空心涡轮叶片叶身堵盖修复工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103831574103831574A(43)申请公布日2014.06.04(21)申请号201310669453.9(22)申请日2013.12.10(71)申请人贵州黎阳航空动力有限公司地址561102贵州省平坝县5信箱科技管理部(72)发明人袁光强代祥勇代凤张爱民谢红梅何军(74)专利代理机构北京路浩知识产权代理有限公司11002代理人谷庆红(51)Int.Cl.B23P6/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称空心涡轮叶片叶身堵盖修复工艺(57)摘要本发明公开了空心涡轮叶片叶身堵盖修复工艺，它包含制作准备修复工具、空心涡轮叶片叶身堵盖的打磨、在打薄的叶片叶身堵盖上开小口、对叶片叶身的堵盖进行破坏、取出变形破坏的堵盖以及更换新堵盖的步骤。本发明的有益效果是：采用球形磨头、锥形磨头、带尖长杆、带钩长杆，钳子和锤头等简单的修复工序，实际操作起来比较容易实现，普通的工人就可以进行修复，为工厂节约了大量的资本，同时与现有的修复工艺相比效率和合格率有了明显的提高，修复效率提高50%以上，修复的合格率由10%～20%提高到95%以上，实现了叶片叶身堵盖修复简便易行，提高叶了身堵盖修复的效率和合格率的工艺。CN103831574ACN1038574ACN103831574A权利要求书1/1页1.空心涡轮叶片叶身堵盖修复工艺，其特征在于：它包含以下步骤：（1）、制作准备修复工具：修复工具包括球形磨头、锥形磨头、带尖长杆、带钩长杆、钳子以及锤头，根据空心涡轮叶片叶身堵盖的结构制作与堵盖尺寸相吻合的球形磨头和锥形磨头，带尖长杆和带钩长杆为45钢通过锻压成型；（2）、空心涡轮叶片叶身堵盖的打磨：用球形磨头对叶片叶身上已磨损堵盖的内壁和底部均匀打磨，直至其变薄；（3）、在打薄的叶片叶身堵盖上开小口：用锥形磨头在堵盖的内壁上开一个小口，以消除堵盖经冲压后形成葫芦状的巨大张力；（4）、对叶片叶身的堵盖进行破坏：将带尖长杆的尖端抵在堵盖与叶身的接触点上，用锤头轻轻敲打，直至整个堵盖被变形破坏；（5）、取出变形破坏的堵盖：用钩形长杆将变形破坏的堵盖轻轻的钩出，以使变形破坏的堵盖尽可能的暴露在叶片叶身堵孔外，用带尖端的钳子夹紧堵孔外的变形堵盖，用力夹出整个变形的堵盖；（6）、更换新堵盖，完成对叶片叶身堵盖的修复。2.根据权利要求1所述的空心涡轮叶片叶身堵盖修复工艺，其特征在于：所述的球形磨头和锥形磨头的表面设置有涂有金刚磨粒。2CN103831574A说明书1/2页空心涡轮叶片叶身堵盖修复工艺技术领域[0001]本发明涉及空心涡轮叶片叶身堵盖修复工艺，属于航空发动机叶片制造技术领域。背景技术[0002]目前，现有的空心涡轮叶片叶身堵盖修复工艺主要是采用电脉冲和钻销，该工艺实际操作起来非常困难，并且在取堵盖的同时会对叶身造成不同程度的碰划伤，叶身堵盖的修复效率仅有20%左右，而且修复之后的合格率仅有10～20%左右，严重影响了工厂的叶片生产效率。发明内容[0003]本发明的目的在于提供空心涡轮叶片叶身堵盖修复工艺，克服现有技术的不足，能实现叶片叶身堵盖修复简便易行，提高叶身堵盖修复的效率和合格率的工艺。[0004]本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：空心涡轮叶片叶身堵盖修复工艺，它包含以下步骤：[0005]（1）、制作准备修复工具：修复工具包括球形磨头、锥形磨头、带尖长杆、带钩长杆、钳子以及锤头，根据空心涡轮叶片叶身堵盖的结构制作与堵盖尺寸相吻合的球形磨头和锥形磨头，带尖长杆和带钩长杆为45钢通过锻压成型；[0006]（2）、空心涡轮叶片叶身堵盖的打磨：用球形磨头对叶片叶身上已磨损堵盖的内壁和底部均匀打磨，直至其变薄；[0007]（3）、在打薄的叶片叶身堵盖上开小口：用锥形磨头在堵盖的内壁上开一个小口，以消除堵盖经冲压后形成葫芦状的巨大张力；[0008]（4）、对叶片叶身的堵盖进行破坏：将带尖长杆的尖端抵在堵盖与叶身的接触点上，用锤头轻轻敲打，直至整个堵盖被变形破坏；[0009]（5）、取出变形破坏的堵盖：用钩形长杆将变形破坏的堵盖轻轻的钩出，以使变形破坏的堵盖尽可能的暴露在叶片叶身堵孔外，用带尖端的钳子夹紧堵孔外的变形堵盖，用力夹出整个变形的堵盖；[0010]（6）、更换新堵盖，完成对叶片叶身堵盖的修复。[0011]所述的球形磨头和锥形磨头的表面设置有涂有金刚磨粒。[0012]本发明的有益效果在于：采用球形磨头、锥形磨头、带尖长杆、带钩长杆，钳子和锤头等简单的修复工序，实际操作起来比较容易实现，普通的工人就可以进行修复，为工厂节约了大量的资本，同时与现有的修复工艺相比效率和合格率有了明显的