道闸离合装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103806381103806381A(43)申请公布日2014.05.21(21)申请号201310627927.3(22)申请日2013.11.28(71)申请人深圳市威捷机电股份公司地址518000广东省深圳市坪山新区坪山街道比亚迪路3号威捷科技园C栋(72)发明人涂启纯(74)专利代理机构深圳市硕法知识产权代理事务所(普通合伙)44321代理人李姝(51)Int.Cl.E01F13/04(2006.01)E01F13/06(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图7页附图7页(54)发明名称道闸离合装置(57)摘要本发明涉及道闸，公开了一种道闸离合装置，包括由电机驱动转动的主动轮盘和固定连接闸杆的从动轮盘，所述主动轮盘和从动轮盘同心贴近设置；所述从动轮盘上设置有一阶梯孔，所述阶梯孔的大孔内滑设有一离合销轴，所述离合销轴的尾端连接在一离合线的从动端，所述离合线从阶梯孔的小孔向外穿设，所述离合线上还套设有一置于阶梯孔内的弹簧，所述主动轮盘设置有至少一个匹配容置离合销轴头端的定位插孔；所述离合线的主动端固定设置在一拉动装置上。本发明具有在断电或故障时也能方便人工进行起杆、落杆的优点。CN103806381ACN10386ACN103806381A权利要求书1/1页1.一种道闸离合装置，其特征在于：包括由电机驱动转动的主动轮盘和固定连接闸杆的从动轮盘，所述主动轮盘和从动轮盘同心贴近设置；所述从动轮盘上设置有一阶梯孔，所述阶梯孔的大孔内滑设有一离合销轴，所述离合销轴的尾端连接在一离合线的从动端，所述离合线从阶梯孔的小孔向外穿设，所述离合线上还套设有一置于阶梯孔内的弹簧，所述离合销轴向内滑动压缩弹簧且容置在大孔内，所述离合销轴向外滑动弹簧回复且离合销轴头端伸出从动轮盘的盘面，所述主动轮盘设置有至少一个匹配容置离合销轴头端的定位插孔，所述离合销轴头端插入定位插孔时从动轮盘跟随主动轮盘转动，所述离合销轴头端缩回大孔内时从动轮盘与主动轮盘分离；所述离合线的主动端固定设置在一拉动装置上，所述拉动装置与从动轮盘之间的离合线外端套设有一离合线套，所述拉动装置拉紧离合线使离合线在离合线套内向拉动装置运动，所述离合线的从动端拉动离合销轴滑动缩入大孔内同时压缩弹簧，所述拉动装置放松离合线时，所述弹簧回复将离合销轴头端推出阶梯孔的大孔。2.根据权利要求1所述道闸离合装置，其特征在于：所述闸杆固定在一摆杆轴的端部，所述从动轮盘通过一固定键固定在摆杆轴上，所述主动轮盘活动套设在摆杆轴上。3.根据权利要求2所述道闸离合装置，其特征在于：所述从动轮盘上设置有一扇形缺口，所述缺口相应设置有一用于收紧缺口的从动轮盘抱紧螺丝。4.根据权利要求1所述道闸离合装置，其特征在于：所述离合销轴头端为锥台形，所述定位插孔为与离合销轴头端离合销轴头端配合的锥台形孔。5.根据权利要求1所述道闸离合装置，其特征在于：所述拉动装置为铰接在机架上的活动把手，所述离合线的主动端固定在活动把手活动部位，所述活动把手转动时拉动离合线。6.根据权利要求5所述道闸离合装置，其特征在于：所述机架上还设置有一固定活动把手活动端的固定把手，所述固定把手固定活动把手活动端时拉紧离合线。7.根据权利要求6所述道闸离合装置，其特征在于：所述固定把手的端部铰接有一套环，所述活动把手的活动端设置有一配合套环套入的凹颈。8.根据权利要求2所述道闸离合装置，其特征在于：所述摆杆轴上还设置有用于抵销闸杆重量的平衡弹簧。2CN103806381A说明书1/3页道闸离合装置技术领域[0001]本发明涉及道闸，尤其是涉及一种在断电或故障时也能方便人工进行起杆、落杆的道闸离合装置。背景技术[0002]道闸又称挡车器，用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、车场管理管理车辆通道，用于管理车辆的出入。在断电或者其他特殊情况下，闸杆需要依靠人为因素起落时，传统的离合装置在断电或故障时必须打开机箱，在电机顶部用摇把摇动进行起杆、落杆。通过顶压道闸离合器心轴可有效脱开机芯离合器，实现驱动部件与从动件的分离，实现闸杆在平衡装置的作用下，轻易快速的回位。同时，可通过旋转心轴，使销轴卡在滑动槽内，实现离合脱开定位保持的功能。反之，在机芯离合内部弹簧的作用下，离合器自动啮合。速度较慢，而且不易操作。发明内容[0003]为克服现有道闸在断电或故障时不易操作的缺点，本发明目的在于提供一种在断电或故障时也能方便人工进行起杆、落杆的道闸离合装置。[0004]本发明通过以下技术措施实现的，一种道闸离合装置，包括由电机驱动转动的主动轮盘和固定连接闸杆的从动轮盘，所述主动轮盘和从动轮盘同心贴近设置；