一种双减速比双输出减速机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103697115103697115A(43)申请公布日2014.04.02(21)申请号201310612249.3(22)申请日2013.11.28(71)申请人江苏泰隆减速机股份有限公司地址225400江苏省泰州市泰兴市大庆东路88号(72)发明人汪亚玲叶青张介禄(51)Int.Cl.F16H1/22(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称一种双减速比双输出减速机(57)摘要本发明涉及一种双减速比双输出减速机，包括机壳、锥齿轮副、斜齿轮副、输入轴、中间轴、第一输出轴和第二输出轴，输入轴的两端经轴承穿接于机壳，所述输入轴上同轴套接锥齿轮副的小锥齿轮；第一输出轴、第二输出轴均经轴承穿接于机壳上，第一输出轴上同轴套接有锥齿轮副的大锥齿轮，所述第一输出轴经一级以上的斜齿轮副传动连接第二输出轴。采用锥齿轮副输入，第一输出轴与第二输出轴采用悬臂式结构同轴安装在机壳上，使减速机的机构更加紧凑。双减速比输出，达到两台减速机同时使用的效果，节省了设备成本、节省空间、应用更加广泛。CN103697115ACN1036975ACN103697115A权利要求书1/1页1.一种双减速比双输出减速机，其特征在于，包括机壳、锥齿轮副、斜齿轮副、输入轴、中间轴、第一输出轴和第二输出轴，输入轴的两端经轴承穿接于机壳，所述输入轴上同轴套接锥齿轮副的小锥齿轮；第一输出轴、第二输出轴均经轴承穿接于机壳上，第一输出轴上同轴套接有锥齿轮副的大锥齿轮，所述第一输出轴经一级以上的斜齿轮副传动连接第二输出轴。2.根据权利要求1所述的一种双减速比双输出减速机，其特征在于，所述第一输出轴为由两个推力轴承连接于机壳上的悬臂轴。3.根据权利要求1所述的一种双减速比双输出减速机，其特征在于，所述第二输出轴为由两个滚珠轴承连接于机壳上的悬臂轴。4.根据权利要求1所述的一种双减速比双输出减速机，其特征在于，所述第一输出轴经两级斜齿轮副传动连接第二输出轴，第一级斜齿轮副包括相互啮合的第一、二斜齿轮，第二级斜齿轮副包括相互啮合的第三、四斜齿轮，第一斜齿轮同轴套接于第一输出轴上，第四斜齿轮同轴套接于第二输出轴上，第二、三斜齿轮同轴套接于活动支承于机壳内的中间轴上。5.根据权利要求1或4所述的一种双减速比双输出减速机，其特征在于，所述第一输出轴与第二输出轴处于同轴状态。2CN103697115A说明书1/2页一种双减速比双输出减速机技术领域[0001]本发明涉及到减速机领域，具体涉及一种双减速比双输出减速机。背景技术[0002]在减速设备行业，减速机大多数为单输入单输出结构，在需要同步输出的场合，通常是采用两台减速机同时工作，浪费成本和空间。部分减速机只能够一端输入，在实际应用时易受到空间限制。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种双减速比双输出减速机。[0004]本发明采取的技术方案为：一种双减速比双输出减速机，其特征在于，包括机壳、锥齿轮副、斜齿轮副、输入轴、中间轴、第一输出轴和第二输出轴，输入轴的两端经轴承穿接于机壳，所述输入轴上同轴套接锥齿轮副的小锥齿轮；第一、二输出轴均经轴承穿接于机壳上，第一输出轴上同轴套接有锥齿轮副的大锥齿轮，所述第一输出轴经一级以上的斜齿轮副传动连接第二输出轴。[0005]进一步地，所述第一输出轴为由两个推力轴承连接于机壳上的悬臂轴。[0006]进一步地，所述第二输出轴为由两个滚珠轴承连接于机壳上的悬臂轴。[0007]进一步地，所述第一输出轴经两级斜齿轮副传动连接第二输出轴，第一级斜齿轮副包括相互啮合的第一、二斜齿轮，第二级斜齿轮副包括相互啮合的第三、四斜齿轮，第一斜齿轮同轴套接于第一输出轴上，第四斜齿轮同轴套接于第二输出轴上，第二、三斜齿轮同轴套接于活动支承于机壳内的中间轴上。[0008]再进一步地，所述第一输出轴与第二输出轴处于同轴状态。[0009]采取以上技术方案后的有益效果为：（1）采用锥齿轮副输入，第一输出轴与第二输出轴采用悬臂式结构同轴安装在机壳上，使减速机的机构更加紧凑。双减速比输出，达到两台减速机同时使用的效果，节省了设备成本、节省空间、应用更加广泛。[0010]（2）输入轴两端伸出机壳外，可以选择任意一端输入，节省了空间。附图说明[0011]图1为本发明的主剖视图；图2为本发明的A-A剖视图。[0012]图中：输入轴1，小锥齿轮2，大锥齿轮3，第一斜齿轮4，第一输出轴5，第二斜齿轮6，中间轴7，第三斜齿轮8，第四斜齿轮9，第二输出轴10，推力轴承11，滚珠轴承12，机壳13，平键14，齿轮盖15。具体实施方式3CN103697115A说明书2/2页[0013]以下结合附图和实施例