一种箱涵内模钢模台车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103821110103821110A(43)申请公布日2014.05.28(21)申请号201210463859.7(22)申请日2012.11.18(71)申请人中国葛洲坝集团股份有限公司地址443002湖北省宜昌市清波路1号(72)发明人范品文雷骊彪吴洪杰(74)专利代理机构宜昌市三峡专利事务所42103代理人成钢(51)Int.Cl.E02B5/02(2006.01)E01F5/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称一种箱涵内模钢模台车(57)摘要一种箱涵内模钢模台车，槽形轨道焊接固定在预埋件的面板上，底盘机架的钢轮安装在槽形轨道上，行走驱动机构与钢轮相配合，钢轮的中心支承轴承固定在底盘机架上，底盘机架上部设置有立柱，在立柱的支架上安装有伸缩油缸、支撑千斤顶，支撑千斤顶与内模模板连接。本发明提供的箱涵内模钢模台车，克服了箱涵内部狭窄，施工用材料，如模板、钢楞等支撑件进入施工现场非常困难，人员无法自然站立，给立模施工带来很大困难，带来了施工工期长，工程质量差等弊端。能够快速立模，同时使混凝土浇筑成型质量好，施工人员不需狭窄空间高强度施工，保护了工人的身心健康。CN103821110ACN10382ACN103821110A权利要求书1/1页1.一种箱涵内模钢模台车，其特征在于：槽形轨道（9）焊接固定在预埋件（10）的面板上，底盘机架（7）的钢轮（6）安装在槽形轨道（9）上，行走驱动机构（8）与钢轮（6）相配合，钢轮（6）的中心支承轴承固定在底盘机架（7）上，底盘机架（7）上部设置有立柱，在立柱的支架上安装有伸缩油缸（3）、支撑千斤顶（2），支撑千斤顶（2）与内模模板（1）连接。2.根据权利要求1所述的箱涵内模钢模台车，其特征在于：内模模板（1）由内模、搭接模板、堵头模板等组成，内模由两个半边模板通过模板连接铰（4）连接而成。3.根据权利要求1所述的箱涵内模钢模台车，其特征在于：所述的立柱为单立柱或门形支柱。4.根据权利要求1所述的箱涵内模钢模台车，其特征在于：底盘机架（7）由钢结构整体制作而成，行走驱动机构（8）布置在底盘机架（7）两侧。2CN103821110A说明书1/2页一种箱涵内模钢模台车技术领域[0001]本发明涉及一种主要应用于市政输水工程建设施工及公路桥梁箱涵工程施工建设的箱涵内模钢模台车。背景技术[0002]箱涵是进行输水的一种长条形结构建筑物。在城市供水工程中，从远方调取大水量水时需要建设箱涵以满足供水量的需要。箱涵为钢筋混凝土结构。箱涵本体要求密实并承受较大的压力，以保证水不外泄漏及箱涵的长久运行，同时过水面要平整光洁，以减少输水阻力。箱涵的施工一般先进行基础及两边墙底部施工，然后绑扎边墙及顶部钢筋，再进行两边及箱形顶部混凝土浇筑施工。在进行两边及项部混凝土浇筑施工时，需要立模以保证箱涵尺寸及光洁平整度要求。由于箱涵内部狭窄，施工用材料，如模板、钢楞等支撑件进入施工现场非常困难，人员无法自然站立，给立模施工带来很大困难，带来了施工工期长，工程质量差等弊端。发明内容[0003]针对现有技术的不足，本发明的目的就是要提供一种能够快速立模，同时使混凝土浇筑成型质量好，施工人员不需狭窄空间高强度施工，保护了工人的身心健康的箱涵内模钢模台车。[0004]本发明的目的是这样实现的：一种箱涵内模钢模台车，槽形轨道焊接固定在预埋件的面板上，底盘机架的钢轮安装在槽形轨道上，行走驱动机构与钢轮相配合，钢轮的中心支承轴承固定在底盘机架上，底盘机架上部设置有立柱，在立柱的支架上安装有伸缩油缸、支撑千斤顶，支撑千斤顶与内模模板连接。[0005]内模模板由内模、搭接模板、堵头模板等组成，内模由两个半边模板通过模板连接铰连接而成。[0006]所述的立柱为单立柱或门形支柱。[0007]底盘机架由钢结构整体制作而成，行走驱动机构布置在底盘机架两侧。[0008]本发明提供的箱涵内模钢模台车，发明装置克服了箱涵内部狭窄，施工用材料，如模板、钢楞等支撑件进入施工现场非常困难，人员无法自然站立，给立模施工带来很大困难，带来了施工工期长，工程质量差等弊端。能够快速立模，同时使混凝土浇筑成型质量好，施工人员不需狭窄空间高强度施工，保护了工人的身心健康。附图说明[0009]下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。[0010]图1和图2是本发明的结构示意图。具体实施方式3CN103821110A说明书2/2页[0011]本发明的结构如图1和2所示：一种箱涵内模钢模台车，槽形轨道9焊接固定在预埋件10的面板上，底盘机架7的钢轮6安装在槽形轨道9上，行走驱动机构8与钢轮6相配合，钢轮6的中心