飞机乘客座椅以及座椅排.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115175853A(43)申请公布日2022.10.11(21)申请号202180010995.8(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司(22)申请日2021.03.0372002专利代理师韩长永(30)优先权数据102020106039.42020.03.05DE(51)Int.Cl.B64D11/06(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2022.07.26(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2021/0553742021.03.03(87)PCT国际申请的公布数据WO2021/175942DE2021.09.10(71)申请人齐姆飞机座椅有限责任公司地址德国伊门施塔特(72)发明人P·齐默尔曼权利要求书1页说明书11页附图5页(54)发明名称飞机乘客座椅以及座椅排(57)摘要一种飞机乘客座椅，其具有支架，所述支架设置用于固定在飞机客舱的地板上，其中所述支架包括座椅分隔件和横向于座椅方向延伸的梁，其中所述座椅分隔件通过所述梁保持，其中外壳包括结构部件，其中该外壳至少部分地包围靠背。根据本发明，所述结构部件布置在所述座椅分隔件上，其中所述结构部件包括板复合部件，其中该板复合部件具有一个或多个盖板，其中在多个、尤其两个盖板之间设置连接结构，其中通过所述连接结构在所述盖板之间提供空腔，其中该空腔的容积至少为所述板复合部件的盖板之间的容积的50％。CN115175853ACN115175853A权利要求书1/1页1.一种飞机乘客座椅(3，4)，其具有支架，所述支架设置用于固定在飞机客舱的地板上，其中所述支架包括座椅分隔件(37，37a，37b，37c)和横向于座椅方向延伸的梁(35，36)，其中所述座椅分隔件(37，37a，37b，37c)通过所述梁(35，36)保持，其中外壳(7)包括结构部件(38，38a，38b，38c，40，41，41a，42，42a)，其中该外壳(7)至少部分地包围靠背(6)，其特征在于，所述结构部件(38，38a，38b，38c)布置在所述座椅分隔件(37，37a，37b，37c)上，其中所述结构部件(38，38a，38b，38c)包括板复合部件，其中该板复合部件具有一个或多个盖板(51，52)，其中在多个、尤其两个盖板(51，52)之间设置连接结构(48，48a，48b，48c)，其中通过所述连接结构(48，48a，48b，48c)在所述盖板(51，52)之间提供空腔，其中该空腔的容积至少为所述板复合部件的盖板之间的容积的50％。2.根据权利要求1所述的飞机乘客座椅(3，4)，其特征在于，所述连接结构(48，48a，48b，48c)在所述板复合部件的横截面中交替地在所述盖板(51，52)之间延伸，其中交替的所述连接结构(48，48a，48b，48c)接触所述盖板(51，52)。3.根据权利要求2所述的飞机乘客座椅(3，4)，其特征在于，交替的所述连接结构(48，48a，48b，48c)具有最大部位，其中交替的所述连接结构(48，48a，48b，48c)在该最大部位的一部分上与所述盖板(51，52)连接。4.根据以上权利要求中任一项所述的飞机乘客座椅(3，4)，其特征在于，所述最大部位沿着线(47，47a，47c)延伸。5.根据权利要求1至3中任一项所述的飞机乘客座椅(3，4)，其特征在于，所述最大部位沿着具有接触面的带延伸。6.根据以上权利要求中任一项所述的飞机乘客座椅(3，4)，其特征在于，所述连接结构(48，48a，48b，48c)在横截面中构造为波形状。7.根据以上权利要求中任一项所述的飞机乘客座椅(3，4)，其特征在于，所述线(47，47a，47c)和/或所述带在所述板复合部件的内部近似相互平行地定向。8.根据以上权利要求中任一项所述的飞机乘客座椅(3，4)，其特征在于，所述结构部件具有带长棱的长边和带短棱的相对较短的短边，并且所述连接结构的最大部位的直线和/或直带在所述板复合部件中平行于该结构部件的长棱定向。9.根据以上权利要求中任一项所述的飞机乘客座椅(3，4)，其特征在于，所述板复合部件包括由金属构成的区段。10.一种座椅排(1)，其具有至少两个根据以上权利要求中任一项所述的飞机乘客座椅(3，4)。2CN115175853A说明书1/11页飞机乘客座椅以及座椅排技术领域[0001]本发明涉及一种飞机乘客座椅和由至少两个这种飞机乘客座椅构成的座椅排。背景技术[0002]为了装备客机，公开了飞机乘客座椅和具有多个并配布置的飞机乘客座椅的座椅排。飞机乘客座椅可以具有大量实施方式。[0003]所有的飞机乘客座椅必须符合安全指南。同时，座椅应具有尽可能小的重量。此外，期望紧凑的外形。为了优化重量，优选使