涡轮增压器的轴承装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103597227103597227A(43)申请公布日2014.02.19(21)申请号201280027265.X代理人高培培车文(22)申请日2012.06.22(51)Int.Cl.(30)优先权数据F16C17/18(2006.01)2011-1457972011.06.30JPF02B39/00(2006.01)F02B39/14(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2013.12.03(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2012/0660002012.06.22(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/002142JA2013.01.03(71)申请人三菱重工业株式会社地址日本东京都(72)发明人西田英朗(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限责任公司11219权权利要求书1页利要求书1页说明书8页说明书8页附图4页附图4页(54)发明名称涡轮增压器的轴承装置(57)摘要在配置于压气机壳体侧的第一浮动衬套轴承和配置于涡轮壳体侧的第二浮动衬套轴承中，以提高涡轮转子的高旋转时的振动稳定性并且减少部件数量而实现加工及组装的容易化为目的，其特征在于，具备涡轮增压器（1）的轴承壳体（13）、贯通该轴承壳体（13）内的转子轴（16）、介装于轴承壳体（13）与转子轴（16）之间并配置于压气机壳体（12）侧且具备第一浮动衬套的第一浮动衬套轴承（17）、以与该第一浮动衬套轴承（17）相同的形状配置于涡轮壳体（11）侧且具备第二浮动衬套（20）的第二浮动衬套轴承（18），使该第一、第二浮动衬套的内侧轴承宽度（Li）以同一比例小于外侧轴承宽度（Lo）而形成。CN103597227ACN1035972ACN103597227A权利要求书1/1页1.一种涡轮增压器的轴承装置，其特征在于，所述涡轮增压器具备：轴承壳体，介装于对向内燃机的燃烧室供给的供气加压的涡轮增压器的涡轮壳体与压气机壳体之间；涡轮转子的转子轴，贯通该轴承壳体内；第一浮动衬套轴承，介装于所述轴承壳体与所述转子轴之间，并设有将外周面与内周面连通的供油孔，配置于将来自所述轴承壳体的润滑油向所述外周面和所述内周面供给的所述压气机壳体侧，且具备第一浮动衬套；第二浮动衬套轴承，与该第一浮动衬套轴承为相同形状，配置于所述涡轮壳体侧，且具备第二浮动衬套，所述第一、第二浮动衬套的内侧轴承宽度Li以同一比例小于外侧轴承宽度Lo而形成。2.根据权利要求1所述的涡轮增压器的轴承装置，其特征在于，设包括润滑油路径φ在内的内周侧的必要最小轴承宽度为Lx，所述外侧轴承宽度Lo与内侧轴承宽度Li的比例Li/Lo的关系设定为满足如下的范围：Lx/Lo＜Li/Lo＜0.5。3.根据权利要求1所述的涡轮增压器的轴承装置，其特征在于，在所述浮动衬套轴承的外周面实施低摩擦处理。4.根据权利要求3所述的涡轮增压器的轴承装置，其特征在于，所述低摩擦处理是在浮动衬套外周面涂敷DLC（DiamondLikeCarbon）或二硫化钼。5.根据权利要求3所述的涡轮增压器的轴承装置，其特征在于，所述低摩擦处理是在浮动衬套外周面形成微凹。6.根据权利要求3所述的涡轮增压器的轴承装置，其特征在于，所述低摩擦处理是在所述浮动衬套外周面呈圆周状配置与所述供油孔连通的槽。2CN103597227A说明书1/8页涡轮增压器的轴承装置技术领域[0001]本发明涉及适用于涡轮增压器等具有高速旋转轴的旋转机械的浮动衬套轴承。背景技术[0002]浮动衬套轴承在旋转轴和轴承壳体的间隙中可旋转地介装有浮动衬套，将从轴承壳体供给的加压后的润滑油向轴承壳体内周面与浮动衬套的外周面之间供给，并且通过设于浮动衬套的半径方向的供油路向浮动衬套内周面与旋转轴的间隙供给。[0003]并且，构成为，通过在这些间隙形成的润滑油膜的衰减效果来抑制旋转轴的振动同时形成稳定的支承，且防止烧熔。[0004]图5表示可旋转地支承涡轮增压器等高速旋转机械的旋转轴的浮动衬套轴承的详细图。[0005]图5中，涡轮增压器0100包括一对叶轮0102a及0102b、和将它们一体地连结的转子轴0104。浮动衬套轴承0110包括轴承壳体0112、和介装于该轴承壳体0112与转子轴0104之间并可旋转地支承转子轴0104的浮动衬套0114。[0006]轴承壳体0112及浮动衬套0114中分别设有油路0116及0118。并且，润滑油从轴承壳体0112通过油路0116及0118，向轴承壳体0112的内周面与浮动衬套0114的外周面的间隙、及浮动衬套0114的内周面与转子轴0104的间隙供给。[0007]浮动衬套0114可旋转地配置，通过与转子轴0104之间的滑动阻力而