20CrMnTi钢锻造余热正火的研究.docx
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20CrMnTi钢锻造余热正火的研究.docx
20CrMnTi钢锻造余热正火的研究20CrMnTi钢是一种常用的合金钢,广泛应用于各种机械制造领域。在制造20CrMnTi钢零件时,通常需要进行锻造加工。在锻造加工过程中,钢材会产生余热,这些余热如果得不到充分利用会造成能源浪费和环境污染。因此,对20CrMnTi钢锻造余热的正火处理进行研究,既可以提高钢材的力学性能,又可以实现能源回收利用,具有重要的意义。一、20CrMnTi钢的组织和力学性能20CrMnTi钢属于低合金中碳钢,钢中的Cr、Mn、Ti等元素的加入可以有效地提高钢材的强度和硬度,同时也能
锻造余热等温正火装置及其方法.pdf
本发明提供了利用锻造余热对合金渗碳钢零件进行等温正火热处理的方法及装置。该方法是将锻造的钢坯经终锻后,在终锻温度以预冷速度V1缓慢冷却到预冷温度T1并停留时间t1保温,再以强冷速度V2快速冷却到强冷温度T2,然后在等温温度Tiso下进行时间为等温时间tiso的等温转变,然后再以任意冷却方式冷却到室温。为上述工艺提供了由传送机构、缓冷室、速冷室、等温炉、控制系统与传动系统及工艺参数计算与改错软件组成的渗碳钢零件利用锻造余热等温正火的装置,可将计算出的工艺参数用于装置的精确控制运行,确保钢制件的正火质量优于或
利用锻造余热等温正火稳定渗碳淬火变形规律.doc
利用锻造余热等温正火稳定渗碳淬火变形规律一、概述1.汽车渗碳钢件的现状与发展汽车齿轮、传动轴等重要零件一般均采用低合金渗碳钢制造,这类钢材是汽车用合金结构钢中使用最广、用量最大的钢种之一,一般都需要经过锻造、预先热处理、切削加工、渗碳、淬火、回火等多道冷热加工工序,以获得高的表面硬度和较好的心部韧性,使工件具有耐磨、耐疲劳和耐点蚀等良好的特性。由于各国资源和工业发展的经验不同,各国的各大工厂使用的渗碳钢种也不完全相同。目前,各国标准中列出的渗碳钢钢号比较多,汽车齿轮用渗碳钢主要是低碳合金钢,其中Cr钢、M
一种中碳钢锻造余热等温正火处理方法.pdf
本发明公开一种中碳钢锻造余热等温正火处理方法,包括如下步骤:(10)奥氏体化处理:对中碳钢零件锻造后,在停锻温度范围内进行奥氏体化处理,保温,保温时间根据零件有效厚度确定;(20)淬火:将保温后的零件快速放入流动的水基悬浮液淬火介质中冷却,然后取出停留在空气中,多次重复上述冷却及停留过程;(30)正火:将零件放入电阻炉中,在正火温度下保温;(40)冷却:将正火后的零件取出,在空气中冷却至室温。本发明的中碳钢锻造余热等温正火处理方法,不出现网状铁素体,强度和塑性不降低,脆性不增加。
20CrMnTi钢的热处理研究.docx
20CrMnTi钢的热处理研究20CrMnTi钢是一种广泛应用于机械制造领域的合金钢,它具有优异的综合性能,如高强度、耐热性能良好、韧性和耐磨性等,因此被广泛应用于高负荷、高温和严苛环境的工作场合。然而,该钢的性能取决于热处理工艺的选择和实施,因此热处理研究必不可少。1.20CrMnTi钢的化学成分和组织结构20CrMnTi钢是一种低合金钢,其主要成分为Cr、Mn、Ti和少量的C、Si等元素。其中Cr是一种强化元素,可以提高钢材的耐热性和耐腐蚀性;Mn是一种淬火性好的元素,可以提高钢材的强度和韧性;Ti则