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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103732867103732867A(43)申请公布日2014.04.16(21)申请号201280038079.6代理人吴鹏牛晓玲(22)申请日2012.08.01(51)Int.Cl.(30)优先权数据F01L1/053(2006.01)102011109256.42011.08.02DEF01L13/00(2006.01)B23P15/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16H53/02(2006.01)2014.01.29(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2012/0032652012.08.01(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/017270DE2013.02.07(71)申请人奥迪股份公司地址德国因戈尔施塔特(72)发明人R·蔡德勒(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所11247权权利要求书1页利要求书1页说明书8页说明书8页附图4页附图4页(54)发明名称内燃机的配气机构、内燃机以及用于制造相应的配气机构的方法(57)摘要本发明涉及一种内燃机的配气机构(1),所述配气机构具有至少一个基本凸轮轴(2),具有至少一个气门操作凸轮(8)的凸轮承载件(3)以不能相对转动但能轴向移动的方式设置在所述基本凸轮轴上,其中,所述凸轮承载件(3)具有管状的至少局部地接收所述基本凸轮轴(2)的基本元件(4),所述凸轮承载件(3)的至少一个凸轮元件(6)、尤其是所述气门操作凸轮(8)设置在所述基本元件上。在此提出,在所述基本元件(4)与所述凸轮元件(6)之间设置有至少一个传递转矩的连接元件(12)。此外,本发明还涉及一种具有至少一个配气机构(1)的内燃机以及一种用于制造配气机构(1)的方法。CN103732867ACN1037286ACN103732867A权利要求书1/1页1.一种内燃机的配气机构(1),所述配气机构具有至少一个基本凸轮轴(2),具有至少一个气门操作凸轮(8)的凸轮承载件(3)以不能相对转动但能轴向移动的方式设置在所述基本凸轮轴上,其中,所述凸轮承载件(3)具有管状的至少局部地接收所述基本凸轮轴(2)的基本元件(4),所述凸轮承载件(3)的至少一个凸轮元件(6)、尤其是所述气门操作凸轮(8)设置在所述基本元件上,其特征在于:在所述基本元件(4)与所述凸轮元件(6)之间设置有至少一个传递转矩的连接元件(12)。2.根据权利要求1的配气机构,其特征在于:所述连接元件(12)至少局部地接合到所述基本元件(4)的保持孔(17)中并且至少在周向方向上、尤其是附加地在轴向方向上形状锁合地保持在所述保持孔中。3.根据上述权利要求任意之一的配气机构,其特征在于:所述连接元件(12)至少局部地接合到所述凸轮元件(6)的固定孔(19)中并且在周向方向上位置固定地——尤其是在轴向方向上可运动地——支承在所述固定孔中。4.根据上述权利要求任意之一的配气机构,其特征在于:设置有多个凸轮元件(6),所述凸轮元件通过与相邻的凸轮元件(6)相接触而在轴向方向上固定。5.根据上述权利要求任意之一的配气机构,其特征在于:在周向方向上观察,所述基本元件(4)仅具有一个保持孔(17)和/或所述凸轮元件(6)仅具有一个固定孔(19)。6.根据上述权利要求任意之一的配气机构,其特征在于:尤其是通过使所述保持孔(17)在径向方向上完全穿过所述基本元件(4)的壁(18),所述连接元件(12)至少一起形成用于使所述凸轮承载件(3)关于所述基本凸轮轴(2)轴向固定的保持装置(22)。7.根据上述权利要求任意之一的配气机构,其特征在于:在轴向方向上彼此间隔开地、尤其是在同一个周向位置上设置有多个连接元件(12),其中,在所述连接元件(12)中的每两个之间有一个凸轮轴轴承、尤其是凸轮轴轴承的非分体式的轴瓦(11)直接坐置在所述基本元件(4)上。8.根据上述权利要求任意之一的配气机构,其特征在于:所述凸轮轴轴承由相邻的连接元件(12)和/或凸轮元件(6)在轴向方向上位置固定地保持。9.一种内燃机,具有至少一个配气机构(1),尤其是根据上述权利要求任意之一或多项的配气机构,所述配气机构具有至少一个基本凸轮轴(2),具有至少一个气门操作凸轮(8)的凸轮承载件(3)以不能相对转动但能轴向移动的方式设置在所述基本凸轮轴上,其中,所述凸轮承载件(3)具有管状的至少局部地接收所述基本凸轮轴(2)的基本元件(4),所述凸轮承载件(3)的至少一个凸轮元件(6)、尤其是所述气门操作凸轮(8)设置在所述基本元件上,其特征在于:在所述基本元件(4)与所述凸轮元件(6)之间设置有至少一个传递转矩的连接元件(12)。10.一种用于制造配气机构(1)、尤其