二轮中置动力电动车的自动变档系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103661786103661786A(43)申请公布日2014.03.26(21)申请号201210413421.8(22)申请日2012.10.25(30)优先权数据1011348622012.09.24TW(71)申请人李森墉地址中国台湾台南市(72)发明人李森墉(74)专利代理机构北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司11139代理人孙皓晨李涵(51)Int.Cl.B62M25/08(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书8页说明书8页附图11页附图11页(54)发明名称二轮中置动力电动车的自动变档系统(57)摘要本发明是提供二轮中置动力电动车的自动变档系统，其包含，一检知单元，是检测二轮电动车的行驶状态，并发送检知信号；一处理单元，其耦接于所述检知单元，并接收、分析所述检知信号及滤除所述检知信号的噪声，而产生一对应所述检知信号的变速信号；一驱动变档装置，包含一低功率的马达单元与具有复述相异节点的变档控制元件，且与变速器的变速线呈机械连接，所述驱动变档装置是收受所述的变速信号，以切换所述变速器为对应所述变速信号的档位；一中置动力马达系统，其是耦接于所述处理单元，且所述中置动力马达系统是与前链轮呈机械连接；所述驱动变档装置及中置动力马达系统是相互对应配合，使本发明可提升电动车续航力及爬坡力的功效。CN103661786ACN103678ACN103661786A权利要求书1/2页1.一种二轮中置动力电动车的自动变档系统，其特征在于，其包含：一检知单元，是检测二轮电动车的行驶状态，并发送一检知信号；一处理单元，其耦接于所述检知单元、一驱动变档装置及一中置动力马达系统，所述处理单元是接收、分析所述检知信号及滤除所述检知信号的噪声，并产生一对应所述检知信号的变速信号予所述驱动变档装置及中置动力马达系统，使所述驱动变档装置与中置动力马达系统可相互配合，以平稳完成变档动作；所述驱动变档装置具有一马达单元，所述马达单元设有一马达传动轴，所述马达单元是耦接于所述处理单元，且所述马达传动轴连接一盘体及一变档控制元件，所述变档控制元件具有多个节点，所述盘体是通过一变速线机械连接于一变速器，所述变速器具有多个档位；所述盘体内部固定于所述马达传动轴，外围是连接一变速线，所述变速线是连接于所述变速器；所述马达单元是收受变速信号，以传动于所述马达传动轴旋转改变所述变档控制元件的节点，并旋转所述盘体而带动所述变速线切换所述变速器的档位；以及，所述中置动力马达系统，是与所述二轮电动车的链轮呈机械连接，所述中置动力马达系统是依据所述变速信号，及通过所述变速器的档位切换，以提供动力驱动所述二轮电动车。2.根据权利要求1所述的二轮中置动力电动车的自动变档系统，其特征在于，所述驱动变档装置于切换所述变速器的档位后，更进一步产生一回馈信号予所述处理单元，使所述处理单元得知所述变速器的档位，所述处理单元是接收、分析所述检知信号予回馈信号，及滤除所述检知信号的噪声后，产生对应所述检知信号及所述回馈信号的变速信号予所述驱动变档装置。3.根据权利要求2所述的二轮中置动力电动车的自动变档系统，其特征在于，更进一步具有一显示单元，其是耦接于所述处理单元，所述处理单元于收受所述回馈信号时产生一显示信号予所述显示单元，所述显示单元是接收所述显示信号以对应呈现所述变速器的档位。4.根据权利要求1所述的二轮中置动力电动车的自动变档系统，其特征在于，所述检知单元是检测二轮电动车的行驶状态，并发送检知信号，所述行驶状态可包含使用者骑乘二轮电动车的驱动力、行驶速率、消耗功率、电助程度、目前档位及所处的坡度斜率；所述检知单元包含各种不同的坡度感测器、速度感测器、扭力感测器、压力感应器；所述坡度感测器包含重力感测器或水平仪。5.根据权利要求1所述的二轮中置动力电动车的自动变档系统，其特征在于，所述处理单元是耦接于所述检知单元，所述处理单元是接收、分析所述检知信号及滤除所述检知信号的噪声，并产生一对应所述的检知信号的变速信号，由于电动车要能平顺的完成变档动作，需要驱动变档装置的动作与中置动力马达系统的转速相配合，因此所述处理单元亦将与驱动变档装置及中置动力马达系统呈电性连接，并滤除检知信号的噪声，在于避免控制器提供不稳定或不正确的控制信号，使马达的驱动力不稳定，甚而影响使用者的安危。6.根据权利要求1所述的二轮中置动力电动车的自动变档系统，其特征在于，所述变速器为前变速器、后变速器或内变速器。7.根据权利要求1所述的二轮中置动力电动车的自动变档系统，其特征在于，所述中置动力马达系统可为同轴式中置马达、自行组装式中置马达或斜挂式中置马达。2CN103661786A权利要求书2/2页8.