一种自动选换挡操纵机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103629338103629338A(43)申请公布日2014.03.12(21)申请号201310535687.4(22)申请日2013.11.04(71)申请人山东蓬翔汽车有限公司地址265607山东省烟台市蓬莱市南环路5号(72)发明人李兴瑞马京帅胡顺安(74)专利代理机构烟台双联专利事务所(普通合伙)37225代理人曲显荣矫智兰(51)Int.Cl.F16H59/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称一种自动选换挡操纵机构(57)摘要本发明公开了一种自动选换挡操纵机构，其特点是由选挡电机（1）、选挡涡杆（2）、选挡涡轮（3）、选挡齿轮（4）、换挡扇形齿轮（5）、换挡臂（6）、选挡扇形齿轮（7）、选挡轴（8）、变速箱（9）、换挡电机（10）、换挡涡杆（11）、换挡涡轮（12）、换挡齿轮（13）组成；不用对变速箱内部选换挡机构进行改进，避免售后纠纷问题；能解决车辆因驾驶员问题造成的坡道溜坡、熄火，换挡不及时增加燃油损耗、以及因人为原因造成动力中断等缺点；由于该自动选换挡操纵机构可固定在变速箱体外，安装方便、维修简单，且在故障难以解决的情况下，可采用一套未使用的选换挡自动操纵机构替换原故障机构，使整车能继续投入使用，不耽误车辆的出勤率。CN103629338ACN1036298ACN103629338A权利要求书1/1页1.一种自动选换挡操纵机构，其特征在于，由选挡电机（1）、选挡涡杆（2）、选挡涡轮（3）、选挡齿轮（4）、换挡扇形齿轮（5）、换挡臂（6）、选挡扇形齿轮（7）、选挡轴（8）、变速箱（9）、换挡电机（10）、换挡涡杆（11）、换挡涡轮（12）、换挡齿轮（13）组成；所述选挡电机（1）与选挡蜗杆（2）同轴，选挡蜗杆（2）与选挡涡轮（3）连接，选挡涡轮（3）与选挡齿轮（4）同轴，选挡齿轮（4）与选挡扇形齿轮（7）连接，选挡扇形齿轮（7）与选挡轴（8）连接，选挡轴（8）与变速箱（9）连接；同样换挡臂（6）与变速箱（9）连接，换挡臂（6）与换挡扇形齿轮（5）连接，换挡扇形齿轮（5）与换挡齿轮（13）连接，换挡齿轮（13）与换挡涡轮（12）同轴，涡轮（12）连接换挡涡杆（11），换挡涡杆（11）与换挡电机（10）同轴。2CN103629338A说明书1/2页一种自动选换挡操纵机构[0001]技术领域：本发明涉及变速箱选换挡技术领域，特别是涉及一种自动选换挡操纵机构。[0002]背景技术：中重型卡车和非公路宽体自卸车在复杂路况工况下，采用手动变速箱时，在坡道上易出现溜坡、熄火等现象；在较复杂道路上，选换挡不及时或因驾驶经验不足措施选换挡的正确时间，都会造成动力损失，增加油耗；虽然现有机械自动变速箱（AMT）能解决以上问题，但现有AMT都基于变速箱的基体上，对变速箱内部的选换挡系统进行控制，需要对变速箱选换挡系统进行较大的改动，若AMT的基本变速箱出问题，则会出现售后纠纷问题；若选换挡系统出现问题，维修也比较复杂。[0003]发明内容：本发明的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种自动选换挡操纵机构，主要解决现有的中重型卡车和非公路宽体自卸车因驾驶员问题造成的坡道溜坡、熄火及换挡不及时增加燃油损耗、以及维修复杂等问题。[0004]本发明的技术方案是：一种自动选换挡操纵机构，其特殊之处在于，由选挡电机、选挡涡杆、选挡涡轮、选挡齿轮、换挡扇形齿轮、换挡臂、选挡扇形齿轮、选挡轴、变速箱、换挡电机、换挡涡杆、换挡涡轮、换挡齿轮组成；所述选挡电机与选挡蜗杆同轴，选挡蜗杆与选挡涡轮连接，选挡涡轮与选挡齿轮同轴，选挡齿轮与选挡扇形齿轮连接，选挡扇形齿轮与选挡轴连接，选挡轴与变速箱连接；同样换挡臂与变速箱连接，换挡臂与换挡扇形齿轮连接，换挡扇形齿轮与换挡齿轮连接，换挡齿轮与换挡涡轮同轴，涡轮连接换挡涡杆，换挡涡杆与换挡电机同轴。[0005]本发明所述的一种自动选换挡操纵机构与已有技术相比具有突出的实质性特点和显著进步，1、不用对变速箱内部选换挡机构进行改进，避免售后纠纷问题；2、能解决车辆因驾驶员问题造成的坡道溜坡、熄火，换挡不及时增加燃油损耗、以及因人为原因造成动力中断等缺点；3、由于该自动选换挡操纵机构可固定在变速箱体外，安装方便、维修简单，且在故障难以解决的情况下，可采用一套未使用的选换挡自动操纵机构替换原故障机构，使整车能继续投入使用，不耽误车辆的出勤率。[0006]附图说明：图1是本发明的结构示意图。[0007]图面说明：1选挡电机、2选挡涡杆、3选挡涡轮、4选挡齿轮、5换挡扇形齿轮、6换挡臂、7选挡扇形齿轮、8选挡轴、9变速箱、10换挡电机、11换挡涡杆、12换挡