车辆用防刺轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103660800103660800A(43)申请公布日2014.03.26(21)申请号201310572740.8(22)申请日2013.11.18(71)申请人方益达地址213000江苏省常州市钟楼区钟楼经济开发区玉龙南路213号高新技术创业服务中心1190号(72)发明人方益达(74)专利代理机构苏州广正知识产权代理有限公司32234代理人刘述生(51)Int.Cl.B60C9/18(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称车辆用防刺轮胎(57)摘要本发明公开了一种车辆用防刺轮胎，包括：外胎和内胎，所述外胎包括外胎本体和设置在所述外胎本体两侧边上的侧边部，所述外胎本体的内表面上设置有外防刺层，所述外防刺层的内表面上设置有第一橡胶层，所述第一橡胶层的内表面上设置有内防刺层，所述内防刺层的内表面上设置有第二橡胶层。通过上述方式，本发明结构简单合理，具有较强的防刺功能。CN103660800ACN10368ACN103660800A权利要求书1/1页1.一种车辆用防刺轮胎，其特征在于，包括：外胎和内胎，所述外胎包括外胎本体和设置在所述外胎本体两侧边上的侧边部，所述外胎本体的内表面上设置有外防刺层，所述外防刺层的内表面上设置有第一橡胶层，所述第一橡胶层的内表面上设置有内防刺层，所述内防刺层的内表面上设置有第二橡胶层。2.根据权利要求1所述的车辆用防刺轮胎，其特征在于，所述外防刺层采用玻璃纤维和尼龙纤维经纬交织而成。3.根据权利要求1所述的车辆用防刺轮胎，其特征在于，所述内防刺层采用芳纶纤维和碳纤维经纬交织而成。4.根据权利要求1所述的车辆用防刺轮胎，其特征在于，所述第一橡胶层的厚度为2~4毫米。5.根据权利要求1所述的车辆用防刺轮胎，其特征在于，所述第二橡胶层的厚度为4~6毫米。2CN103660800A说明书1/2页车辆用防刺轮胎技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种车辆用防刺轮胎。背景技术[0002]随着社会经济的飞速发展，人们的生活水平越来越高，汽车尤其是小轿车的家庭拥有率也越来越高，随之也带来了我国汽车行业的飞速发展。[0003]汽车轮胎是汽车的重要零部件之一，汽车行驶在路面上，难免会遇到钢钉、钢片等尖、锋利的硬物，一旦扎进轮胎使内胎漏气，不仅会带来麻烦，也可能造成严重的交通事故，因此，需要汽车轮胎具有较好的防刺功能，现有的轮胎在这方面还有待改进。发明内容[0004]本发明主要解决的技术问题是提供一种车辆用防刺轮胎，结构简单合理，具有较强的防刺功能。[0005]为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种车辆用防刺轮胎，包括：外胎和内胎，所述外胎包括外胎本体和设置在所述外胎本体两侧边上的侧边部，所述外胎本体的内表面上设置有外防刺层，所述外防刺层的内表面上设置有第一橡胶层，所述第一橡胶层的内表面上设置有内防刺层，所述内防刺层的内表面上设置有第二橡胶层。[0006]在本发明一个较佳实施例中，所述外防刺层采用玻璃纤维和尼龙纤维经纬交织而成。[0007]在本发明一个较佳实施例中，所述内防刺层采用芳纶纤维和碳纤维经纬交织而成。[0008]在本发明一个较佳实施例中，所述第一橡胶层的厚度为2~4毫米。[0009]在本发明一个较佳实施例中，所述第二橡胶层的厚度为4~6毫米。[0010]本发明的有益效果是：本发明车辆用防刺轮胎，结构简单合理，具有较强的防刺功能。附图说明[0011]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本发明车辆用防刺轮胎一较佳实施例的结构示意图。[0012]附图中各部件的标记如下：1、外胎，11、外胎本体，12、侧边部，13、外防刺层，14、第一橡胶层，15、内防刺层，16、第二橡胶层，2、内胎。具体实施方式3CN103660800A说明书2/2页[0013]下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。[0014]请参阅图1，本发明实施例包括：一种车辆用防刺轮胎，包括：外胎1和内胎2，所述外胎1包括外胎本体11和设置在所述外胎本体11两侧边上的侧边部12，所述外胎本体11的内表面上设置有外防刺层13，所述外防刺层13的内表面上设置有第一