涡轮蜗杆式往复机构.pdf
建英****66
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涡轮蜗杆式往复机构.pdf
本发明涡轮蜗杆式往复机构,包括固定座,所述固定座呈U型,所述固定座内设有一个水平的蜗杆;所述固定座内还设有一个与蜗杆平行的导向杆,所述导向杆上滑套有一个往复运动座,所述往复运动座上设有两个支耳,所述支耳滑套在蜗杆上,所述蜗杆上设有键槽,所述支耳上设有止转键;所述固定座上铰接有一个连杆,所述连杆的自由端偏心铰接有涡轮,所述涡轮与所述蜗杆配合。将动力装置的输出轴和蜗杆通过滑动键连接,由于涡轮上铰接了一个偏心的连杆,涡轮和蜗杆还有连杆之间形成类似的曲柄连杆机构。蜗杆既可以转动又可以滑动,这样,键连接在蜗杆上面的
涡轮蜗杆式传动开关.pdf
一种涡轮蜗杆式传动开关,包括第一蜗轮、第二蜗轮和蜗杆,所述蜗杆的两端设有齿形段,所述蜗杆的中部为平直段,所述第一蜗轮可转动地安装在自动转换开关的基座本体的一端,所述第二蜗轮可转动地安装在所述基座本体的另一端;所述蜗杆同时与第一蜗轮和第二蜗轮啮合,所述蜗杆与用以推动蜗杆往复运动的驱动机构连接,所述第一蜗轮与自动转换开关设备的第一动触头联动,所述第二蜗轮与自动转换开关设备的第二动触头联动。本发明构简单、防冲击振动能力强、触头分合时冲击力较小、弹跳少,大大提高工作的可靠性。
一种分体涡轮蜗杆机构.pdf
本发明公开一种用于风洞试验迎角机构的分体涡轮蜗杆机构,包括支撑装置、设立在支撑装置顶端的通过主支杆连接的模型、与模型连接有尾支杆,所述尾支杆的另一端穿过支撑装置后连接到摇臂上,所述摇臂连接到涡轮上,所述涡轮与蜗杆啮合;所述蜗杆包括分离连接的两段,每一段上均设置有轮齿,每一段蜗杆均与涡轮啮合。通过调整空心蜗杆的位置,可以将涡轮蜗杆间的间隙调整到尽可能小,达到提高迎角精度的目的,改造后的迎角机构精度提高到0.02°;通过涡轮蜗杆间更多的齿啮合,达到高扭矩传动效果。
一种涡轮蜗杆减速机构.pdf
一种涡轮蜗杆减速机构,包括有驱动机构、与驱动机构连接的第一涡轮蜗杆传动机构、第二涡轮蜗杆传动机构,本发明采用二级递进式涡轮蜗杆减速机构,通过第一涡轮蜗杆传动机构实现大的降速比和低的噪音:通过第二涡轮蜗杆传动机构实现大的扭矩传动和小的噪音。第一涡轮蜗杆传动机构通过第一驱动蜗杆将驱动马达传输的动力分解至第一涡轮和第二涡轮,然后在进一步的传递至第二涡轮蜗杆传动机构的第一传动蜗杆和第二传动蜗杆,第一传动蜗杆和第二传动蜗杆将驱动马达带来的传动力传递至第三涡轮最终由输出机构输出,降低了驱动马达带来的冲击力,有效降低了
一种涡轮蜗杆驱动式可变连杆长度变压缩比机构.pdf
本发明公开一种涡轮蜗杆驱动式可变连杆长度变压缩比机构,包括连杆小头、偏心连杆衬套、蜗杆、从动齿轮、主动齿轮、驱动电机、连杆体、轴承端盖、轴承等,其特征在于:将偏心连杆衬套安装在连杆小头孔内,偏心连杆衬套的偏心孔用来安装活塞销,再将蜗杆安装在连杆小头内部加工圆孔中,蜗杆与连杆偏心衬套中间位置弧形齿轮啮合,组成蜗轮蜗杆传动系统,驱动电机内置在连杆体内通过电控系统控制,驱动电机通过齿轮传动系统驱动涡轮蜗杆系统,致使偏心连杆衬套发生转动,进而改变活塞销孔轴线到曲轴颈直线距离,连杆长度发生变化从而发动机压缩比得到改