一种双钢轮压路机防粘装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104562900A(43)申请公布日2015.04.29(21)申请号201510001825.X(22)申请日2015.01.04(71)申请人东南大学地址211189江苏省南京市江宁区东南大学路2号申请人苏州中恒通路桥建设有限公司(72)发明人赵永利尚旻曹屹魏邦贵(74)专利代理机构南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙)32249代理人杨晓玲(51)Int.Cl.E01C19/23(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种双钢轮压路机防粘装置(57)摘要本发明公开了一种双钢轮压路机防粘装置，包括储油箱，加热式储水箱，水油乳液混合箱，输送管路以及乳液喷涂装置。储油箱，储水箱和喷管经设有流量控制阀的输送管路与乳液混合箱相连。储水箱设有温度感应器，发动机冷却水箱与加热器。前后钢轮处设有刮泥板与尼龙刷组成的乳液涂抹板。本装置设计采用了乳液加热装置，减轻了防粘乳液对于热拌沥青的降温效果，能提高沥青路面压实质量；采用油水比1:3的混合乳液作为防粘液，相比纯油质防粘液，在保证防粘效果同时能降低成本；而相对纯喷水降低钢轮温度防粘，能明显提高沥青路面压实质量。相比传统人工涂油方法，采用机械喷洒涂抹更加均匀，节省了人力又提高了现场施工的安全性。CN104562900ACN104562900A权利要求书1/1页1.一种双钢轮压路机防粘轮装置，其特征在于，该装置包括储水箱（6）、储油箱（1）、第一流量控制阀（2）、第二流量控制阀（5）、第三流量控制阀（8）、水油乳液混合箱（7）、喷管（13）和乳液涂抹板（9），所述储油箱（1）通过输油管（3）和第一流量控制阀（2）与水油乳液混合箱（7）连接，所述储水箱（6）通过输水管（4）和第二流量控制阀（5）与水油乳液混合箱（7）连接，所述水油乳液混合箱（7）通过乳液输送管（12）和第三流量控制阀（8）与喷管（13）连接，所述水油乳液混合箱（7）中设置有搅拌器（11），所述喷管（13）上设置有喷嘴（10）。2.根据权利要求1所述的双钢轮压路机防粘轮装置，其特征在于，所述乳液涂抹板（9）设置在双钢轮压路机的钢轮（16）上方。3.根据权利要求1或2所述双钢轮压路机防粘轮装置，其特征在于，所述储水箱（6）内部设有温度计（18）与加热器（19），同时将钢轮压路机的水冷式发动机散热水箱（19）置于储水箱内部。4.根据权利要求1或2所述双钢轮压路机防粘轮装置，其特征在于，所述喷管（13）设置于双钢轮压路机的钢轮上方，所述喷嘴（10）正对钢轮设置，喷嘴（10）处设有滤网。5.根据权利要求1或2所述双钢轮压路机防粘轮装置，其特征在于，所述乳液涂抹板（9）设置于双钢轮压路机的钢轮前进方向前上方，由外面的硬质刮泥板（14）与里面的尼龙刷（15）组成。2CN104562900A说明书1/3页一种双钢轮压路机防粘装置[0001]技术领域[0002]本发明属于沥青路面施工机械领域，涉及一种用于双钢轮压路机防粘装置。[0003]背景技术[0004]在沥青路面碾压施工中经常要使用到双钢轮振动压路机。混凝土摊铺温度在145℃~165℃，其粘度高，温度下降快，到120℃时基本沥青混凝土成型。双钢轮压路机需要在120℃~165℃的温度范围内进行碾压工作，在沥青混凝土温度下降到120℃之前完成碾压工作。实际碾压施工中，双钢轮压路机的钢轮温度远低于120℃，经常造成沥青混凝土粘轮现象，粘结层越结越厚，影响路面压实质量，需人工清理。[0005]现有防粘措施中，一种是现场施工中采用人工对钢轮进行涂油或喷水操作，压路机每行进二三十米进行一次操作。在施工现场，采用人工方法不但效率低下，且高温压实路面上作业车辆众多，对工人安全造成隐患。最新的方法是在压路机上加装水箱，采用机械喷水装置对钢轮进行喷水达到防粘目的。但是该方法会造成压路机钢轮温度迅速下降，降低沥青混凝土碾压温度，影响压实效果。[0006]发明内容[0007]技术问题：本发明针对现有钢轮压路机防粘措施存在的问题，目的在于提供一种新型的可加热式水油混合乳化液自动喷洒装置，有效解决现有钢轮压路机碾压施工中存在的粘轮现象。技术方案：本发明的钢轮压路机水油乳化液自动混合加热与喷洒装置，包括储水箱、储油箱、第一流量控制阀、第二流量控制阀、第三流量控制阀、水油乳液混合箱、喷管（和乳液涂抹板，所述储油箱通过输油管和第一流量控制阀与水油乳液混合箱连接，所述储水箱通过输水管和第二流量控制阀与水油乳液混合箱连接，所述水油乳液混合箱通过乳液输送管和第三流量控制阀与喷管连接，所述水油乳液混合箱中设置有搅拌器，所述喷管上设置有喷嘴。[0008]本发明的优选方案中，所述乳液涂抹板设置在双钢轮压路机的钢轮上方。[0009]本发明