内燃机的配气机构、内燃机以及用于制造相应的配气机构的方法.pdf
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内燃机的配气机构、内燃机以及用于制造相应的配气机构的方法.pdf
本发明涉及一种内燃机的配气机构(1),所述配气机构具有至少一个基本凸轮轴(2),具有至少一个气门操作凸轮(8)的凸轮承载件(3)以不能相对转动但能轴向移动的方式设置在所述基本凸轮轴上,其中,所述凸轮承载件(3)具有管状的至少局部地接收所述基本凸轮轴(2)的基本元件(4),所述凸轮承载件(3)的至少一个凸轮元件(6)、尤其是所述气门操作凸轮(8)设置在所述基本元件上。在此提出,在所述基本元件(4)与所述凸轮元件(6)之间设置有至少一个传递转矩的连接元件(12)。此外,本发明还涉及一种具有至少一个配气机构(1
用于运行内燃机的配气机构的方法及相应的配气机构.pdf
本发明涉及一种本发明涉及一种用于使得内燃机的配气机构(1)工作的方法,该配气机构具有至少一个基本凸轮轴,在该基本凸轮轴上抗扭地且在至少两个轴向位置之间可轴向移动地设置至少一个凸轮载体,为了轴向移动到由轴向位置选出的理论位置,为该凸轮载体配设执行器(5),其中,为所述凸轮载体配设至少一个切换导向结构(2),为了移动所述凸轮载体,该切换导向结构与所述执行器(5)共同作用,其中,所述执行器(5)具有拨杆(6),为了移动凸轮载体,沿着所述切换导向结构(2)的至少一个滑槽(3、4)的方向推动该拨杆,其中,所述滑槽(
用于机动车内燃机的配气机构以及操作这种配气机构的方法.pdf
本发明涉及一种用于机动车内燃机的配气机构(10),具有:至少一个配属于内燃机第一燃烧室(12)的摇臂(34),借助于该摇臂能够操作至少一个配属于第一燃烧室(12)的换气门(28);配属于内燃机第二燃烧室(14)的调节机构(42),借助于该调节机构能够通过给调节机构(42)供应液压液而使第二燃烧室(14)在用于内燃机点火运行的点火模式与用于内燃机的发动机制动运行的制动模式之间切换,其中,针对配属于第二燃烧室(14)的调节机构(42)的液压液供应是能够借助配属于第一燃烧室(12)的摇臂(34)来调节的。
用于内燃机的阀配气机构.pdf
本发明涉及用于内燃机的阀配气机构(1),具有:凸轮轴(2)和凸轮从动件(3);两个第一凸轮(4a、4a),它们以抗转矩方式布置成在凸轮轴(2)上彼此轴向隔开一定距离,第一凸轮具有相同第一凸轮轮廓;以及具有两个第二凸轮(4b),它们布置以抗转矩方式布置成在凸轮轴(2)上彼此轴向隔开一定距离,第二凸轮具有相同第二凸轮轮廓(17a、17b),其中,第一和第二凸轮(4a、4b)沿轴向方向在轴(2)上交替,其中,凸轮从动件(3)在第一位置和第二位置之间轴向可调节,在第一位置其驱动地连接至第一凸轮(4a),在第二位置
用于内燃机的配气机构的气门过桥.pdf
为内燃机的配气机构提出气门过桥(25),所述气门过桥在其中部区域中在上侧处具有用于传递元件的接触面(30)并且在下侧上能够经由两个气门接触面与换气气门接触。根据本发明,气门过桥(25)构成为具有通过深冲产生的平底锅形的形状的板件,在此之后随后其接触面(30)通过对板进行墩锻和冲制而增大。以所述方式能够在气门过桥(25)的上侧上在传递元件作用时将表面压力和材料磨损保持得小。