一种涡轮增压式空气压缩装置.pdf
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一种涡轮增压式空气压缩装置.pdf
本发明公开了一种涡轮增压式空气压缩装置,包括空压机机头、壳体、涡轮、电机,所述的空压机机头上方开设有进气口,壳体上下端设有吸气接口,壳体通过吸气接口套入进气口内与压缩机机头连接,壳体内部安装一电机,电机两头连接涡轮,壳体上端的吸气接口通过进气管连接空气过滤器。所述的电机上设置单涡轮或双涡轮均可。所述的进气口与吸气接口连接处安装有吸气阀。本发明的有益效果是在壳体内安装电机,电机上安装单涡轮或双涡轮均可,根据实际需求设置,设计新颖,灵活性强,涡轮给空压机增压、增加进气量,将气体二级加压,提高压强,提高空压机工
一种涡轮增压空气压缩机装置.pdf
本发明公开了一种涡轮增压空气压缩机装置,其包括空气滤清器、进气阀、电动机、空气压缩机、油气分离器、滑油冷却器、滑油过滤器;电动机的输出端连接空气压缩机;空气压缩机的排出口通过管路连接油气分离器;油气分离器的空气出口连通空气主管路的入口,润滑油出口连通润滑油管路的入口;润滑油管路的出口连通滑油冷却器;滑油冷却器通过管路依次连通滑油过滤器和空气压缩机;还包括涡轮增压器;涡轮增压器分为压气端和涡轮端,涡轮端连接空气主管路的出口,压气端连通空气滤清器的出口和空气压缩机的入气口。本发明通过增加涡轮增压器,涡轮增压器
一种蓄热式复合涡轮增压装置.pdf
本发明提供了一种蓄热式复合涡轮增压装置,该装置由废气涡轮增压系统和工质涡轮增压系统并联而成,工质涡轮增压系统作为辅助系统在高速工况时蓄存能量,在低速和加速工况时介入工作。发动机高速工况时,在废气涡轮增压系统正常工作的前提下,控制单元将多余的废气引入工质涡轮增压系统中的蓄热器,蓄热器内的工质吸收废气热量蒸发,且压力逐步升高至某一目标值后稳定;当转入低速工况时,仅靠废气涡轮增压系统不能满足进气要求,此时蓄热器内的高压气态工质排出并冲击工质涡轮,从而带动工质涡轮旋转压气,以此增加进气量;加速工况时,控制单元控制
一种脉冲式电辅助涡轮增压发电装置.pdf
本发明公开了一种脉冲式电辅助涡轮增压发电装置,包括电动机、第一联轴器、涡轮机、第二联轴器、发电机、电流转换装置、电能储存装置、汽车发动机,本发明采用了电辅助涡轮增压系统解决动力响应迟滞问题,在汽车发动机低转速时用汽车蓄电池驱动电动机,从而驱动涡轮机转轴转动从而提高涡轮机的进气量也就提高了汽车发动机的进气量,提高汽车发动机的燃烧效率;在汽车发动机高转速情况下废气带动涡轮转动,同时还可以用发电机将转子轴的机械能转换成电能储存起来用于电动机工作,使废气利用再上新台阶,有良好的可行性和实用性和广阔的前景,对于降低
气压储能式涡轮增压装置.pdf
本发明涉及一种气压储能式涡轮增压装置,包括涡轮增压器和储气室,所述涡轮增压器的气体输出端通过进气管道与气缸连通,储气室通过第一阀门与进气管道连通,所述第一阀门用于控制储气室与进气管道之间的开闭。储气室可以蓄积汽车减速时产生的高压气体,在汽车加速时,将高压气体回馈到进气管道中,缓解了涡轮迟滞效应,降低了燃油浪费,节能减排,成本低。