一种压路机钢轮测试装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103604595103604595A(43)申请公布日2014.02.26(21)申请号201310616626.0(22)申请日2013.11.27(71)申请人湖南三一路面机械有限公司地址410100湖南省长沙市经济技术开发区三一工业城(72)发明人王世旺姜圣张步坤(51)Int.Cl.G01M13/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图3页附图3页(54)发明名称一种压路机钢轮测试装置(57)摘要本发明公开了一种压路机钢轮测试装置，包括：测试平台；在测试时用于支撑钢轮的叉脚，所述叉脚设置于所述测试平台上；加载架，所述加载架上设置有第一支座，所述第一支座将所述加载架分为第一端和第二端，所述加载架的第一端设置用于向其加载作用力的加载装置，所述加载架的第二端用于向钢轮施加压力；固定设置的第二支座，所述第一支座和所述第二支座铰接。本发明提供了一种专用于对压路机钢轮进行可靠性测试的装置，可在整机试验前完成对钢轮的试验评估，具有可缩短研发周期、操作环境好、劳动强度低等优点。CN103604595ACN1036459ACN103604595A权利要求书1/1页1.一种压路机钢轮测试装置，其特征在于，包括：测试平台；在测试时用于支撑钢轮（9）的叉脚（1），所述叉脚（1）设置于所述测试平台上；加载架（2），所述加载架（2）上设置有第一支座（21），所述第一支座（21）将所述加载架（2）分为第一端和第二端，所述加载架（2）的第一端设置用于向其加载作用力的加载装置（3，）所述加载架（2）的第二端用于向钢轮（9）施加压力；固定设置的第二支座（22），所述第一支座（21）和所述第二支座（22）铰接。2.根据权利要求1所述的压路机钢轮测试装置，其特征在于，所述加载装置（3）为油缸，所述油缸的第一端连接固定座，所述油缸的第二端连接所述加载架（2）。3.根据权利要求2所述的压路机钢轮测试装置，其特征在于，还包括比例溢流阀，所述比例溢流阀的进油口连接进入所述油缸的油路，出油口连接油箱。4.根据权利要求1所述的压路机钢轮测试装置，其特征在于，所述加载装置（3）为配重，所述配重悬置于所述加载架（2）下方，或者压设于所述加载架（2）上方。5.根据权利要求4所述的压路机钢轮测试装置，其特征在于，所述配重由多个模块堆叠而成。6.根据权利要求1-5任一项所述的压路机钢轮测试装置，其特征在于，所述测试平台包括平置于地基上的底板（6）、位于底板（6）上方的底座（5），所述底座（5）上设置有通用的安装部，所述安装部可拆卸地安装不同尺寸的所述叉脚（1）。7.根据权利要求6所述的压路机钢轮测试装置，其特征在于，所述底板（6）与所述底座（5）之间设置有减振块（7）。8.根据权利要求1-5任一项所述的压路机钢轮测试装置，其特征在于，所述加载架（2）的第二端设置有在测试时接触钢轮（9）侧面的第一滚轮（2a）和第二滚轮（2b），测试时所述第一滚轮（2a）和第二滚轮（2b）的轴心与钢轮（9）的轴向平行。9.根据权利要求8所述的压路机钢轮测试装置，其特征在于，所述第一滚轮（2a）和第二滚轮（2b）均为实心胶轮。10.根据权利要求1-5任一项所述的压路机钢轮测试装置，其特征在于，还包括液压泵站（8），所述液压泵站（8）包括油泵、油箱及阀块，测试时所述油泵通过第一管路连接钢轮（9）的行驶马达（91），通过第二管路连接钢轮（9）的振动马达（92）。2CN103604595A说明书1/4页一种压路机钢轮测试装置技术领域[0001]本发明主要涉及路面施工机械及试验检测技术领域，具体地说，涉及一种压路机钢轮测试装置。背景技术[0002]压路机是一种重要的筑路机械，钢轮是其作业装置。钢轮在一定频率并以一定的振幅作用于被压材料，使其压实度不断提高，达到设计的压实度值，进而能使材料具有一定的承载能力和整体稳定性。而钢轮作为压路机的核心部件，一般在研发设计出来后需要进行苛刻的可靠性试验，以暴露其故障或缺陷，从而为设计改进和优化提供试验参考。[0003]现有技术中，一般厂商都没有专门的钢轮试验台。传统的做法是在整机装配完成后，钢轮随压路机整机一起进行可靠性试验，该试验一般在生产调试用实验台上进行，这样做主要存在以下几个弊端：[0004]1）钢轮的部件试验不能在整机可靠性试验前完成，延长了整机可靠性试验的时间，产品研发周期被迫延长。[0005]2）在整机可靠性试验时，由于整机振动大，操作环境工况恶劣，工人很难连续在机器操作数小时，而要保证累计做数百小时的试验，所需的试验周期太长。[0006]3）由于试验劳动强度大，操作人员不能完全按照试验方案所要求的参数来操作机器，使试验效果