叶片式磁流变液减振器结构设计与优化.docx
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叶片式磁流变液减振器结构设计与优化.docx
叶片式磁流变液减振器结构设计与优化叶片式磁流变液减振器是一种结构简单、性能优良的传感器件,具有广泛的应用前景。本文首先介绍了叶片式磁流变液减振器的工作原理和结构特点,然后探讨了其在现代工业中的应用和发展前景,最后根据实际需求对叶片式磁流变液减振器的结构和优化进行了详细分析和讨论。一、叶片式磁流变液减振器的工作原理和结构特点叶片式磁流变液减振器的工作原理是基于磁流变效应的,其主要结构由磁流变油缸、磁流变阀、螺旋叶片和支撑体等组成。当外力作用于螺旋叶片时,叶片就会进行弯曲变形,形成一个微小的间隙,这时液体便会
车用磁流变减振器结构设计与优化.docx
车用磁流变减振器结构设计与优化车用磁流变减振器结构设计与优化摘要:车辆悬挂系统是保证车辆行驶平稳性和乘坐舒适性的重要组成部分。磁流变减振器作为悬挂系统中的关键部件,能够根据外界条件实现阻尼力的调节,从而改善车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。本文通过对车用磁流变减振器的结构设计与优化进行研究,为改进车辆悬挂系统性能提供理论指导。1.引言车辆悬挂系统起到支撑车身、减震和保证车轮与地面保持接触的重要作用。磁流变减振器作为现代车辆悬挂系统的重要组成部分,具有阻尼力可调的优点,因此被广泛应用于汽车领域。本文主要研究车用
一种磁流变液减振器.pdf
本发明公开了一种磁流变液减振器,包括磁流变液减振器和自发电系统。其中,磁流变液减振器包括活塞杆、活塞体总成、缸筒、阻尼孔、磁流变液;自发电系统包括发电机、扇形齿轮、电磁线圈。齿条通过螺栓固定在活塞杆上,扇形齿轮与齿条啮合,扇形齿轮通过套筒联轴器连接发电机,发电机两端引出导线,连接电磁线圈形成闭合回路。电磁线圈均匀的环绕在缸筒周围。汽车在不平道路上行驶时,活塞杆上的齿条做往复直线运动带动扇形齿轮转动,扇形齿轮带动发电机转动,从而产生一定的电流。电流大小影响磁流变液的粘度,进而改变阻尼力的大小。本发明具有结构
磁流变液减振器建模及磁流变半主动悬架控制研究.docx
磁流变液减振器建模及磁流变半主动悬架控制研究摘要:本文主要研究了磁流变液减振器和磁流变半主动悬架的建模及控制方法。首先,介绍了磁流变液的基本原理、特性和减振器的工作原理。然后,提出了磁流变液减振器的建模方法,包括经典线性模型、Bingham模型和Carreau-Yasuda模型。接着,介绍了磁流变液半主动悬架系统的基本结构、工作原理和控制策略,包括线性控制和非线性控制。最后,通过实验验证了磁流变液减振器和磁流变半主动悬架的性能和控制效果。关键词:磁流变液;减振器;半主动悬架;建模;控制一、引言随着汽车工业
一种新型磁流变液减振器.pdf
本发明提供一种新型磁流变液减振器,包括第一、第二、第三法兰盘,缸筒,活塞杆,活塞,第一、第二圆柱夹具,其中缸筒上腔充满磁流变液,下腔由横膈膜分为气囊腔和液腔,活塞包括上磁芯和下磁芯,线圈支架嵌入上磁芯槽内,活塞中的上、下支撑架旋入旋转槽,第一法兰盘与缸筒螺栓连接,由密封圈过盈配合,并允许活塞杆穿过,活塞杆与第一圆柱夹具螺纹连接,第二法兰盘与缸筒螺栓连接,由横膈膜过盈配合,单向充气阀与第二法兰盘螺纹连接。本发明提供了一种新型结构的磁流变减振器,即利用磁流变液流动和剪切产生阻尼力的器件,不存在磁场泄漏现象,易