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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103665609103665609A(43)申请公布日2014.03.26(21)申请号201310620680.2C08K5/3437(2006.01)(22)申请日2013.11.29C08K5/18(2006.01)C08K3/22(2006.01)(71)申请人山东永泰化工有限公司C08K5/098(2006.01)地址257335山东省东营市广饶县大王镇橡C08K5/47(2006.01)胶工业园C08K3/06(2006.01)(72)发明人尤晓明李洋刘国华张兰鹏B60C1/00(2006.01)葛汝海燕纪祥(74)专利代理机构济南舜源专利事务所有限公司37205代理人张汝瑜(51)Int.Cl.C08L23/28(2006.01)C08L7/00(2006.01)C08L9/00(2006.01)C08L67/00(2006.01)C08K13/02(2006.01)C08K3/04(2006.01)权利要求书2页权利要求书2页说明书7页说明书7页(54)发明名称一种用于载重卡车实心轮胎的低滞后损失的胎冠胶(57)摘要本发明属于橡胶生产的技术领域,具体的涉及一种用于载重卡车实心轮胎的低滞后损失的胎冠胶。一种用于载重卡车实心轮胎的低滞后损失的胎冠胶,由下述原料按重量份配比组成:天然橡胶、氯化丁基橡胶、炭黑N330、液体聚异戊二烯橡胶、聚-2,3,4-三甲基-1,2-二氢喹啉、N-(1,3-二甲基)—N’-苯基-对苯二胺、氧化锌、硬脂酸锌、N-丁基苯并噻唑-2-次磺酰胺、硫黄、防焦剂、钛白粉、聚酯纤维。该胎冠胶不仅具有极好的回弹性,从而获得较低的滞后损失,同时耐硫化返原性仍保持良好,性能保持率上基本不变,仍处于较高水平,不会出现过硫现象。CN103665609ACN103659ACN103665609A权利要求书1/2页1.一种用于载重卡车实心轮胎的低滞后损失的胎冠胶,其特征在于,由下述原料按重量份配比组成:天然橡胶35~55份氯化丁基橡胶45~65份炭黑N33026~34份液体聚异戊二烯橡胶8~15份聚-2,3,4-三甲基-1,2-二氢喹啉1.4~2.1份N-(1,3-二甲基)—N’-苯基-对苯二胺0.8~1.3份氧化锌3~6份硬脂酸锌5~9份N-丁基苯并噻唑-2-次磺酰胺1.3~2.5份硫黄1.0~2.0份防焦剂0.3~0.5份钛白粉15~20份聚酯纤维8~13份。2.根据权利要求1所述用于载重卡车实心轮胎的低滞后损失的胎冠胶,其特征在于,由下述原料按重量份配比组成:天然橡胶35.5份氯化丁基橡胶45.6份炭黑N33026.4份液体聚异戊二烯橡胶8.5份聚-2,3,4-三甲基-1,2-二氢喹啉1.6份N-(1,3-二甲基)—N’-苯基-对苯二胺0.9份氧化锌3.6份硬脂酸锌5.9份N-丁基苯并噻唑-2-次磺酰胺1.5份硫黄1.2份防焦剂0.35份钛白粉15.2份聚酯纤维8.3份。3.根据权利要求1所述用于载重卡车实心轮胎的低滞后损失的胎冠胶,其特征在于,由下述原料按重量份配比组成:天然橡胶37.2份氯化丁基橡胶46.5份炭黑N33027.4份液体聚异戊二烯橡胶9.7份聚-2,3,4-三甲基-1,2-二氢喹啉1.75份N-(1,3-二甲基)—N’-苯基-对苯二胺1.0份氧化锌4.2份2CN103665609A权利要求书2/2页硬脂酸锌6.7份N-丁基苯并噻唑-2-次磺酰胺1.6份硫黄1.8份防焦剂0.42份钛白粉16.8份聚酯纤维9.7份。4.根据权利要求1所述用于载重卡车实心轮胎的低滞后损失的胎冠胶,其特征在于,由下述原料按重量份配比组成:天然橡胶47份氯化丁基橡胶56.2份炭黑N33028.4份液体聚异戊二烯橡胶10.6份聚-2,3,4-三甲基-1,2-二氢喹啉1.8份N-(1,3-二甲基)—N’-苯基-对苯二胺2.5份氧化锌4.3份硬脂酸锌8.1份N-丁基苯并噻唑-2-次磺酰胺1.9份硫黄1.2份防焦剂0.46份钛白粉17.3份聚酯纤维12.4份。5.根据权利要求1所述用于载重卡车实心轮胎的低滞后损失的胎冠胶,其特征在于,由下述原料按重量份配比组成:天然橡胶54.5份氯化丁基橡胶64.8份炭黑N33033.4份液体聚异戊二烯橡胶14.9份聚-2,3,4-三甲基-1,2-二氢喹啉2.0份N-(1,3-二甲基)—N’-苯基-对苯二胺2.9份氧化锌5.7份硬脂酸锌8.6份N-丁基苯并噻唑-2-次磺酰胺2.49份硫黄1.92份防焦剂0.49份钛白粉19.6份聚酯纤维11.8份。6.根据权利要求1所述用于载重卡车实心轮胎的低滞后损失的胎冠胶,其特征在于,所述聚酯纤维平均长度为4~7mm。3CN103665609A说明书