船舶专用钻铰孔机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103624546103624546A(43)申请公布日2014.03.12(21)申请号201210299015.3(22)申请日2012.08.22(71)申请人中国葛洲坝集团机械船舶有限公司地址443007湖北省宜昌市猇亭大道18号(72)发明人彭景亮李丽丽陈爱国董瑞华(74)专利代理机构宜昌市三峡专利事务所42103代理人成钢(51)Int.Cl.B23P23/02(2006.01)B23Q5/40(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图1页附图1页(54)发明名称船舶专用钻铰孔机(57)摘要一种船舶专用钻铰孔机，输入轴通过第一传动机构与丝杆套连接，丝杆与丝杆套和第七齿轮形成可轴向滑移的键配合；所述的丝杆套和第七齿轮被轴向限位；第四齿轮可轴向滑移的安装在中间轴上，第五齿轮和第六齿轮组成的滑移齿轮组可轴向滑移的安装在中间轴上；第四齿轮与第七齿轮经拨叉拨动形成啮合配合或不啮合；丝杆通过外螺纹与双联齿轮的内螺纹连接，第五齿轮或第六齿轮经拨叉拨动择一地与双联齿轮啮合配合；第四齿轮与第七齿轮啮合，双联齿轮的转速高于丝杆的转速。本发明通过采用差动传动结构，实现了船舶轴、舵系钻、铰制孔的现场机械加工，通过拨动滑移齿轮组，可以切换进刀速度，分别对应粗铰或精铰，从而提高加工精度。CN103624546ACN1036245ACN103624546A权利要求书1/1页1.一种船舶专用钻铰孔机，包括用于与动力装置连接的输入轴（9），其特征是：输入轴（9）通过第一传动机构与丝杆套（10）连接，丝杆（11）与丝杆套（10）和第七齿轮（7）形成可轴向滑移的键配合；所述的丝杆套（10）和第七齿轮（7）被轴向限位；第四齿轮（4）可轴向滑移的安装在中间轴（13）上，第五齿轮（5）和第六齿轮（6）组成的滑移齿轮组可轴向滑移的安装在中间轴（13）上；第四齿轮（4）与第七齿轮（7）经拨叉拨动形成啮合配合或不啮合；丝杆（11）通过外螺纹与双联齿轮（8）的内螺纹连接，第五齿轮（5）或第六齿轮（6）经拨叉（12）拨动择一地与双联齿轮（8）啮合配合；第四齿轮（4）与第七齿轮（7）啮合，双联齿轮（8）的转速高于丝杆（11）的转速。2.根据权利要求1所述的一种船舶专用钻铰孔机，其特征是：所述的动力装置为磁力钻。3.根据权利要求1所述的一种船舶专用钻铰孔机，其特征是：所述的中间轴（13）与可被锁死，用以限制中间轴（13）转动的手柄连接。4.根据权利要求1所述的一种船舶专用钻铰孔机，其特征是：所述的中间轴（13）为花键轴。5.根据权利要求1所述的一种船舶专用钻铰孔机，其特征是：所述的丝杆（11）上设有用以使丝杆（11）在丝杆套（10）和第七齿轮（7）内轴向滑移并可传递扭矩的键槽。6.根据权利要求1所述的一种船舶专用钻铰孔机，其特征是：所述的第一传动机构为齿轮传动，链传动或皮带传动。7.根据权利要求1所述的一种船舶专用钻铰孔机，其特征是：所述的齿轮传动中，输入轴（9）与第一齿轮（1）键连接，第一齿轮（1）通过第二齿轮（2）带动第三齿轮（3），第三齿轮（3）与丝杆套（10）固定连接。8.根据权利要求7所述的一种船舶专用钻铰孔机，其特征是：所述的第三齿轮（3）与丝杆套（10）之间通过端面花键啮合实现固定连接。2CN103624546A说明书1/3页船舶专用钻铰孔机技术领域[0001]本发明涉及一种加工船舶轴、舵系铰制孔的设备，特别是适用于主机、齿轮箱和液压舵机地脚螺栓孔的加工的船舶专用钻铰孔机。背景技术[0002]某些高要求船舶轴系部分的加工和安装精度要求极高，能否将主机和齿轮箱完全按设计要求进行定位及固定，将直接影响整个轴系的运转、效率及船舶整体的噪音和震动。其中主机与其基座连接以及齿轮箱与其基座连接均为铰制螺栓连接，本例中的主机与其基座连接孔具体要求大小φ44mm，深度170mm，表面粗糙度为1.6μm，公差要求0～0.025mm；齿轮箱与其基座连接孔具体要求大小φ50mm，深度125mm，表面粗糙度为1.6μm，公差要求0～0.03mm，而铰制孔的中心线距主机和齿轮箱壳体边缘仅有60mm,无法利用常用铰孔设备在现场施工，大大提高了加工难度。[0003]铰制螺栓孔的加工是机械加工中经常遇到的一类问题，常用的加工方法是在钻床、车床、镗床、铣床上用铰刀进行加工，或者采用手工铰制的方法进行加工。而主机、齿轮箱、液压舵机的地脚连接铰制孔加工必须在现场进行，受施工现场具体环境的影响，只能采用手工铰制的方法进行，目前，国内船厂加工该类铰制孔一般也是采用手工铰制的方法进行，加工成本高、生产效率低、劳动强度大，且加工精度不易保证。因此，如何提高船舶建造中加工该类铰制