一种窄轨客车转向架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103625494103625494A(43)申请公布日2014.03.12(21)申请号201310272146.7B61F5/52(2006.01)(22)申请日2013.06.29(71)申请人南车青岛四方机车车辆股份有限公司地址266111山东省青岛市城阳区棘洪滩镇锦宏东路88号(72)发明人张月军马利军吕晓俊赵伟周小江赵海芹董晓红冯永华于春广张会杰王玉光(74)专利代理机构北京元中知识产权代理有限责任公司11223代理人曲艳(51)Int.Cl.B61F5/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书7页说明书7页附图7页附图7页(54)发明名称一种窄轨客车转向架(57)摘要本发明涉及一种窄轨客车转向架，包括构架，在构架上设置有两个轮对、牵引装置、两个牵引电机、两个齿轮箱、一系悬挂装置、二系悬挂装置、基础制动装置，一系悬挂装置由钢弹簧、转臂式轴箱组成，转臂式轴箱通过钢弹簧与构架连接，轮对包括轮轴和固定在轮轴两端的车轮，轮轴与转臂式轴箱连接，二系悬挂装置包括设置在构架上的空气弹簧、抗侧滚扭杆和高度控制阀，基础制动装置为轮装盘制动装置。本发明通过对各部件的优化和匹配组合以及性能参数的优化，使本发明转向架的性能大大提高，实验证明，本发明所述的窄轨客车转向架能够满足在1067mm的窄轨轨距上运行速度达到160km/h，并具有良好的平稳性、舒适性以及安全性。CN103625494ACN10362549ACN103625494A权利要求书1/1页1.一种窄轨客车转向架，包括构架，在所述构架上设置有两个轮对、牵引装置、两个牵引电机、两个齿轮箱、一系悬挂装置、二系悬挂装置、基础制动装置，其特征在于：所述一系悬挂装置由钢弹簧、转臂式轴箱组成，所述转臂式轴箱通过所述钢弹簧与所述构架连接，所述轮对包括轮轴和固定在轮轴两端的车轮，所述轮轴与所述转臂式轴箱连接，所述二系悬挂装置包括设置在所述构架上的空气弹簧、抗侧滚扭杆和高度控制阀，所述基础制动装置为轮装盘制动装置。2.根据权利要求1所述的一种窄轨客车转向架，其特征在于：所述构架由两个侧梁、两个端梁、两个横梁和两个辅助梁组成，两个所述侧梁的两端部通过两个所述端梁连接，两个所述横梁固定连接在两个所述侧梁的中部，所述侧梁、端梁和横梁形成“目”字型结构，两个所述辅助梁固定连接在两个所述横梁之间。3.根据权利要求2所述的一种窄轨客车转向架，其特征在于：所述端梁呈C形结构，所述端梁的端部与侧梁的端部之间对接焊接固定，所述端梁的高度小于所述侧梁的高度，连接处为弧线过渡。4.根据权利要求2所述的一种窄轨客车转向架，其特征在于：所述基础制动装置包括制动盘、闸片和制动夹钳，在每个所述端梁上固定有两个制动夹钳吊座，所述制动夹钳吊座与所述端梁为一体结构件，在所述制动夹钳吊座上焊接固定有四个贯穿的固定吊杆，所述制动夹钳吊挂在四个所述固定吊杆上。5.根据权利要求2所述的一种窄轨客车转向架，其特征在于：在所述横梁上焊接固定有一个安装座，设置在横梁上的牵引电机安装座、牵引拉杆座、齿轮箱吊杆座及整体起吊座中的至少两个集成在所述安装座上。6.根据权利要求2所述的一种窄轨客车转向架，其特征在于：所述牵引装置包括牵引销、牵引拉杆、牵引梁、横向止挡及横向减振器，在所述辅助梁上安装有横向减振器座，在所述牵引销上安装有连接座，所述横向减振器的两端分别连接在所述横向减振器座和所述连接座上。7.根据权利要求6所述的一种窄轨客车转向架，其特征在于：所述横向减振器座包括一底座，在所述底座上设置有两个凸起部，在每个所述凸起部上设置有一个第一螺栓孔，两个所述第一螺栓孔之间通过两个第一螺栓连接一个第一连接杆，所述横向减振器的端部转动连接在所述第一连接杆上。8.根据权利要求7所述的一种窄轨客车转向架，其特征在于：在所述横向减振器座上设置有防止所述第一螺栓转动的止转结构，所述止转结构为设置在所述第一连接杆两端部的止转平面，所述止转平面与所述第一螺栓的头部或螺母相配合防止其转动。9.根据权利要求6所述的一种窄轨客车转向架，其特征在于：所述连接座为吊挂的U形结构件，在所述U形结构件的两侧各设置有第二螺栓孔，两个所述第二螺栓孔之间通过两个第二螺栓连接一个第二连接杆，所述横向减振器的端部转动连接在所述第二连接杆上。10.根据权利要求6所述的一种窄轨客车转向架，其特征在于：在所述牵引梁与所述构架之间设置有高度调整结构，所述高度调整结构包括自上至下设置的压板、垫板及调整垫，三者之间通过螺栓与所述牵引梁固定连接在一起。2CN103625494A说明书1/7页一种窄轨客车转向架技术领域[0001]本发明涉及一种转向架，特别涉及一种一种窄轨客车转向架。背景技术[