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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103628976103628976A(43)申请公布日2014.03.12(21)申请号201310660728.2(22)申请日2013.12.10(71)申请人湖南天雁机械有限责任公司地址421005湖南省衡阳市石鼓区合江套路195号(72)发明人许贡刘石源冯世虎朱茂蒙(74)专利代理机构衡阳市科航专利事务所43101代理人邹小强(51)Int.Cl.F02B39/16(2006.01)F01D25/16(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图8页附图8页(54)发明名称带有止转功能的船用涡轮增压器轴承体(57)摘要一种带有止转功能的船用涡轮增压器轴承体,包括轴承体、止转装置、止转套筒、密封盖板及止转弹性开口挡圈。止转装置安装在轴承体上的第一止转装置安装孔及第二止转装置安装孔内,止转套筒安装在轴承体上的第一止转装置安装孔内,并套装在止转装置的止转支架上;止转弹性开口挡圈安装在轴承体上第一止转装置安装孔内壁上的挡圈槽内,止转弹性开口挡圈的作用是通过其端面压紧止转套筒端面,止转套筒的另一端面又压紧止转装置,从而使止转套筒和止转装置固定在轴承体的相应位置上;密封盖板通过螺钉安装在轴承体上的第一止转装置安装孔端口。CN103628976ACN10362897ACN103628976A权利要求书1/1页1.一种带有止转功能的船用涡轮增压器轴承体,其特征是:包括轴承体、止转装置、止转套筒、密封盖板及止转弹性开口挡圈;所述的轴承体上设有第一止转装置安装孔和第二止转装置安装孔,第一止转装置安装孔和第二止转装置安装孔设在轴承体的两个浮动轴承安装孔之间,第一止转装置安装孔和第二止转装置安装孔处在同一轴线上,并于轴承体的两个浮动轴承安装孔的轴线垂直,第一止转装置安装孔的内壁上设有一安装缺口和一挡圈槽;止转装置安装在轴承体上的第一止转装置安装孔及第二止转装置安装孔内,止转套筒安装在轴承体上的第一止转装置安装孔内,并套装在止转装置的止转支架上;止转弹性开口挡圈安装在轴承体上第一止转装置安装孔内壁上的挡圈槽内,止转弹性开口挡圈的作用是通过其端面压紧止转套筒端面,止转套筒的另一端面又压紧止转装置,从而使止转套筒和止转装置固定在轴承体的相应位置上;密封盖板通过螺钉安装在轴承体上的第一止转装置安装孔端口。2.根据权利要求1所述的一种带有止转功能的船用涡轮增压器轴承体,其特征是:所述的止转装置包括止转支架、主止转销、主止转弹簧、主防松销、主端盖、防松套筒、副防松销、副止转销、副止转弹簧及副端盖;止转支架上设有主止转销安装孔、副止转销安装孔及卡槽,副止转销安装孔的轴线与主止转销安装孔轴线垂直,并与主止转销安装孔相通,主止转销安装孔与卡槽相通;主止转销为一带台阶的圆柱销,在主止转销的大端圆柱面上设有第一渐浅槽和第二渐浅槽,在主止转销的小端圆柱面上设有一个副防松销安装孔;主端盖为一个环形端盖,在主端盖端面设有三个用以与止转支架装配用的通孔,在主端盖侧面设有一主防松销安装孔;防松套筒为一个内径等大外有台阶的圆柱套筒,在防松套筒的小端沿轴线方向设置三条等宽的矩形防松槽,分别为第一防松槽、第二防松槽、第三防松槽,第二防松槽和第三防松槽对称布置,第一防松槽设置在第二防松槽与第三防松槽的中间;主止转销安装在止转支架上的主止转销安装孔内,副止转销和副止转弹簧依次安装在止转支架上的副止转销安装孔内,副端盖通过螺钉安装在副止转销安装孔的端口,副止转销在副止转弹簧的作用力下顶在主止转销上的第一渐浅槽内;主止转弹簧和防松套筒依次套装在主止转销上,主端盖套装在防松套筒上,并通过螺钉将主端盖固定在止转支架上的主止转销安装孔端口;主防松销安装在主端盖上的主防松销安装孔内,主防松销的一端插入防松套筒上的第二防松槽内,主防松销与主端盖上的主防松销安装孔采用过盈配合,主防松销的作用是限制防松套筒相对主端盖发生转动;副防松销穿过防松套筒上的第三防松槽安装在主止转销上的副防松销安装孔内,副防松销与副防松销安装孔采用过盈配合,副防松销限制了主止转销相对防松套筒的转动,进而在副止转销卡入主止转销的第一渐浅槽或第二渐浅槽时起到防松动作用。2CN103628976A说明书1/4页带有止转功能的船用涡轮增压器轴承体技术领域[0001]本发明涉及涡轮增压器技术领域,特别是一种带有止转功能的船用涡轮增压器轴承体。背景技术[0002]船舶在江、河、湖、海上行驶,会遇到恶劣的气候条件,如大风大浪,因此船用发动机必须时刻为船舶提供动力,让船舶能够有力应对大风大浪,避免船舶被大风大浪颠翻,保证船舶的安全。船用发动机由自然吸气改为增压以后,动力大大加强。当配套了废气涡轮增压器的船用发动机的涡轮