飞轮离合器吊具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103754753103754753A(43)申请公布日2014.04.30(21)申请号201310750396.7(22)申请日2013.12.31(71)申请人广西玉柴机器股份有限公司地址537005广西壮族自治区玉林市天桥西路88号(72)发明人罗广德(74)专利代理机构北京中誉威圣知识产权代理有限公司11279代理人王正茂丛芳(51)Int.Cl.B66C1/22(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图3页附图3页(54)发明名称飞轮离合器吊具(57)摘要本发明公开了一种飞轮离合器吊具。该吊具包括：吊环焊接件，其为杆状，顶端弯折有吊环，底端面具有向下延伸的小径螺纹头；过渡接头，其为管套状，具有轴向贯通、与吊环焊接件的小径螺纹头适配螺接的内螺纹孔；钩头，其一端具有锁紧螺栓孔，通过锁紧螺栓穿过锁紧螺栓孔，再旋入过渡接头的内螺纹孔将钩头锁紧固定到所述过渡接头底端；其另一端具有向上弯折的V形缺口钩头，V形缺口钩头的内侧具有两侧缩进的离合器各分离爪过渡钩进部。该飞轮离合器吊具吊装稳定性和效率均高，通用性好，能够降低劳动强度。CN103754753ACN103754ACN103754753A权利要求书1/1页1.一种飞轮离合器吊具，其特征在于，包括：吊环焊接件，其为杆状，顶端弯折有吊环，底端面具有向下延伸的小径螺纹头；过渡接头，其为管套状，具有轴向贯通、与吊环焊接件的小径螺纹头适配螺接的内螺纹孔；钩头，其一端具有锁紧螺栓孔，通过锁紧螺栓穿过锁紧螺栓孔，再旋入过渡接头的内螺纹孔将钩头锁紧固定到所述过渡接头底端；其另一端具有向上弯折的V形缺口钩头，所述V形缺口钩头的内侧具有两侧缩进的离合器各分离爪过渡钩进部。2.根据权利要求1所述的飞轮离合器吊具，其特征在于：所述吊环焊接件为竖直设置、截面圆形的杆状。3.根据权利要求1所述的飞轮离合器吊具，其特征在于：所述过渡接头的内螺纹孔与吊环焊接件的小径螺纹头适配螺接后再焊接固定。4.根据权利要求1所述的飞轮离合器吊具，其特征在于：所述锁紧螺栓孔为同中心轴、上下布设的通孔和沉孔。5.根据权利要求1至4中任一项所述的飞轮离合器吊具，其特征在于：所述过渡接头底端具有钩头卡接台阶，所述钩头具有与所述钩头卡接台阶适配卡接的过渡接头卡接台阶。2CN103754753A说明书1/3页飞轮离合器吊具技术领域[0001]本发明涉及吊具领域，特别涉及一种飞轮离合器吊具。背景技术[0002]在发动机装配过程中，飞轮、离合器在装配前需以飞轮在下、离合器在上的状态预配好一起平衡，并以飞轮在下、离合器在上的状态叠放同时输送到装配线边，而装配时则是先装飞轮再装离合器，需先将压在上面的离合器搬离飞轮才能装配，由于没有合适的吊具，所以飞轮、离合器一直采用手工直接抓取搬抬、装配到发动机上，而飞轮、离合器较重，手工抬、装非常费力，劳动强度较大，且不好抓取，也不好控制轻拿轻放，存在飞轮、离合器掉地、野蛮操作导致损坏零件及砸伤人的安全隐患，故此，迫切需要设计制作安全可靠，且通用性好的吊具，以降低劳动强度，满足安全生产需求，且避免在吊飞轮、离合器两种不同零件时频繁更换的吊具，确保吊装效率。发明内容[0003]本发明是为了克服上述现有技术中缺陷，提供了一种结构简单合理，吊装稳定性和效率均高，通用性好，能够降低劳动强度的飞轮离合器吊具。[0004]为达到上述目的，根据本发明提供了一种飞轮离合器吊具，包括：[0005]吊环焊接件，其为杆状，顶端弯折有吊环，底端面具有向下延伸的小径螺纹头；[0006]过渡接头，其为管套状，具有轴向贯通、与吊环焊接件的小径螺纹头适配螺接的内螺纹孔；[0007]钩头，其一端具有锁紧螺栓孔，通过锁紧螺栓穿过锁紧螺栓孔，再旋入过渡接头的内螺纹孔将钩头锁紧固定到所述过渡接头底端；其另一端具有向上弯折的V形缺口钩头，V形缺口钩头的内侧具有两侧缩进的离合器各分离爪过渡钩进部。[0008]上述技术方案中，吊环焊接件为竖直设置、截面圆形的杆状。[0009]上述技术方案中，过渡接头的内螺纹孔与吊环焊接件的小径螺纹头适配螺接后再焊接固定。[0010]上述技术方案中，锁紧螺栓孔为同中心轴、上下布设的通孔和沉孔。[0011]上述技术方案中，过渡接头底端具有钩头卡接台阶，钩头具有与所述钩头卡接台阶适配卡接的过渡接头卡接台阶。[0012]与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该飞轮离合器吊具结构简单合理，通过将钩头直接钩进离合器分离爪根部的内圈起吊离合器，通过先在飞轮安装离合器的平面上拧进一个螺栓，再将吊具钩头上的V形缺口钩进螺栓杆部吊起飞轮，吊装稳定性和效率均高，通用性好，能够降低劳动强度。附图说明[0013