一种叶轮式主动润滑制动缸.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103629276103629276A(43)申请公布日2014.03.12(21)申请号201310634266.7(22)申请日2013.12.03(71)申请人四川制动科技股份有限公司地址620010四川省眉山市东坡区眉山科技工业园三路68号(72)发明人朱宇肖晨申检宏刘亚梅申燕飞刘文军(74)专利代理机构成都九鼎天元知识产权代理有限公司51214代理人刘凯(51)Int.Cl.F16D65/14(2006.01)F16D121/04(2012.01)F16D125/04(2012.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称一种叶轮式主动润滑制动缸(57)摘要本发明公开了一种叶轮式主动润滑制动缸，包括制动缸体以及设置在制动缸体内的活塞，在所述活塞的底部设置有可旋转的叶轮，在所述叶轮上设置有若干具有一定倾斜角度的叶片，所述制动缸体上的通气孔正对叶轮的叶片，在所述叶轮周边设置有若干刮油片，所述刮油片端部与制动缸体内壁紧密贴合。本发明通过在活塞底部增加可转动的叶轮，当制动缸进气时，压力空气可推动叶轮旋转一定角度，这样，通过多次循环后，设置在叶轮上的刮油片则可将流坠在制动缸底部的润滑脂涂抹到制动缸上部，从而使制动缸在使用过程中，橡胶密封圈得到润滑。CN103629276ACN1036297ACN103629276A权利要求书1/1页1.一种叶轮式主动润滑制动缸，包括制动缸体（1）以及设置在制动缸体（1）内的活塞（2），其特征在于：在所述活塞（2）的底部设置有可旋转的叶轮（3），在所述叶轮（3）上设置有若干具有一定倾斜角度的叶片（4），所述制动缸体（1）上的通气孔（5）正对叶轮（3）的叶片（4），在所述叶轮（3）周边设置有若干刮油片（6），所述刮油片（6）端部与制动缸体（1）内壁紧密贴合。2.根据权利要求1所述的叶轮式主动润滑制动缸，其特征在于：所述活塞（2）的底部设置有凸台，在所述叶轮（3）的中心有通孔，所述叶轮（3）通过通孔套接在活塞（2）底部的凸台上且以其为中心轴旋转。3.根据权利要求2所述的叶轮式主动润滑制动缸，其特征在于：若干叶片（4）以叶轮（3）的轴心为中心、沿其径向均匀分布在同一圆周之上，所述若干叶片（4）倾斜的方向及角度均一致。4.根据权利要求3所述的叶轮式主动润滑制动缸，其特征在于：所述若干刮油片（6）一端与叶轮（3）周边连接且均匀分布，其另一端沿叶轮（3）的径向方向翘起，所述刮油片（6）的翘起部分在与制动缸体（1）内壁接触并产生一定形变后与制动缸体（1）内壁紧密贴合。5.根据权利要求2至4中任意一项所述的叶轮式主动润滑制动缸，其特征在于：在所述活塞（2）底部的凸台端面设置有叶轮挡圈（7），所述叶轮（3）设置在叶轮挡圈（7）与活塞（2）底部之间，所述叶轮挡圈（7）与叶轮（3）之间有一定间隙。2CN103629276A说明书1/2页一种叶轮式主动润滑制动缸技术领域[0001]本发明涉及一种叶轮式主动润滑制动缸。背景技术[0002]铁路货车制动缸（类似通用气缸）一般为横向安装，活塞橡胶密封圈上润滑脂在夏季高温情况下变稀，因重力和车辆振动自然流坠到制动缸下部，而上部缺少润滑脂，密封圈与缸壁干摩擦使摩擦力大大增加，造成密封圈容易翻边，制动缸泄露，影响行车安全。发明内容[0003]本发明的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种能够将流坠在制动缸底部的润滑脂涂抹在制动缸上部，从而使制动缸在使用过程中，橡胶密封圈得到润滑的叶轮式主动润滑制动缸。[0004]本发明的技术方案是这样实现的：一种叶轮式主动润滑制动缸，包括制动缸体以及设置在制动缸体内的活塞，其特征在于：在所述活塞的底部设置有可旋转的叶轮，在所述叶轮上设置有若干具有一定倾斜角度的叶片，所述制动缸体上的通气孔正对叶轮的叶片，在所述叶轮周边设置有若干刮油片，所述刮油片端部与制动缸体内壁紧密贴合。[0005]本发明所述的叶轮式主动润滑制动缸，其所述活塞的底部设置有凸台，在所述叶轮的中心有通孔，所述叶轮通过通孔套接在活塞底部的凸台上且以其为中心轴旋转。[0006]本发明所述的叶轮式主动润滑制动缸，其若干叶片以叶轮的轴心为中心、沿其径向均匀分布在同一圆周之上，所述若干叶片倾斜的方向及角度均一致。[0007]本发明所述的叶轮式主动润滑制动缸，其所述若干刮油片一端与叶轮周边连接且均匀分布，其另一端沿叶轮的径向方向翘起，所述刮油片的翘起部分在与制动缸体内壁接触并产生一定形变后与制动缸体内壁紧密贴合。[0008]本发明所述的叶轮式主动润滑制动缸，其在所述活塞底部的凸台端面设置有叶轮挡圈，所述叶轮设置在叶轮挡圈与活塞底部之间，所述叶轮挡圈与叶轮之间