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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103640596103640596A(43)申请公布日2014.03.19(21)申请号201310603307.6(22)申请日2013.11.25(71)申请人深圳科安达电子科技股份有限公司地址518000广东省深圳市福田区景田路擎天华庭华庭阁25G(72)发明人张帆郭丰明(74)专利代理机构深圳市千纳专利代理有限公司44218代理人刘海军杨建新(51)Int.Cl.B61L1/16(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图2页附图2页(54)发明名称一种计轴系统及用于该计轴系统的轴信号处理及计轴方法(57)摘要一种计轴系统及用于该计轴系统的轴信号处理及计轴方法,系统包括车轮传感器、A/D转换器和DSP,车轮传感器输出计轴信号给A/D转换器,经A/D转换器进行模数转换后输出给DSP。方法为通过A/D转换器将计轴传感器输出的模拟计轴信号进行数字量化,并输出给数字信号处理器,通过数字信号处理器对两路信号进行相似性识别,判断两个信号波形相似性的条件包括:(1)两路脉冲时间宽度,偏差不超过20%;(2)两路信号一定要有重叠,且重叠部分要超过总脉冲比例的1/3;(3)除了重叠区域外,前后两端分别占总脉冲的比例要超过1/6。正常情况下和原系统一样正确计轴,信号弱到一定程度也不丢轴,而原系统是会丢轴的。CN103640596ACN1036459ACN103640596A权利要求书1/1页1.一种计轴系统,其特征是:所述的系统包括车轮传感器、A/D转换器和DSP,车轮传感器输出计轴信号给A/D转换器,经A/D转换器进行模数转换后输出给DSP。2.根据权利要求1所述的计轴系统,其特征是:所述的车轮传感器和A/D转换器之间连接有线性光耦隔离模块。3.根据权利要求1或2所述的计轴系统,其特征是:所述的系统还包括一路脉冲整形模块,车轮传感器同时输出计轴信号给脉冲整形模块进行脉冲整形后输出给线性光耦隔离模块,经线性光耦隔离模块后输出给计数模块进行脉冲计数,然后将计数结果输出给DSP。4.一种采用如权利要求1或2或3所述的计轴系统的用于计轴系统的轴信号处理及计轴方法,其特征是:所述的方法为通过A/D转换器将计轴传感器输出的模拟计轴信号进行数字量化,并输出给数字信号处理器,通过数字信号处理器对两路信号进行相似性识别,判断两个信号波形相似性的条件包括:(1)、两路脉冲时间宽度,偏差不超过20%;(2)、两路信号一定要有重叠,且重叠部分要超过总脉冲比例的1/3;(3)、除了重叠区域外,前后两端分别占总脉冲的比例要超过1/6。5.根据权利要求4所述的用于计轴系统的轴信号处理及计轴方法,其特征是:所述的计轴传感器输出信号分成两路,一路输出给A/D转换器,另一路经脉冲整形后直接进行轴脉冲计数,将两种技术结果按照一定的算法进行合并,合并算法如下:(1)、以轴脉冲计数为主,将其结果作为计数结果;(2)、如果通过A/D采样信号有计数,则看它离上一个轴脉冲计数的时间是否很短,如果很短则将A/D采样计数忽略,否则再看下一个轴脉冲计数与该A/D采样信号的间隔是否很短,如果很短则将该A/D采样计数忽略,否则将该A/D采样计数结果作为计数结果。6.根据权利要求5所述的用于计轴系统的轴信号处理及计轴方法,其特征是:所述的A/D采样信号与上一个轴脉冲计数的间隔时间小于5ms,则认为其间隔时间很短。7.根据权利要求5所述的用于计轴系统的轴信号处理及计轴方法,其特征是:所述的A/D采样信号与下一个轴脉冲计数的间隔时间小于5ms,则认为其间隔时间很短。2CN103640596A说明书1/4页一种计轴系统及用于该计轴系统的轴信号处理及计轴方法技术领域[0001]本发明公开一种计轴系统及用于该计轴系统的轴信号处理及计轴方法,使得计轴设备面对复杂的现场情况时能更准确的计轴,提高计轴设备的可靠性和安全性。背景技术[0002]铁轨运输在人们日常生活中占有举足轻重的位置,在陆路运输中占有很大比重。由于铁轨运输属于轨道交通,由于其采用的运行方式比较特殊,因此对其运行环境等的要求也很高,尤其重要的是在同一时间,同一段铁轨路线上只能有一列火车存在。目前,被广泛采用的用于检测铁轨上列车存在的手段就是轨道电路,轨道电路是以一段铁轨线路的钢轨为导体构成的电路,用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用,也用于控制信号装置或转辙装置,以保证行车安全的设备。但轨道电路不能适应所有环境,比如在潮湿及行车少的区段,由于钢轨生锈,会造成轨道电路检测分路不良,成为极大的安全隐患。所以在地铁及大铁的道岔区段,现在一般采用计轴设备。[0003]计轴设备的基本原理是基于对驶入和驶出计数点所监视的轨道