道闸闸杆减震装置.pdf
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道闸闸杆减震装置.pdf
本发明涉及道闸,公开了一种道闸闸杆减震装置,包括连接闸杆的从动曲臂和铰接从动曲臂活动端的连杆,所述从动曲臂活动端内空的内壁抵接有二凸环,所述连杆端部间隙容置在二凸环之间,所述二凸环的外侧对称设置有二减震胶轮,所述二减震胶轮、连杆的端部和从动曲臂活动端通过螺栓铰接。本发明具有结构简单、能使闸杆快速平静下来、能尽量少地影响到驱动和减速部件,从而能全方位地提高了产品的使用寿命的优点。
杆式道闸.pdf
本发明涉及道闸,为解决现有道闸容易撞坏的问题;本发明公开一种杆式道闸,包括控制箱和栏杆,控制箱内设置有驱动装置,驱动装置具有水平伸出至控制箱外部的水平转轴,水平转轴的末端固定设置有开口水平朝外的U形槽板,栏杆的安装端位于U形槽板的凹槽内且通过竖直转轴与U形槽板转动连接,在栏杆安装端连接有使栏杆安装端位于U形槽板的凹槽内的弹簧。在本发明中,当栏杆处于水平位置时,此时径向轴处于竖直方向,若栏杆受到的水平方向上的作用力,如被车辆推撞时,栏杆因外部力量的推动而克服弹簧的弹力绕转轴转动,避免栏杆变形损坏甚至折断,当
道闸离合装置.pdf
本发明涉及道闸,公开了一种道闸离合装置,包括由电机驱动转动的主动轮盘和固定连接闸杆的从动轮盘,所述主动轮盘和从动轮盘同心贴近设置;所述从动轮盘上设置有一阶梯孔,所述阶梯孔的大孔内滑设有一离合销轴,所述离合销轴的尾端连接在一离合线的从动端,所述离合线从阶梯孔的小孔向外穿设,所述离合线上还套设有一置于阶梯孔内的弹簧,所述主动轮盘设置有至少一个匹配容置离合销轴头端的定位插孔;所述离合线的主动端固定设置在一拉动装置上。本发明具有在断电或故障时也能方便人工进行起杆、落杆的优点。
一种具有减震机构的道闸.pdf
本发明公开了一种具有减震机构的道闸,包括道闸主体、安装底座、固定螺栓和闸杆,所述道闸主体的底端固定安装有安装侧板,所述安装底座的两侧皆固定安装有闸杆,且固定侧板上皆安装有固定螺栓,所述道闸主体安装于安装底座上,所述道闸主体的背面安装有闸杆,所述道闸主体的背面开设有滑槽,且滑槽内滑动安装有滑块,所述道闸主体右侧的底端从上至下依次开设有储纳仓和限位槽。该具有减震机构的道闸对闸杆起到了固定效果,避免闸杆发生晃动,提高了闸杆的稳定性,从而提升了闸杆的使用寿命,同时限速软带内的非牛顿流体,进一步提高了道闸的实用性,
一种汽车分闸减震装置.pdf
本发明公开了一种汽车分闸减震装置,其包括固定在断路器上壁上的第一支撑板和固定在断路器右侧壁上的第二支撑板;所述第一支撑板上设置有横向的第一滑槽,所述第一滑槽内设置有第一滚轮;所述第二支撑板上设置有横向的第二滑槽和纵向的第三滑槽,所述第二滑槽和所述第三滑槽内分别设置有第二滚轮和第三滚轮;所述第一滚轮和所述第二滚轮之间设置有第一连板,所述第二滚轮和第三滚轮之间设置有第二连板;所述第三滚轮上方设置有缓冲器。本发明提供的汽车分闸减震装置,能够有效的降低分闸反弹及过冲、延长断路器的寿命、节约成本。