一种汽车轮毂.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103568708103568708A(43)申请公布日2014.02.12(21)申请号201310516850.2(22)申请日2013.10.25(71)申请人安徽工贸职业技术学院地址232001安徽省淮南市国庆西路199号(72)发明人陈浩(51)Int.Cl.B60B27/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称一种汽车轮毂(57)摘要本发明公开了一种汽车轮毂，其特征在于，包括一轮辋、可在轮辋内沿一给定方向转动并与轮辋同轴的一轮辐、以及等角度分布在轮辐与轮辋之间的多个滚动体，还包括与滚动体数量相同的弹簧、离心块、以及固定销；轮辐靠近轮辋的外边缘等角度分布有与滚动体数量相同的轮辐，每一轮辐内放置有一滚动体；在每一轮辐内放置的一滚动体的一侧具有带一轮辐内腔体的侧壁、另一侧装设有一离心块。本发明一种汽车轮毂，传动效率高、使用寿命长。CN103568708ACN1035687ACN103568708A权利要求书1/1页1.一种汽车轮毂，其特征在于，包括一轮辋、可在轮辋内沿一给定方向转动并与轮辋同轴的一轮辐、以及等角度分布在轮辐与轮辋之间的多个滚动体，还包括与滚动体数量相同的弹簧、离心块、以及固定销；轮辐靠近轮辋的外边缘等角度分布有与滚动体数量相同的轮辐，每一轮辐内放置有一滚动体；在每一轮辐内放置的一滚动体的一侧具有带一轮辐内腔体的侧壁、另一侧装设有一离心块；其中，每一滚动体一侧的侧壁所带有的轮辐内腔体内放置有一弹簧、且该弹簧在常态时挤压该滚动体接触轮辋，每一滚动体另一侧的一离心块通过一固定销装设于轮辐、且该离心块在随轮辐转动产生的离心力而摆动至一角度偏移位置后可推动该滚动体克服弹簧的挤压并脱离轮辋。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂，其特征在于，轮辐具有轮毂本体、以及片状壳体；轮辐、以及带有轮辐内腔体的侧壁位于轮毂本体的辐条的端部；离心块、以及装设离心块的固定销位于相邻辐条之间的空隙内；片状壳体在对应相邻辐条之间的空隙处开设有可供固定销安装的螺栓孔。3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂，其特征在于，用于装设每一离心块的固定销进一步装设有一扭簧、该扭簧可通过扭力阻止该离心块接触轮辐的轮毂本体。2CN103568708A说明书1/3页一种汽车轮毂技术领域[0001]本发明涉及一种汽车的零配件，尤其涉及一种汽车轮毂。背景技术[0002]现有的汽车轮毂通常包括一轮辋、一轮辐、以及多个滚动体。其中，轮辐位于轮辋之内、并可在轮辋之内沿一预定的单一方向转动；而多个滚动体则布置在轮辐与轮辋之间、并可随着轮辐的转动而在轮辐与轮辋之间滚动。[0003]基于上述结构，现有的汽车轮毂在运转时，滚动体会始终与轮辐和轮辋产生接触摩擦，从而导致大量的噪音以及热量产生，进而不但会导致汽车轮毂运行时的能量损失，还会导致汽车轮毂的磨损加剧、寿命缩短。[0004]这样的缺陷会导致汽车轮毂无法适用于传动效率以及舒适性要求较高的领域。发明内容[0005]本发明所要解决的技术问题是：提供一种传动效率高、使用寿命长的汽车轮毂。[0006]为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：[0007]一种汽车轮毂，包括一轮辋、可在轮辋内沿一给定方向转动并与轮辋同轴的一轮辐、以及等角度分布在轮辐与轮辋之间的多个滚动体，还包括与滚动体数量相同的弹簧、离心块、以及固定销；轮辐靠近轮辋的外边缘等角度分布有与滚动体数量相同的轮辐，每一轮辐内放置有一滚动体；在每一轮辐内放置的一滚动体的一侧具有带一轮辐内腔体的侧壁、另一侧装设有一离心块；其中，每一滚动体一侧的侧壁所带有的轮辐内腔体内放置有一弹簧、且该弹簧在常态时挤压该滚动体接触轮辋，每一滚动体另一侧的一离心块通过一固定销装设于轮辐、且该离心块在随轮辐转动产生的离心力而摆动至一角度偏移位置后可推动该滚动体克服弹簧的挤压并脱离轮辋。[0008]轮辐具有本体、以及片状壳体；[0009]轮辐、以及带有轮辐内腔体的侧壁位于轮毂本体的辐条的端部；[0010]离心块、以及装设离心块的固定销位于相邻辐条之间的空隙内；[0011]片状壳体在对应相邻辐条之间的空隙处开设有可供固定销安装的螺栓孔。[0012]用于装设每一离心块的固定销进一步装设有一扭簧、该扭簧可通过扭力阻止该离心块接触轮辐的轮毂本体。[0013]与现有技术相比，本发明具有的有益效果为：[0014]本发明能够在转速到达一定的数值时，依靠产生的离心力而使离心块推动滚动体与轮辋脱离，因而使得本发明中的汽车轮毂在运转时不会始终存在滚动体与轮辋之间的摩擦，从而能够减少汽车轮毂在运转时摩擦产生的噪音和热量，进而减少能量损失和磨损、并延长寿命。