提高汽轮机组余热利用的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103644006103644006A(43)申请公布日2014.03.19(21)申请号201310620818.9(22)申请日2013.11.29(71)申请人东方电气集团东方汽轮机有限公司地址618000四川省德阳市高新技术产业园区金沙江西路666号(72)发明人史宣平张志勇薛军王文中刘金芳方宇许晔谭锐井芳波罗方魏小龙朱志坚彭英杰(74)专利代理机构成都蓉信三星专利事务所(普通合伙)51106代理人刘克勤贺元(51)Int.Cl.F01K27/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图1页附图1页(54)发明名称提高汽轮机组余热利用的方法(57)摘要本发明公开了一种提高汽轮机组余热利用的方法，所述方法基于发电厂内共存的表面管式间接空冷机组和湿冷机组，在表面管式间接空冷机组和湿冷机组之间增设水-水换热器，将表面管式间接空冷机组凝汽器的冷却水和湿冷机组的给水分别引至水-水换热器内进行热交换，利用表面管式间接空冷机组凝汽器的冷却水加热湿冷机组的给水。本发明合理、有效、可靠地利用了表面管式间接空冷机组的余热，降低了表面管式间接空冷机组和湿冷机组的能耗，增加了湿冷机组的出力，大幅降低了发电厂的发电成本，节能环保，收益大幅且可靠的提高。CN103644006ACN10364ACN103644006A权利要求书1/1页1.一种提高汽轮机组余热利用的方法，其特征在于：所述方法基于发电厂内共存的表面管式间接空冷机组和湿冷机组，在表面管式间接空冷机组和湿冷机组之间增设水-水换热器，将表面管式间接空冷机组凝汽器的冷却水和湿冷机组的给水分别引至水-水换热器内进行热交换，利用表面管式间接空冷机组凝汽器的冷却水加热湿冷机组的给水。2.根据权利要求1所述提高汽轮机组余热利用的方法，其特征在于：所述冷却水是从表面管式间接空冷机组的凝汽器与空冷塔之间的循环水管上引出的，在该循环水管上引有循环水换热进水管和循环水换热回水管，循环水换热进水管和循环水换热回水管经水-水换热器在循环水管上构成冷却水循环回路。3.根据权利要求2所述提高汽轮机组余热利用的方法，其特征在于：所述循环水换热进水管和循环水换热回水管之间的循环水管上设有阀门。4.根据权利要求2或3所述提高汽轮机组余热利用的方法，其特征在于：所述循环水换热进水管和循环水换热回水管上分别设有阀门。5.根据权利要求1所述提高汽轮机组余热利用的方法，其特征在于：所述给水是从湿冷机组轴封加热器后的给水管上引出的，在该给水管上引有给水换热进水管和给水换热回水管，给水换热进水管和给水换热回水管经水-水换热器在给水管上构成给水回路。6.根据权利要求6所述提高汽轮机组余热利用的方法，其特征在于：所述给水换热进水管和给水换热回水管之间的给水管上设有阀门。7.根据权利要求5或6所述提高汽轮机组余热利用的方法，其特征在于：所述给水换热进水管和给水换热回水管上分别设有阀门。2CN103644006A说明书1/4页提高汽轮机组余热利用的方法技术领域[0001]本发明涉及汽轮机组的运行方法，具体是一种提高汽轮机组余热利用的方法。背景技术[0002]目前，关于汽轮机组冷端排汽乏热的利用措施主要为采暖期热网加热，以此减少汽轮机组冷端排汽乏热的损失，提高电厂热效率。然而，这种汽轮机组的乏热利用是基于供热需求的存在而实现的，若无供热需求的纯发电汽轮机组，则因缺乏需求对象而使汽轮机组的冷端乏热不能得到利用，导致汽轮机组的冷端乏汽被白白浪费，电厂的热效率低下，增加了发电成本。[0003]表面管式间接空冷机组和湿冷机组属于上述的无供热需求的纯发电汽轮机组。表面管式间接空冷机组的工艺流程为：循环水进入表面管式凝汽器的水侧，通过表面进行换热，冷却凝汽器汽侧的汽轮机排汽，受热后的循环水由循环水泵送至空冷塔，通过空冷散热器与空气进行表面换热，循环水被空气冷却后再返回凝汽器去冷却汽轮机的排汽，构成了密闭循环。湿冷机组的工艺流程与表面管式间接空冷机组的工艺流程基本相同，不同之处是采用湿冷塔代替空冷塔、采用敞开式循环冷却水系统代替密闭式循环冷却水系统。[0004]通过表面管式间接空冷机组的工艺流程可以清楚的看出：1.循环水（即冷却水）必须要进行两次热交换，这使得循环水的传热效果差，冷却汽轮机排汽的效果不理想；2.通过空冷塔放出的余热未能得到利用，直接排入大气中，不仅造成热能浪费，还会对大气造成热污染，不利于节能环保，增加了运行成本；3.进入空冷塔的循环水是采用轴流强制通风进行冷却的，轴流风机不仅噪声很大，形成噪声污染，轴流风机的运行还会造成电厂的用电量增加，而且受环境风影响。通过湿冷机组的工艺流程可以清楚的看出：湿冷塔凝结后形成的