,所述电磁阀(16)为两位三通阀,所述电磁阀的(16)第一阀口与所述离合器(5)的相连,所述电磁阀(16)的第二阀口与所述液压泵(18)相连,所述电磁阀(16)的第三阀口与所述第一油箱(17)相连;当所述电磁阀(16)通电时所述离合器(5)分离,当所述电磁阀(16)断电时所述离合器(5)闭合;与所述电磁阀(16)相连且控制所述电磁阀(16)通电和断电的控制器。6.根据权利要求5所述的双独立驱动系统,其特征在于,所述双独立驱动系统的手柄与所述控制器相连,当所述手柄右偏或者左偏时,所述控制器控制所述电磁阀(16)通电,当所述手柄前移或者后移时,所述控制器控制所述电磁阀(16)断电。7.一种如权利要求6所述的双独立驱动系统的控制方法,其特征在于,包括步骤:当所述车辆需要直向前移时,向前移动所述手柄,控制所述电磁阀(16)断电以控制所述离合器(5)闭合;当所述车辆需要直向后移时,向后移动所述手柄,控制所述电磁阀(16)断电以控制所述离合器(5)闭合;当车辆需要右转弯时,向右移动所述手柄,控制所述电磁阀(16)通电以控制所述离合器(5)分离;当车辆需要左转弯时,向左移动所述手柄,控制所述电磁阀(16)通道以控制所述离合器(5)分离。8.一种工程车,包括:双独立驱动系统,其特征在于,所述双独立驱动系统为如权利要求1-6中任意一项所述的双独立驱动系统。2CN103552460A说明书1/7页工程车、双独立驱动系统及其控制方法技术领域[0001]本发明涉及双独立驱动系统技术领域,更具体地说,涉及一种工程车、双独立驱动系统及其控制方法。背景技术[0002]目前,双独立驱动系统主要应用于静液压工程车和混合动力工程车。双独立驱动系统是指:车辆两端终端驱动系统完全独立,终端驱动通常为两个相同的马达或电机,一端停止不影响另一端的运动,能够实现原地转向。[0003]对于静液压工程车,行走系统采用两个完全相同的泵和两个完全相同的马达,泵和马达构成两端相互独立的液压系统,马达与减速机、