驱动轴、驱动轴通电电极和测定仪.pdf
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相关资料
驱动轴、驱动轴通电电极和测定仪.pdf
本发明提供了一种驱动轴,包括传动轮、轴承、导电套、旋转轴和第一固定架,传动轮、轴承和导电套依次套设于旋转轴的一端,传动轮用于带动旋转轴转动,第一固定架径向开设有第一通孔,轴向设置有第二通孔,第二通孔与第一通孔相连通,旋转轴穿过第一通孔,导电套位于第一通孔内;还包括碳刷、弹性元件和第一导线;碳刷的一端与导电套相连接,另一端与第一导线的一端相连接,弹性元件套设于第一导线上,弹性元件的一端抵靠在碳刷的另一端,碳刷、弹性元件和第一导线均设置于第二通孔内。本发明还提供了一种驱动轴通电电极和一种测定仪。本发明提供的技
驱动系统和用于驱动轴的驱动子组件.pdf
一种驱动系统和用于驱动轴的驱动子组件,该驱动子组件包括毂,该毂沿纵向轴线从第一端部面延伸至第二端部面。毂可以具有外圆周表面和内圆周表面。驱动子组件进一步至少包括第一轴承组件的第一内座圈和第一滚子,以及包括齿轮,该齿轮被附接至毂的第二端部面。齿轮可以具有被布置成与第二轴承组件接合的第二内圆周表面。外圆周表面可以限定在第一端部面附近的第一凹部,以及沿纵向轴线在第一凹部和第二端部面之间的肩部。第一内座圈和第一滚子可被安装在肩部上,并且第一内圆周表面可以限定在第二端部面附近的第二凹部。
驱动轴及用于该驱动轴的等速接头.pdf
一种驱动轴,例如可以使输入侧的轴和等速接头在确保输入扭矩的可靠的传递的同时,得到轴向的定位和稳定的结合状态。在输入轴(2)的小径部(13)外周面形成有外花键(15),另一方面,在第一等速接头(3)的外轮部件(17)的圆筒部21的内周面形成有平面状的扩径部(21a)和所述外花键(15)从轴向卡合的内花键(21b)。在上述外轮部件的内侧设有经由扭矩传递用的多个球(20)从外轮部件传递旋转扭矩的内轮部件(18)。在上述圆筒部的内花键的前端侧形成有圆环状的保持槽(24),另一方面,在上述小径部的前端部设有与上述保
车辆驱动轴和非驱动轴区分系统及方法.pdf
本发明实施例公开了一种车辆驱动轴和非驱动轴区分系统及方法。系统包括:感知单元,设置在行驶路径上的预设检测区域,用于在车辆经过预设检测区域时,采集车轮与预设检测区域之间的水平力数据;摩擦力计算单元,用于根据接收到的水平力数据获取检测区域所受车轮的水平方向上的摩擦力数据;判别单元,用于根据接收到的水平方向上的摩擦力数据获取车轮所受所述预设检测区域的摩擦力的方向,并根据车轮所受所述预设检测区域的摩擦力的方向区分驱动轴和非驱动轴。本发明实施例通过采集车轮与预设检测区域的路面之间的水平力数据,获取车轮所受摩擦力数据
驱动轴.pdf
本发明属于旋耕拖拉机部件技术领域,特别涉及一种驱动轴。它解决了现有技术不够合理等技术问题。本驱动轴,包括轴体,其特征在于,所述的轴体一端设有与驱动齿轮连接的齿轮安装部,另一端设有与轮毂连接的轮毂安装部,其特征在于,所述的轮毂安装部呈柱状,所述的轮毂安装部的六个接触面大小相等,所述的六个接触面任意相邻两个面之间均设有倒面。与现有的技术相比,本驱动轴的优点在于:设计合理,结构简单,结构强度高,工作稳定,装配稳定、牢固,使用寿命长,不易损坏。