船舶轴系精密铰孔装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102825337A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102825337A(43)申请公布日2012.12.19(21)申请号201210257568.2(22)申请日2012.07.24(71)申请人梅国平地址316000浙江省舟山市定海区甬东(经济开发区B区)舟山市永达船舶机械有限公司(72)发明人梅国平(74)专利代理机构宁波诚源专利事务所有限公司33102代理人袁忠卫(51)Int.Cl.B23D75/00(2006.01)B23Q9/00(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图33页(54)发明名称船舶轴系精密铰孔装置(57)摘要一种船舶轴系精密铰孔装置，包括固定座、齿轮箱及电机，其特征在于：还包括调节机构和涡轮涡杆机构，调节机构安装在固定座上并带动齿轮箱相对固定座作水平及垂直移动，涡轮连接在齿轮箱输出轴上，涡杆水平设置在齿轮箱箱体上并与齿轮箱进行同步移动，并且，随着涡轮转动，涡杆能进行轴向移动并同时作旋转运动，在涡杆的端部设有铰刀放置孔。与现有技术相比，本发明的优点在于：首先，该船舶轴系精密铰孔装置的整体结构较为简单，操作较为方便，使用不受场地限制，适合对船舶轴系进行现场加工；其次，在调节机构和涡轮涡杆机构作用下，可实现涡杆的三维移动并进行转动，以获得铰刀放置孔的精确定位，从而获得较高的加工精度。CN1028537ACN102825337A权利要求书1/1页1.一种船舶轴系精密铰孔装置，包括有固定座(1)、齿轮箱(4)及连接在齿轮箱(4)输入轴上的电机，其特征在于：还包括有调节机构和涡轮涡杆机构，所述调节机构安装在上述固定座(1)上并带动上述齿轮箱(4)相对该固定座(1)作水平及垂直移动，所述涡轮涡杆机构中的涡轮(5)连接在所述齿轮箱(4)输出轴上，涡杆(6)水平设置在所述齿轮箱(4)的箱体上并能与齿轮箱(4)进行同步移动，并且，随着涡轮(5)转动，该涡杆(6)能进行轴向移动并同时作旋转运动，在所述涡杆(6)的端部设有铰刀放置孔(7)。2.根据权利要求1所述的船舶轴系精密铰孔装置，其特征在于：所述的调节机构包括有固定在固定座(1)上的底板(2)和设于底板(2)上的立板(3)，所述底板(2)与齿轮箱(4)的箱体底面形成第一燕尾槽配合结构，该第一燕尾槽的方向为水平方向并与所述涡杆(6)的轴向相垂直，所述齿轮箱(4)及立板(3)在第一丝杆机构带动下沿第一燕尾槽方向做水平移动，所述立板(3)与齿轮箱(4)的箱体侧面形成第二燕尾槽配合结构，该第二燕尾槽的方向为纵向并垂直于第一燕尾槽，所述齿轮箱(4)在第二丝杆机构带动下沿第二燕尾槽方向作上下移动。3.根据权利要求1或2所述的船舶轴系精密铰孔装置，其特征在于：所述涡杆(6)与齿轮箱(4)的箱体通过法兰座相连接，在所述法兰座内嵌有金属套。4.根据权利要求1或2所述的船舶轴系精密铰孔装置，其特征在于：所述的固定座(1)通过丝杆(8)及链条(9)固定在需要加工的船舶尾轴(11)或中间轴(12)上。5.根据权利要求1或2所述的船舶轴系精密铰孔装置，其特征在于：所述的齿轮箱(4)内设有多级齿轮和离合器，所述的齿轮箱(4)输出轴通过多级齿轮和离合器的作用可得到不同的转速及进行正逆转。2CN102825337A说明书1/2页船舶轴系精密铰孔装置技术领域[0001]本发明涉及一种现场精密铰孔装置，尤其涉及一种专业用于船舶轴系加工的船舶轴系精密铰孔装置。背景技术[0002]现在全国有很多造船厂，特别是在各个造船基地，每年需要制造很多大型船舶。由于大型船舶的船舶轴系体积大、分量重，移动较为困难，需要加工的尾轴及中间轴过大，无法进入车间内机床进行铰孔，因而必须在现场进行加工。目前市场上也有能对船舶轴系的加工工件进行现场加工的铰孔装置，但是，这些现场铰孔装置一般不仅结构较为复杂，操作较为麻烦，而且难以将铰刀精确定位到工件需要加工的位置，因而加工精度不高，难以满足现代船舶制造业的要求。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种不受场地限制、操作简单且定位精确、加工精度高的船舶轴系精密铰孔装置。[0004]本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：该船舶轴系精密铰孔装置，包括有固定座、齿轮箱及连接在齿轮箱输入轴上的电机，其特征在于：还包括有调节机构和涡轮涡杆机构，所述调节机构安装在上述固定座上并带动上述齿轮箱相对该固定座作水平及垂直移动，所述涡轮涡杆机构中的涡轮连接在所述齿轮箱输出轴上，涡杆水平设置在所述齿轮箱的箱体上并能与齿轮箱进行同步移动，并且，随着涡轮转动，该涡杆能进行轴向移动并同时作旋转运动，在所述涡杆的端部设有铰刀放置孔。[0005]优选地，所述的调节机构包括有固定在固定座上的