全钢载重子午线轮胎胎面胶.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103881152103881152A(43)申请公布日2014.06.25(21)申请号201210561126.7(22)申请日2012.12.21(71)申请人风神轮胎股份有限公司地址454003河南省焦作市焦东南路48号(72)发明人刘豫皖应世洲李佰发韩珍郭明明杨艳平(74)专利代理机构郑州中原专利事务所有限公司41109代理人张绍琳董晓慧(51)Int.Cl.C08L7/00(2006.01)C08L9/00(2006.01)C08K3/04(2006.01)C08K3/06(2006.01)B60C1/00(2006.01)权利要求书1页权利要求书1页说明书2页说明书2页(54)发明名称全钢载重子午线轮胎胎面胶(57)摘要本发明公开一种全钢载重子午线轮胎胎面胶，是由下述重量份原材料制备而成的：天然橡胶和/或二烯烃合成橡胶100份，炭黑10~100份，硫磺1~10份，硫化促进剂1~10份。本发明在不改变现有炼胶工艺条件的前提下，仅仅通过改变配方，通过改变补强体系和硫化体系的原材料及其用量，降低滚动阻力，提升了胶料性能。有利于降低轮胎的滚动阻力，降低油耗。CN103881152ACN103852ACN103881152A权利要求书1/1页1.一种全钢载重子午线轮胎胎面胶，其特征在于是由下述重量份原材料制备而成的：天然橡胶和/或二烯烃合成橡胶100份，炭黑10~100份，硫磺1~10份，硫化促进剂1~10份。2.根据权利要求1所述的全钢载重子午线轮胎胎面胶，其特征在于：所述炭黑是氮吸附表面积为100~200*103m2/kg的炭黑。3.根据权利要求1所述的全钢载重子午线轮胎胎面胶，其特征在于是由下述重量份原料制备而成的：天然橡胶和/或二烯烃合成橡胶100份，炭黑40~70份，硫磺4~7份，硫化促进剂4~7份。2CN103881152A说明书1/2页全钢载重子午线轮胎胎面胶技术领域[0001]本发明属于橡胶生产领域，具体涉及一种轮胎胎面胶。背景技术[0002]今年来，石油资源面临枯竭，国际油价不断上涨，汽车的油耗性能成为选购汽车的重要因素，低油耗汽车也成为大势所趋。在汽车行驶过程中，诸多内部因素如汽车重量、零件磨损，外部因素如风阻等，都会产生油耗。而轮胎与地面摩擦所产生的滚动阻力，更占了总油耗的20%。[0003]当车辆行驶时，施加在轮胎上的负载会导致轮胎的变形。由于轮胎的主要组成的橡胶具有粘弹性，所以当轮胎因运动而变形时，这种类型的材料会损失部分能量并转化为热能。轮胎因运动而变形，不断造成能量损失，这就是产生轮胎滚动阻力的主要原因。很明显，只要降低了轮胎的滚动阻力，整个汽车受到的阻力就会下降，由此可以达到降低油耗的目的。[0004]而欧盟出台的标签法规更是规定了轮胎的具体的滚动阻力、湿滑等性能的等级要求，并给出了时间表要求性能逐步提升，也说明了轮胎滚动阻力的降低迫在眉睫，刻不容缓，这是全世界的共识，降低油耗、减少浪费，保护地球。[0005]为了降低滚动阻力，许多报道是使用二氧化硅和硅烷偶联剂的方法。但是二氧化硅比表面积大，在橡胶中不容易分散，与硅烷偶联剂使用可以改善二氧化硅的分散，而二氧化硅与硅烷偶联剂的充分结合也需要改变工艺，进行一些特殊工艺来促进二氧化硅和硅烷偶联剂的结合，改善二氧化硅的分散，以达到预定的目标。发明内容[0006]本发明的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种能降低轮胎滚动阻力的全钢载重子午线轮胎胎面胶。[0007]本发明的技术方案是以下述方式实现的：一种全钢载重子午线轮胎胎面胶，是由下述重量份原材料制备而成的：天然橡胶和/或二烯烃合成橡胶100份，炭黑10~100份，硫磺1~10份，硫化促进剂1~10份。[0008]所述炭黑是氮吸附表面积为100~200*103m2/kg的炭黑。[0009]作为本发明的优选，所述天然橡胶和/或二烯烃合成橡胶100份，炭黑40~70份，硫磺4~7份，硫化促进剂4~7份。[0010]本发明在不改变现有炼胶工艺条件的前提下，仅仅通过改变配方，通过改变补强体系和硫化体系的原材料及其用量，降低滚动阻力，提升了胶料性能。有利于降低轮胎的滚动阻力，降低油耗。具体实施方式[0011]实施例1：一种全钢载重子午线轮胎胎面胶，由下述重量份原材料制备而成3CN103881152A说明书2/2页的：天然橡胶100Kg，炭黑10Kg，硫磺1Kg，硫化促进剂1Kg。所述硫化促进剂是CBS。[0012]所述天然橡胶是一种以聚异戊二烯为主要成分的天然高分子化合物，分子式是（C5H8）n，其成分中91%～94%是橡胶烃（聚异戊二烯），其余为蛋白质、脂肪酸、灰分、糖类等非橡胶物质所述炭黑是氮吸附表面积为