可翻转式减速器装配台车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103567753103567753A(43)申请公布日2014.02.12(21)申请号201210278475.8(22)申请日2012.08.07(71)申请人洪涛地址435000湖北省黄石市湖滨大道1184-15#(72)发明人洪涛(74)专利代理机构黄石市三益专利商标事务所42109代理人吴运林(51)Int.Cl.B23P21/00(2006.01)B25H5/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书1页说明书1页附图1页附图1页(54)发明名称可翻转式减速器装配台车(57)摘要本发明涉及减速器装配台车的改进，一种可翻转式减速器装配台车，它设有车体、行走轮及托盘；特别是：车体的上方采用一对轴承分别安装有两根转轴，托盘是安装在两根转轴之间的轴端上；车体位于两根转轴其中之一转轴的轴端处安装有手动蜗轮蜗杆减速器，手动蜗轮蜗杆减速器设有蜗轮，蜗轮的轴孔是与对应转轴的轴端构成安装；本发明解决了现有的减速器装配台车所存在的操作人员劳动强度大及减速器装配操作效率低的问题，主要是用于现有的减速器装配台车的改进。CN103567753ACN103567ACN103567753A权利要求书1/1页1.一种可翻转式减速器装配台车，它设有车体、行走轮及托盘；其特征是：车体的上方采用一对轴承分别安装有两根转轴，托盘是安装在两根转轴之间的轴端上；车体位于两根转轴其中之一转轴的轴端处安装有手动蜗轮蜗杆减速器，手动蜗轮蜗杆减速器设有蜗轮，蜗轮的轴孔是与对应转轴的轴端构成安装。2CN103567753A说明书1/1页可翻转式减速器装配台车[0001]㈠技术领域：本发明涉及减速器装配台车的改进，是一种可翻转式减速器装配台车。[0002]㈡背景技术：工程机械减速器是在装配台车上完成各道工序的装配操作，现有技术装配台车设有车体、行走轮及托盘；现有技术减速器装配台车存在的问题是：减速器装配时需要翻转操作，减速器的翻转是由操作人员在装配台车上完成的，操作人员劳动强度大，减速器装配操作效率低。[0003]㈢发明内容：本发明的目的就是要解决现有的减速器装配台车所存在的操作人员劳动强度大及减速器装配操作效率低的问题，提供一种可翻转式减速器装配台车。[0004]本发明的具体方案是：一种可翻转式减速器装配台车，它设有车体、行走轮及托盘；其特征是：车体的上方采用一对轴承分别安装有两根转轴，托盘是安装在两根转轴之间的轴端上；车体位于两根转轴其中之一转轴的轴端处安装有手动蜗轮蜗杆减速器，手动蜗轮蜗杆减速器设有蜗轮，蜗轮的轴孔是与对应转轴的轴端构成安装。[0005]本发明与现有的减速器装配台车相比较，本发明中的托盘是采用两根转轴及两个轴承安装在车体上，其中，一根转轴的轴端上连接有手动蜗轮蜗杆减速器，旋转手动蜗轮蜗杆减速器的手柄，则可方便的实现托盘的翻转，并带动托盘上的减速器翻转，减速器翻转操作方便、减速器装配操作效率高；本发明结构简单、操作方便、造价低廉；本发明较好的解决了现有的减速器装配台车所存在的操作人员劳动强度大及减速器装配操作效率低的问题。[0006]㈣附图说明：图1：本发明结构主视图；图中：1—托盘，2—轴承，3—转轴，4--手动蜗轮蜗杆减速器，5—蜗轮，6—车体，7—行走轮。[0007]㈤具体实施方式：实施例：（详见图1）一种可翻转式减速器装配台车，它设有车体6、行走轮7及托盘1；特别是：车体6的上方采用一对轴承2分别安装有两根转轴3，托盘1是安装在两根转轴3之间的轴端上；车体6位于两根转轴3其中之一转轴3的轴端处安装有手动蜗轮蜗杆减速器4，手动蜗轮蜗杆减速器4设有蜗轮5，蜗轮5的轴孔是与对应转轴3的轴端构成安装。3CN103567753A说明书附图1/1页图14