飞机座椅搬运车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103847773103847773A(43)申请公布日2014.06.11(21)申请号201210506658.0(22)申请日2012.11.30(71)申请人厦门太古飞机工程有限公司地址361006福建省厦门市湖里区高崎国际机场东侧埭辽路20号(72)发明人郭献文耿晓刚郭培宏(74)专利代理机构隆天国际知识产权代理有限公司72003代理人赵根喜吕俊清(51)Int.Cl.B62B3/10(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图2页附图2页(54)发明名称飞机座椅搬运车(57)摘要本发明提出一种飞机座椅搬运车，用以搬运飞机座椅。飞机座椅搬运车包括平板车身、安装于平板车身下表面的车轮、设于平板车身上表面的两个座椅位置挡块和可拆卸地安装于两个座椅位置挡块左端部的位置固定销，两个座椅位置挡块具有一间距，每个座椅位置挡块具有右端面，当飞机座椅放置于平板车身上时，两个右端面能够抵顶于飞机座椅的第一挡杆，以防止飞机座椅向所述飞机座椅搬运车左侧滑落，位置固定销能够抵顶于飞机座椅的多个第二挡杆，以防止飞机座椅向飞机座椅搬运车右侧滑落。本发明的飞机座椅搬运车能够将座椅直接安全地运输出入飞机客舱，并能根据飞机座椅的大小进行调节以适应不同的飞机座椅，减轻了劳动强度并提高了效率。CN103847773ACN103847ACN103847773A权利要求书1/1页1.一种飞机座椅搬运车，用以搬运飞机座椅（20），其特征在于，所述飞机座椅搬运车（10）包括平板车身（11）、安装于所述平板车身（11）下表面的车轮（15）、设于所述平板车身（11）上表面的两个座椅位置挡块（12）和可拆卸地安装于所述两个座椅位置挡块（12）左端部的位置固定销（13），所述两个座椅位置挡块（12）的右端部之间具有一间距，每个所述座椅位置挡块（12）具有右端面（122），当所述飞机座椅（20）放置于所述平板车身（11）上时，所述两个右端面（122）能够抵顶于所述飞机座椅（20）的第一挡杆（22），以防止所述飞机座椅（20）向所述飞机座椅搬运车（10）左侧滑落，所述位置固定销（13）能够抵顶于所述飞机座椅（20）的多个第二挡杆（214），以防止所述飞机座椅（20）向所述飞机座椅搬运车（10）右侧滑落。2.如权利要求1所述的飞机座椅搬运车，其特征在于，所述两个座椅位置挡块（12）平行设置，并且其中至少一个是可拆卸地设置在所述平板车身（11）上，以调整所述两个座椅位置挡块（12）之间的间距。3.如权利要求2所述的飞机座椅搬运车，其特征在于，每一个所述座椅位置挡块（12）为沿着左右方向（D2）设置的条状挡块，所述位置固定销（13）沿着前后方向（D1）可拆卸地安装于所述两个座椅位置挡块（12）的左端部。4.如权利要求3所述的飞机座椅搬运车，其特征在于，所述平板车身（11）沿着所述前后方向（D1）具有多组平行的插孔组（111），每一组所述插孔组（111）包括两个沿着所述左右方向（D2）排列的插孔（111a），每一个所述座椅位置挡块（12）具有两个插接部，所述两个插接部能够插接于其中任一组所述插孔组（111）中以将所述座椅位置挡块（12）固定于所述平板车身（11）。5.如权利要求2所述的飞机座椅搬运车，其特征在于，所述两个座椅位置挡块（12）分别包括相对设置的第一侧面（123）和相反于所述第一侧面（123）的第二侧面（124），所述飞机座椅（20）包括平行于所述第一侧面（123）和所述第二侧面（124）的多个支撑框架（21），所述两个第一侧面（123）或所述两个第二侧面（124）能够在所述飞机座椅（20）设置在所述飞机座椅搬运车（10）时同时抵接于所述多个支撑框架（21）中的两个。6.如权利要求5所述的飞机座椅搬运车，其特征在于，所位置固定销（13）能够从每一个所述支撑框架（21）的固定孔（216）中穿过。7.如权利要求1-6中任一项所述的飞机座椅搬运车，其特征在于，所述座椅搬运车（10）还包括备用固定销（14），所述备用固定销（14）与所述位置固定销（13）具有不同的长度，所述位置固定销（13）和所述备用固定销（14）的一端分别具有防脱突起（131、141）。8.如权利要求7所述的飞机座椅搬运车，其特征在于，所述座椅搬运车（10）还包括固定设置于所述平板车身（11）下表面的存放部（16），用于存放所述位置固定销（13）或所述备用固定销（14）。9.如权利要求7所述的飞机座椅搬运车，其特征在于，所述平板车身（11）还具有通孔（112），用于沿上下方向（D3）插接所述位置固定销（13）或所述备用固定销（14）。10.如权利要求1-6中任一项所述的飞机座椅搬运车，