带差速锁的拖拉机驱动桥.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103722985103722985A(43)申请公布日2014.04.16(21)申请号201310699290.9(22)申请日2013.12.19(71)申请人柳州博实唯汽车科技有限公司地址545006广西壮族自治区柳州市高新一路15号信息产业园B3-23(72)发明人高峰高巧明黄贵东黄川卢龙(74)专利代理机构柳州市集智专利商标事务所45102代理人陈希(51)Int.Cl.B60B35/14(2006.01)B60K17/16(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称带差速锁的拖拉机驱动桥(57)摘要一种带差速锁的拖拉机驱动桥，驱动半桥包括左、右驱动半桥，左、右驱动半桥间隔设置于车体中心线两端，左、右驱动半桥上分别固定有左、右从动齿轮；在左、右驱动半桥车的水平线上方设置有带差速器的半轴，半轴的两端分别连接有左、右主动齿轮，左主动齿轮与左从动齿轮啮合，右主动齿轮与右从动齿轮啮合；输入轴通过齿轮传动机构连接左、右主动齿轮，驱动左、右从动齿轮带动左、右半桥运动；齿轮传动机构包括固定于输入轴的主动伞齿轮、固定于半轴的从动伞齿轮与主动伞齿轮啮合形成的主减速器。其优点是通过将驱动半桥设置成左右两个，半轴设置在水平中心线上方，因此，离地间隔大，能有效提高拖拉机的作业范围。CN103722985ACN10372985ACN103722985A权利要求书1/1页1.一种带差速锁的拖拉机驱动桥，包括驱动半桥、桥壳、输入轴，输入轴输入的动力通过齿轮传动机构驱动半桥运动，其特征在于：所述驱动半桥包括左驱动半桥、右驱动半桥，所述左、右驱动半桥间隔设置于车体中心线两端，左、右驱动半桥上分别固定有左从动齿轮、右从动齿轮；在左、右驱动半桥车的水平线上方设置有带差速器的半轴，所述半轴的两端分别连接有左主动齿轮、右主动齿轮，所述左主动齿轮与左从动齿轮啮合，所述右主动齿轮与右从动齿轮啮合；所述输入轴通过齿轮传动机构连接左、右主动齿轮，驱动左、右从动齿轮带动左、右半桥运动；所述的齿轮传动机构包括固定于输入轴的主动伞齿轮、固定于半轴的从动伞齿轮与所述主动伞齿轮啮合形成的主减速器。2.根据权利要求1所述的带差速锁的拖拉机驱动桥，其特征在于：所述半轴上设置的差速器包括位于从动伞齿轮内的第一伞形齿轮、第二伞形齿轮、第三伞形齿轮、第四伞形齿轮连接构成的行星齿轮差速器。3.根据权利要求2所述的带差速锁的拖拉机驱动桥，其特征在于：第一伞齿轮、第二伞齿轮通过轴承装在保持架上，保持架通过螺栓安装到从动螺旋伞齿轮上，形成了一个减速差速部件，第三伞齿轮与半轴通过螺栓连接固定在一起。2CN103722985A说明书1/2页带差速锁的拖拉机驱动桥技术领域[0001]本发明涉及一种带差速锁的拖拉机驱动桥。背景技术[0002]传统的拖拉机驱动桥，左右连接为一个整体，其中部为驱动包，由于其尺寸较大，因此造成离地间隔小，不利于拖拉机的的行走作业。发明内容[0003]本发明的目的就是提供一种离地间隔大的带差速锁的拖拉机驱动桥。[0004]本发明的解决方案是这样的：本发明包括驱动半桥、桥壳、输入轴，输入轴输入的动力通过齿轮传动机构驱动半桥运动，所述驱动半桥包括左驱动半桥、右驱动半桥，所述左、右驱动半桥间隔设置于车体中心线两端，左、右驱动半桥上分别固定有左从动齿轮、右从动齿轮；在左、右驱动半桥车的水平线上方设置有带差速器的半轴，所述半轴的两端分别连接有左主动齿轮、右主动齿轮，所述左主动齿轮与左从动齿轮啮合，所述右主动齿轮与右从动齿轮啮合；所述输入轴通过齿轮传动机构连接左、右主动齿轮，驱动左、右从动齿轮带动左、右半桥运动；所述的齿轮传动机构包括固定于输入轴的主动伞齿轮、固定于半轴的从动伞齿轮与所述主动伞齿轮啮合形成的主减速器。[0005]更具体的技术方案还包括：所述半轴上设置的差速器包括位于从动伞齿轮内的第一伞形齿轮、第二伞形齿轮、第三伞形齿轮、第四伞形齿轮连接构成的行星齿轮差速器。[0006]进一的：第一伞齿轮、第二伞齿轮通过轴承装在保持架上，保持架通过螺栓安装到从动螺旋伞齿轮上，形成了一个减速差速部件，第三伞齿轮与半轴通过螺栓连接固定在一起。[0007]本发明的优点是通过将驱动半桥设置成左右两个，其左右连接采用在水平中心线上方的半轴进行连接，齿轮传动机构设置有提升后的半轴上，因此，离地间隔大，能有效提高拖拉机的作业范围。附图说明[0008]图1是本发明的外形结构示意图。[0009]图2是本发明的连接结构示意图。[0010]图3是本发明的传动结构示意图一。[0011]图4是本发明的传动机构示意图二。[0012]附图中：1左驱动半桥2桥壳3右驱