车轴齿轮组装拆卸工装和方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103624523103624523A(43)申请公布日2014.03.12(21)申请号201310657923.X(51)Int.Cl.(22)申请日2013.12.09B23P19/02(2006.01)(71)申请人南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司地址213011江苏省常州市戚墅堰区五一路258号(72)发明人吴成攀阙红波吴宝贵王本涛李枫金思勤张晶陈维金杨帆(74)专利代理机构常州市天龙专利事务所有限公司32105代理人周建观权权利要求书2页利要求书2页说明书4页说明书4页附图2页附图2页(54)发明名称车轴齿轮组装拆卸工装和方法(57)摘要本发明公开了一种车轴齿轮组装拆卸工装和方法，工装包括定位套筒、压装套筒、悬吊装置、空心活塞液压缸、压力螺杆、螺母和支撑。方法包括将车轴放置在支撑上，并将从动齿轮放置到车轴齿轮座的位置；将悬吊装置安装到车轴的端部；将定位套筒、压装套筒套上车轴；将螺母拧到压力螺杆上；将压力螺杆插入空心活塞液压缸，将空心活塞液压缸置于压装套筒上，并将压力螺杆旋进悬吊装置；高压油泵通过压力管供油扩张从动齿轮的轮孔，油压达到规定的压力值，并且保持；空心活塞液压缸给压装套筒施加轴向压力，并且通过定位套筒将推力传递到从动齿轮，从动齿轮轴向移动直到车轴的车轴轴向定位基准面与定位套筒的轴向基准面接触；本发明使用可靠、方便。CN103624523ACN1036245ACN103624523A权利要求书1/2页1.一种车轴齿轮组装拆卸工装，其特征在于：包括定位套筒（4）、压装套筒（5）、悬吊装置（6）、空心活塞液压缸（7）、压力螺杆（9）、螺母（8）和支撑（10），所述定位套筒（4）的后端具有轴向基准面（4-1），悬吊装置（6）具有螺孔（6-2），空心活塞液压缸（7）的中心具有供压力螺杆（9）穿过的通孔；压装时，压装套筒（5）一端与定位套筒（4）的后端相抵且具有互相配合的径向定位结构，另一端与空心活塞液压缸（7）的前端相抵，悬吊装置（6）固定在车轴（1）上，压力螺杆（9）的一端与悬吊装置（6）的螺孔（6-2）螺纹配合，另一端穿过空心活塞液压缸（7）且露出空心活塞液压缸（7）的尾端之外，螺母（8）与压力螺杆（9）螺纹连接且与空心活塞液压缸（7）的尾端相抵。2.根据权利要求1所述的车轴齿轮组装拆卸工装，其特征在于：所述悬吊装置（6）具有连接孔（6-1），悬吊装置（6）能通过联接螺栓（11）插入连接孔（6-1）而固定在车轴（1）端部。3.根据权利要求1所述的车轴齿轮组装拆卸工装，其特征在于：所述径向定位结构为压装套筒（5）的一端设置的沉孔（5-1）与定位套筒（4）的后端周面（4-2）相配合。4.根据权利要求1所述的车轴齿轮组装拆卸工装，其特征在于：所述径向定位结构为定位套筒（4）的后端部设置的沉孔（4-3）与压装套筒（5）的前端周面（5-2）相配合。5.一种采用权利要求1~4之一所述车轴齿轮组装拆卸工装的组装方法，其特征在于：包括以下步骤：a、将车轴（1）放置在支撑（10）上，并将从动齿轮（3）放置到车轴（1）齿轮座的位置；b、将悬吊装置（6）安装到车轴（1）的端部；c、将定位套筒（4）、压装套筒（5）套上车轴（1）；d、将螺母（8）拧到压力螺杆（9）上；e、将压力螺杆（9）插入空心活塞液压缸（7），将空心活塞液压缸7置于压装套筒（5）上，并将压力螺杆（9）旋进悬吊装置（6）；f、将连接在高压油泵上的压力管（2）旋进从动齿轮（3）的注油孔（3-1）；将空心活塞液压缸（7）的压力管（7-1）联接到液压泵或手动泵上；g、高压油泵通过压力管（2）供油扩张从动齿轮（3）的轮孔，油压以压力油少量从轮轴配合处流出为好或者达到规定的压力值，并且保持；h、空心活塞液压缸（7）给压装套筒（5）施加轴向压力，并且通过定位套筒（4）将推力传递到从动齿轮（3），从动齿轮（3）轴向移动直到车轴（1）的车轴轴向定位基准面（1-1）与定位套筒（4）的轴向基准面（4-1）接触；i、从动齿轮（3）到达终点位置后，高压油泵继续扩张从动齿轮（3），直至压力油少量从轮轴配合处流出或者达到规定的压力值；然后高压油泵泄压；j、保持空心活塞液压缸（7）的轴向压力一定时间，然后空心活塞液压缸（7）泄压。6.一种采用权利要求1~4之一所述车轴齿轮组装拆卸工装的拆卸方法，其特征在于：包括以下步骤：a、将装有从动齿轮（3）的车轴（1）放置在支撑（10）上，将悬吊装置（6）安装到车轴（1）的端部；b、将定位套筒（4）、压装套筒（5）套上车轴（1）；c、将螺母（8）拧到压力螺杆（9）上，将压力螺杆（9）插入空心活塞液压缸（7），将空心活2CN103624523A权利要求书2/2页