一种新型汽车手套箱锁的运转机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103850550103850550A(43)申请公布日2014.06.11(21)申请号201210499717.6(22)申请日2012.11.29(71)申请人江森自控（芜湖）汽车饰件有限公司地址241009安徽省芜湖市经济技术开发区淮海路9号(72)发明人王飞梁勇沈平剑夏守忠赵振彪唐贤传谢天祥张璐璐(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107代理人张小虹(51)Int.Cl.E05C9/04(2006.01)E05C9/12(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称一种新型汽车手套箱锁的运转机构(57)摘要本发明一种新型汽车手套箱锁的运转机构，其包括壳体和内置于壳体中的一个齿轮、作直线运动的两个齿道，齿轮转动支撑在壳体中，两个齿道分别设在齿轮的两侧且两个齿道的运动方向相反，在两个齿道上均设有与齿轮相啮合的齿，两个齿道并分别从壳体的两侧伸出于手套箱锁的锁舌连接，两个齿道分别通过连杆与锁舌连接，该连杆的一端插入齿道中与齿道为拆卸式连接，另一端与对应车型上的锁舌相匹配且为拆卸式连接。与现有技术相比，本运转机构整体零件少，结构简单，而且运转机构的连杆为拆卸式的连接，可根据车型的不同，选择不同的连杆与锁舌相匹配，拆卸更换方便，运转机构整体通用性强，成本低。CN103850550ACN10385ACN103850550A权利要求书1/1页1.一种新型汽车手套箱锁的运转机构，其特征在于：包括壳体和内置于壳体中的一个齿轮、作直线运动的两个齿道，齿轮转动支撑在壳体中，两个齿道分别设在齿轮的两侧且两个齿道的运动方向相反，在两个齿道上均设有与齿轮相啮合的齿，两个齿道并分别从壳体的两侧伸出于手套箱锁的锁舌连接，两个齿道分别通过连杆与锁舌连接，该连杆的一端插入齿道中与齿道为拆卸式连接，另一端与对应车型上的锁舌相匹配且为拆卸式连接。2.根据权利要求1所述的新型汽车手套箱锁的运转机构，其特征在于：所述连杆包括连杆本体和位于连杆本体一端的插入所述齿道中与齿道连接的卡接端，在此卡接端上具有锥形头部，该锥形头部上以中心面为对称面对称的削去一部分，在锥面上形成两个相平行的平面，在齿道上设有让连杆的卡接端插入的插入孔，在齿道的外侧面上位于插入孔处对称的开有连通插入孔的两个窗口，在各窗口处设有一个端部抵在锥形头部后端面上的卡块，两个卡块在此端部之间的宽度要大于锥形头部上两个平面之间的宽度且要小于锥形头部的直径。2CN103850550A说明书1/2页一种新型汽车手套箱锁的运转机构技术领域[0001]本发明涉及汽车内饰件，具体地说，本发明涉及一种新型汽车手套箱锁的运转机构。背景技术[0002]目前，汽车手套箱锁的布置形式分为单点式和双点式，单点式的手套箱锁布置在手套箱的中间部位，双点式的手套箱锁布置在手套箱的两边，不管是单点式还是双点式，手套箱锁都是通过枢动把手使运转机构带动锁舌移动进行开启。但是对于双点式的手套箱锁，其运转机构一般都是采用两个相啮合的齿轮进行联动，从而使两边的锁舌能同步直线移动，进行手套箱的开启和关闭，因此，目前的双点式手套箱锁的零件较多，结构较复杂，成本高；另外由于运转机构与锁舌为固定连接，针对不同的车型，需配备不同的运转机构和锁舌，即运转机构的通用性差。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单且通用性强的新型汽车手套箱锁的运转机构。[0004]为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种新型汽车手套箱锁的运转机构，其包括壳体和内置于壳体中的一个齿轮、作直线运动的两个齿道，齿轮转动支撑在壳体中，两个齿道分别设在齿轮的两侧且两个齿道的运动方向相反，在两个齿道上均设有与齿轮相啮合的齿，两个齿道并分别从壳体的两侧伸出于手套箱锁的锁舌连接，两个齿道分别通过连杆与锁舌连接，该连杆的一端插入齿道中与齿道为拆卸式连接，另一端与对应车型上的锁舌相匹配且为拆卸式连接。[0005]所述连杆包括连杆本体和位于连杆本体一端的插入所述齿道中与齿道连接的卡接端，在此卡接端上具有锥形头部，该锥形头部上以中心面为对称面对称的削去一部分，在锥面上形成两个相平行的平面，在齿道上设有让连杆的卡接端插入的插入孔，在齿道的外侧面上位于插入孔处对称的开有连通插入孔的两个窗口，在各窗口处设有一个端部抵在锥形头部后端面上的卡块，两个卡块在此端部之间的宽度要大于锥形头部上两个平面之间的宽度且要小于锥形头部的直径。[0006]本发明采用上述技术方案，与现有技术相比，本运转机构只需一个齿轮，并在齿道上设置与齿轮相啮合的齿，即可实现两个齿道的联动，运转机构整体零件少，结构简单，而且运转机构的连杆为拆卸