一种车轴及其镗孔加工工艺及其双孔镗加工设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103587348103587348A(43)申请公布日2014.02.19(21)申请号201310548715.6(22)申请日2013.11.08(71)申请人佛山市何氏协力机械制造有限公司地址528515广东省佛山市高明区杨梅镇第三工业区(72)发明人何炽峰麦志成(74)专利代理机构深圳市君胜知识产权代理事务所44268代理人刘文求(51)Int.Cl.B60B35/00(2006.01)B23B41/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图2页附图2页(54)发明名称一种车轴及其镗孔加工工艺及其双孔镗加工设备(57)摘要本发明公开了一种车轴及其镗孔加工工艺及其双孔镗加工设备，本车轴包括轴管和轴头，所述轴头设置在轴管的两端，轴头和轴管之间设置有定位套，所述轴头、定位套和轴管之间焊接连接，所述轴管的中心线和轴头的中心线不在同一直线上，轴管中心线和轴头中心线之间形成夹角。本发明车轴的轴头中心线和轴管中心线有一定的夹角，这个夹角就是外倾角度，在空载时只有轮胎外缘与地面接触，当重载时，车轴能变成零点外倾，使整个胎面与地面接触，此时轮胎滚动流畅，轮胎受力更加合理，充分利用了轮胎的承载能力，轮胎摩损均匀，使用寿命延长。CN103587348ACN1035874ACN103587348A权利要求书1/1页1.一种车轴，其特征在于，包括轴管和轴头，所述轴头设置在轴管的两端，轴头和轴管之间设置有定位套，所述轴头、定位套和轴管之间焊接连接，所述轴管的中心线和轴头的中心线不在同一直线上，轴管中心线和轴头中心线之间形成夹角。2.根据权利要求1所述的车轴，其特征在于，所述定位套的中心线与水平面形成夹角，轴管的中心线和轴头的中心线之间形成夹角。3.一种对如权利要求1或2所述的车轴进行镗孔的加工工艺，其特征在于，具体包括以下步骤：步骤A00：把两定位套安装在轴管的两端焊接牢固，得到待加工车轴，把待加工车轴固定在镗床上；步骤B00：在镗床两端的刀架下面分别设置倾斜垫板，倾斜垫板靠近待加工车轴的一端厚度较小，使两端刀架的中心线与水平面形成夹角；步骤C00：在镗床两端的刀架上分别安装三个刀具；步骤D00：选定两端刀具，启动镗床，刀具自动走刀，同时粗镗车轴两端的定位套内孔；步骤E00：自动旋转两端刀架，刀具自动走刀，同时精镗车轴两端的定位套内孔；步骤F00：加工完毕，得到轴管中心线和定位套中心线不在同一直线上的半成品车轴，把半成品车轴从镗床上卸下来。4.根据权利要求3所述的对车轴进行镗孔的加工工艺，其特征在于，所述步骤E00和步骤F00之间还包括步骤G00：自动旋转两端刀架，刀具自动走刀，分别镗轴管和车轴两端的定位套端面，保证轴管10和两端定位套两端面的垂直度。5.一种对如权利要求1或2所述的车轴进行镗孔的双孔镗加工设备，其特征在于，包括机架、自动走刀刀架、工件架和动力装置，所述工件架设置在机架上；所述自动走刀刀架设置两个，分别设置在工件架的两端；两自动走刀刀架的下面分别设置有倾斜垫板，倾斜垫板靠近工件架的一端厚度比远离工件架的一端薄；所述自动走刀刀架上安装有三个刀具，自动走刀刀架与动力装置连接。2CN103587348A说明书1/4页一种车轴及其镗孔加工工艺及其双孔镗加工设备技术领域[0001]本发明涉及一种双孔镗，尤其涉及的是一种车轴及其镗孔加工工艺及其双孔镗加工设备。背景技术[0002]现有的车轴轴管与定位套焊接后，定位套内孔采用车床加工，因为轴管的体积和重量较大，所以人工装夹轴管费时费力：在加工过程中，需要更换三次刀具，更换刀具时，要停工等待；而且两端轴管不能同时加工，从而造成生产效率非常低下；在作业时，车床刀具不旋转，一百多公斤的轴管旋转，耗费的电能增大；在车床操作中，需要人工走刀换刀，随意性大，质量不好控制，加工尺寸精度不能保证。[0003]用现有车床加工后的车轴，轴管和定位套双孔的中心在一条直线上，轴管和轴头焊接后，两个轴头的中心与轴管中心也呈一条直线，当车辆空载时，轴管是直的，当车辆重载时，负载作用点于左右板簧座位置，轴管发生自然弯曲，两侧轮胎产生倾斜，轮胎与地面的接触面积减少，轮胎承受不均匀摩损，导致轮胎寿命降低。[0004]因此，现有技术还有待于改进和发展。发明内容[0005]本发明的目的在于提供一种车轴及其镗孔加工工艺及其双孔镗加工设备，旨在解决现有的车轴采用车床加工费时费力，加工尺寸精度差和加工得到的车轴负载时受力不均匀，寿命降低的问题。[0006]本发明的技术方案如下：一种车轴，其中，包括轴管和轴头，所述轴头设置在轴管的两端，轴头和轴管之间设置有定位套，所述轴头、定位套和轴管之间焊接连接，所述轴管的