一种压路机钢轮及压路机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110055865A(43)申请公布日2019.07.26(21)申请号201910355494.8(22)申请日2019.04.29(71)申请人洛阳优特威车业有限公司地址471000河南省洛阳市宜阳县产业集聚区轴承产业园(72)发明人白元晓张华平冯子玲冯思捷(74)专利代理机构北京细软智谷知识产权代理有限责任公司11471代理人赵芳(51)Int.Cl.E01C19/28(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图2页(54)发明名称一种压路机钢轮及压路机(57)摘要本发明提供了一种压路机钢轮及压路机，涉及振动压路机技术领域，解决了现有技术中存在的压路机钢轮驱动系统结构复杂，传动效率较低的技术问题。该钢轮包括钢轮本体、分别设置在钢轮本体两端的钢轮左弯板和钢轮右弯板，钢轮左弯板上连接有盘式轮毂振动电机，钢轮右弯板上连接有盘式轮毂驱动电机，其中，盘式轮毂振动电机的中心通过过渡连接管与偏心轴形成转动连接，偏心轴远离盘式轮毂振动电机的一端与第一副板转动连接，第一副板背向偏心轴的一侧与盘式轮毂驱动电机形成连接。本发明采用的盘式轮毂振动电机和盘式轮毂驱动电机结构简单，因此使得钢轮本体内部装配简单、方便，而且传动效率高。CN110055865ACN110055865A权利要求书1/2页1.一种压路机钢轮，其特征在于，包括钢轮本体(7)、分别设置在所述钢轮本体(7)两端的钢轮左弯板(1)和钢轮右弯板(11)，所述钢轮左弯板(1)上连接有盘式轮毂振动电机(4)，所述钢轮右弯板(11)上连接有盘式轮毂驱动电机(12)，其中，所述盘式轮毂振动电机(4)的中心通过过渡连接管(5)与偏心轴(8)形成转动连接，所述偏心轴(8)远离所述盘式轮毂振动电机(4)的一端与第一副板(14)转动连接，所述第一副板(14)背向所述偏心轴(8)的一侧与所述盘式轮毂驱动电机(12)形成连接。2.根据权利要求1所述的压路机钢轮，其特征在于，所述盘式轮毂振动电机(4)和所述盘式轮毂驱动电机(12)的中心线与所述钢轮本体(7)的中心线保持一致。3.根据权利要求1所述的压路机钢轮，其特征在于，在所述钢轮左弯板(1)和所述盘式轮毂振动电机(4)之间设有第一减振器组件，所述第一减振器组件包括第一减振器(2)和第一减振器连接板(3)，其中，所述第一减振器(2)的一侧与所述钢轮左弯板(1)固定连接；所述第一减振器(2)的另一侧通过所述第一减振器连接板(3)与所述盘式轮毂振动电机(4)固定连接。4.根据权利要求3所述的压路机钢轮，其特征在于，所述过渡连接管(5)穿过所述盘式轮毂振动电机(4)的中心设置，其中，所述过渡连接管(5)的一端与所述第一减振器连接板(3)形成固定连接，所述过渡连接管(5)的另一端与用于与所述钢轮本体(7)相连接的第二副板(15)相连接。5.根据权利要求4所述的压路机钢轮，其特征在于，所述偏心轴(8)的端部套入所述过渡连接管(5)内，并且，所述偏心轴(8)的端部在靠近所述过渡连接管(5)的外侧与所述过渡连接管(5)之间通过第一轴承(6)连接。6.根据权利要求5所述的压路机钢轮，其特征在于，所述第二副板(15)包括内侧连接板(151)、中间连接板(152)和外侧连接板(153)，所述内侧连接板(151)与所述盘式轮毂振动电机(4)固定连接；所述中间连接板(152)两侧分别与所述内侧连接板(151)和所述外侧连接板(153)连接，且所述中间连接板(152)的端部与所述钢轮本体(7)的内壁固定连接；所述外侧连接板(153)与所述过渡连接管(5)固定连接；其中，所述内侧连接板(151)、中间连接板(152)和所述外侧连接板(153)在靠近所述偏心轴(8)中心的位置形成容纳腔(154)。7.根据权利要求6所述的压路机钢轮，其特征在于，在所述偏心轴(8)远离所述盘式轮毂振动电机(4)的一端设有第二轴承(16)，在所述第二轴承(16)的外侧设有轴承压盖(9)，所述轴承压盖(9)与所述第一副板(14)固定连接，所述第一副板(14)的两端与所述钢轮本体(7)的内壁固定连接。8.根据权利要求1所述的压路机钢轮，其特征在于，在所述第一副板(14)与所述盘式轮毂驱动电机(12)之间设有第二减振器组件，所述第二减振器组件包括第二减振器(13)和第二减振器连接板(10)，其中，所述第二减振器(9)的一侧与所述第一副板(14)形成固定连接；所述第二减振器(9)的另一侧通过第二减振器连接板(10)与所述盘式轮毂驱动电机(12)固定连接；所述盘式轮毂驱动电机(12)远离所述第二减振器连接板(10)的一侧与所述钢轮右弯板(11)固定连接。9.根据权利要求1所述的压路机钢轮，其特征在于，所述盘式轮毂振动电机(4)和所述盘式