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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103827555103827555A(43)申请公布日2014.05.28(21)申请号201280048040.2代理人董华林(22)申请日2012.09.20(51)Int.Cl.(30)优先权数据F16H63/34(2006.01)102011084392.22011.10.13DEB60T1/00(2006.01)F16H63/48(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2014.03.31(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2012/0685272012.09.20(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/053577DE2013.04.18(71)申请人腓特烈斯港齿轮工厂股份公司地址德国腓特烈斯港(72)发明人M·里斯特B·奥斯特曼G·汉克S·乔贾基G·施平德勒B·施拉夫(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038权权利要求书1页利要求书1页说明书5页说明书5页附图5页附图5页(54)发明名称变速器驻车锁定装置(57)摘要本发明涉及一种变速器驻车锁定装置,其包括能基本上平移移动的带有操作机构(3)的操作杆(2)和能基本上旋转移动的带有锁定机构(7)的锁定杆(6),为了接合变速器驻车锁定装置,通过操作杆(2)的移动,锁定杆(6)能从其静止位置转动到其锁定位置中,使得锁定机构(7)嵌入到配置给变速器轴的变速器齿轮(8)的凹部(9)中,并且设有器件(10、16、19、20),该器件将操作杆(2)的操作机构(3)在操作杆的静止位置中从锁定杆(6)上抬起。CN103827555ACN1038275ACN103827555A权利要求书1/1页1.变速器驻车锁定装置,其包括能基本上平移移动的带有操作机构(3)的操作杆(2)和能基本上旋转移动的带有锁定机构(7)的锁定杆(6),为了接合变速器驻车锁定装置,通过操作杆(2)的移动,锁定杆(6)能从其静止位置转动到其锁定位置中,使得锁定机构(7)嵌入到配置给变速器轴(15)的变速器齿轮(8)的凹部(9)中,其特征在于,设有器件(10、16、19、20),该器件将操作杆(2)的操作机构(3)在操作杆的静止位置中从锁定杆(6)上抬起。2.根据权利要求1的变速器驻车锁定装置,其特征在于,将操作杆(2)的操作机构(3)在操作杆的静止位置中从锁定杆(6)上抬起的所述器件(16)构造为能机械地切换的变速器驻车锁定装置的限动盘的指形件(16)。3.根据权利要求1的变速器驻车锁定装置,其特征在于,将操作杆(2)的操作机构(3)在操作杆的静止位置中从锁定杆(6)上抬起的所述器件(16)构造为能电动地切换的变速器驻车锁定装置的驻车盘的指形件(16)。4.根据权利要求2或3的变速器驻车锁定装置,其特征在于,所述指形件(16)具有隆起(18)或突起,操作杆(2)在其静止位置中靠置在所述隆起或突起上,并且因此操作杆(2)的操作机构(3)在操作杆的静止位置中从锁定杆(6)上抬起。5.根据权利要求1的变速器驻车锁定装置,其特征在于,将操作杆(2)的操作机构(3)在操作杆的静止位置中从锁定杆(6)上抬起的所述器件(10)构造为变速器壳体侧的元件(10)。6.根据权利要求5的变速器驻车锁定装置,其特征在于,所述操作杆(2)在其静止位置中靠置在变速器壳体侧的元件(10)上,并且因此操作杆(2)的操作机构(3)在操作杆的静止位置中从锁定杆(6)上抬起。7.根据权利要求5或6的变速器驻车锁定装置,其特征在于,所述操作杆(2)具有衬套(12),该衬套在操作杆的静止位置中靠置在变速器壳体侧的元件(10)上,并且因此操作杆(2)的操作机构(3)在操作杆的静止位置中从锁定杆(6)上抬起。8.根据权利要求7的变速器驻车锁定装置,其特征在于,所述衬套(12)至少局部地具有锥形轮廓(13),并且变速器壳体侧的元件(10)至少局部地具有斜坡状轮廓(11)。9.根据权利要求7或8的变速器驻车锁定装置,其特征在于,所述衬套(12)以及操作机构(3)通过弹簧元件支承在操作杆(2)上,为衬套(12)和操作机构(3)配置共同的弹簧元件(14)或分别配置单独的弹簧元件(14a、14b)。10.根据权利要求1的变速器驻车锁定装置,其特征在于,将操作杆(2)的操作机构(3)在操作杆的静止位置中从锁定杆(6)上抬起的所述器件(19)由操作机构(3)的导向衬套(4)的轮廓(19)构成。11.根据权利要求1的变速器驻车锁定装置,其特征在于,将操作杆(2)的操作机构(3)在操作杆的静止位置中从锁定杆(6)上抬起的所述器件(20)构造为弹簧元件(20),该弹簧元件在一侧作用于变速器壳体(21)上并且在另一侧作用于操作杆