飞机新型驾驶座椅.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110834732A(43)申请公布日2020.02.25(21)申请号201911315363.3(22)申请日2019.12.19(71)申请人哈尔滨兆禾机械设备技术开发有限公司地址150000黑龙江省哈尔滨市南岗区兴南路5号13栋(72)发明人孙忠伟徐斌兰建伟(74)专利代理机构北京天奇智新知识产权代理有限公司11340代理人陈新胜(51)Int.Cl.B64D11/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称飞机新型驾驶座椅(57)摘要本发明涉及一种飞行器型驾驶座椅.主要解决了传统的飞行驾驶座椅无法移动，使得操作驾驶不方便的问题。包括座椅和水平前后移动结构系统。其中座椅包括侧面弯管、座盆靠背、上弯管、后上翻侧扶手、靠背焊接板、靠枕；其中水平前后移动结构系统包括直线导轨、直线轴承、手动升降机、外球面轴承座、手轮软轴、角钢、轴端固定座、槽钢、滑套连接板、矩形方管、联轴器、手动平移定位器、后蒙皮、后下端罩。座椅整体通过滑套连接板转接直线导轨滑块，通过手动平移定位器，实现新型驾驶座椅整体水平移动及定位。本发明简单，操作快捷方便，使用效果好。CN110834732ACN110834732A权利要求书1/1页1.一种飞行器新型驾驶座椅，包括座椅，座椅配合安装有具有两个分别独立可动的结构系统，分别是水平前后移动结构系统以及上下升降结构系统，所述的上下升降结构系统是一种双直线导轨升降机机构装置，其特征在于，所述座椅通过靠背焊接板与升降角钢连接，且与双直线导轨升降机机构装置连接，通过手驱动软轴装置驱动升降机，实现座椅的升降移动，且可实现任意位置自锁，所述水平前后移动结构系统通过滑套连接板与直线导轨连接，人座椅上可前后移动，可手动平移定位器定位。2.根据权利要求1所述的飞行器新型驾驶座椅，其特征在于，所述的座椅由包括侧面弯管在内的弯曲形状的管组合成型。3.根据权利要求1所述的飞行器新型驾驶座椅，其特征在于，所述的双直线导轨升降机机构装置固定在双侧槽钢上，构成双直线导轨升降机机构装置的零部件包括双直线轴承、手动升降机、外球面轴承座、升降角钢、上下固定角钢，轴端固定座。4.根据权利要求1所述的飞行器新型驾驶座椅，其特征在于，所述的水平前后移动结构系统,通过滑套连接板与直线导轨连接，人座椅上可前后移动，可手动平移定位器定位，所述手动平移定位器是由卡簧轴套、轨道组成，卡簧套固定在滑套连接板上，轨道固定在机舱地板上，可手动平移定位器实现水平前后移动结构系统水平移动定位。5.根据权利要求1所述的飞行器新型驾驶座椅，其特征在于，所述的座椅上还设置有定位结构扶手，所述定位结构扶手可实现向后上翻转，定位结构扶手内安装随动器装置，随动器装置外固定在夹板上，可实现向后上翻转且定位。6.根据权利要求5所述的飞行器新型驾驶座椅，其特征在于，所述的随动器装置安装在钣金壳体内与外固定夹板有点定位结构可确保定位。7.根据权利要求1所述的飞行器新型驾驶座椅，其特征在于，所述的手驱动软轴装置由手轮、手轮轴、轴承、手轮托板、法兰盘连接管、软轴、联轴器组成，且通过联轴器与手动升降机连接，以提供驱动力使升降机实现升降。8.根据权利要求1所述的飞行器新型驾驶座椅，其特征在于，述的座椅上还设置有靠枕，所述靠枕组件是由靠枕、靠枕调整支架、靠枕调整条、靠枕调整固定支架、合页组成，通过靠枕调整固定支架的连接孔实现上下调整，通过靠枕调整条、合页实现角度调整。2CN110834732A说明书1/3页飞机新型驾驶座椅技术领域[0001]本发明涉及一种飞机新型驾驶座椅。背景技术[0002]飞行器驾驶座椅一般都是固定式。即不可水平前后移动及上下升降移动。致使驾驶员操作前面上面工作台不方便，驾驶座椅能水平前后移动和上下升降移动，解决了驾驶员操作前面上面工作台不便的问题；由于飞机左右驾驶座椅中间过道狭窄，致使座椅侧扶手无法向过道侧打开，以至于不安装座椅过道侧侧扶手，这样飞行时驾驶员存在安全问题，随动器装置安装于钣金壳内左右后上翻点定位结构扶手，可向前下后上翻转，解决了座椅侧扶手无法向过道侧打开不安装座椅过道侧侧扶手引起的飞行时驾驶员安全问题，飞行器驾驶座椅靠枕一般都是固定式，不可上下角度调整，由于各驾驶员个体身高的差异造成不适感且影响驾驶，飞行器驾驶座椅靠枕可上下与角度的调整，解决了由于各驾驶员个体身高的差异造成不适感保证驾驶，座椅座盆与靠背实际加工成型工艺在水平面和垂直面方向难易程度是不同的，水平面成型较难垂直面成型较易，侧面弯管弯曲形状在结构垂直平面内使用便于座椅组合成型。发明内容[0003]本发明的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，进而提供飞机新型驾驶座椅。[0004]本发明的目的是通过以下