用于交通工具中的曲轴的皮带轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103883672103883672A(43)申请公布日2014.06.25(21)申请号201310711295.9(22)申请日2013.12.20(30)优先权数据102012024958.62012.12.20DE(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人T.沃尔夫(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人侯宇(51)Int.Cl.F16F15/10(2006.01)F16H55/36(2006.01)F02B67/06(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图5页附图5页(54)发明名称用于交通工具中的曲轴的皮带轮(57)摘要本发明涉及一种交通工具中的曲轴的皮带轮(1’;1’’;1’’’)，其中皮带轮(1’;1’’;1’’’)可以安装在曲轴从发动机缸体突出的端部上。皮带轮(1’;1’’;1’’’)具有能够抗扭地固定在曲轴从发动机缸体突出的端部上的主动带轮(3;3’)、带有与主动带轮(3;3’)弹性连接的凸缘(4;4’)的扭振阻尼器(2;2’)和带空腔(6)的端部体(18)。消音部件(7)设置在空腔(6)中并且所述空腔(6)借助遮盖盘(5)被遮盖。CN103883672ACN1038672ACN103883672A权利要求书1/1页1.一种用于交通工具中的曲轴的皮带轮，所述皮带轮能够安装在曲轴从发动机缸体突出的端部上，所述皮带轮具有：-能够抗扭地固定在曲轴从发动机缸体突出的端部上的主动带轮(3;3’)，-带有与主动带轮(3;3’)弹性连接的凸缘(4;4’)的扭振阻尼器(2;2’)，和-带有空腔(6)的端部体(18)，其中，消音部件(7)设置在空腔(6)中并且所述空腔(6)借助遮盖盘(5)被遮盖。2.按照权利要求1所述的皮带轮，其中，所述主动带轮(3;3’)形成所述端部体(18)。3.按照权利要求1所述的皮带轮，其中，所述扭振阻尼器(2;2’)形成所述端部体(18)。4.按照前述权利要求之一所述的皮带轮，其中，所述遮盖盘(5)消音地固定在所述端部体(18)上。5.按照前述权利要求之一所述的皮带轮，其中，所述消音部件(7)具有法兰形的凸缘(8)，该凸缘设置在端部体(18)和遮盖盘(5)之间。6.按照前述权利要求之一所述的皮带轮，其中，所述消音部件(7)具有至少一个元件，该元件选自由弹性的泡沫材料、用疏水的漆浸渍的毛毡材料、弹性体式纤维质塑料和用疏水的漆涂层的软木材料组成的组。7.按照前述权利要求之一所述的皮带轮，其中，所述消音部件(7)在空腔(6)中具有压配合。8.按照权利要求1至6之一所述的皮带轮，其中，所述消音部件(7)材料接合地与空腔(6)相连。9.按照前述权利要求之一所述的皮带轮，其中，所述扭振阻尼器(2;2’)的凸缘(4;4’)通过至少一个弹簧元件或者通过至少一个弹性部件与主动带轮(3)相连。10.按照前述权利要求之一所述的皮带轮，其中，所述扭振阻尼器(2;2’)通过所述凸缘(4;4’)与所述皮带轮(1’;1’’;1’’’)固定相连。11.按照前述权利要求之一所述的皮带轮，其中，所述遮盖盘(5)具有钻孔(9)，所述钻孔(9)与端部体(18)上的螺栓(10)对齐，其中螺母(11)与螺栓(10)啮合并且将遮盖盘(5)和消音部件(7)的凸缘(8)固定在端部体(18)上。12.按照权利要求1至9之一所述的皮带轮，其中，所述端部体(18)具有螺纹孔(12)，并且所述遮盖盘(5)具有与所述螺纹孔(12)对齐的钻孔(9)，其中，螺钉(13)与螺纹孔(12)啮合并且将遮盖盘(5)和消音部件(7)的凸缘(8)固定在端部体(18)上。13.一种交通工具，具有配备曲轴的发动机缸体，该曲轴具有从发动机缸体突出的曲轴端部，在该曲轴端部上设置有按照前述权利要求之一所述的皮带轮(1’;1’’;1’’’)，其中，所述皮带轮(1’;1’’;1’’’)的主动带轮(3;3’)抗扭地固定在曲轴从发动机缸体突出的端部上。2CN103883672A说明书1/4页用于交通工具中的曲轴的皮带轮技术领域[0001]本发明涉及一种用于交通工具中的曲轴的皮带轮。背景技术[0002]皮带轮可以配备扭振阻尼器。具有扭振阻尼器的皮带轮可以使曲轴工作时的扭振与曲轴的固有振动脱耦。因此用于曲轴的扭振阻尼器也常常称为脱耦器。扭振由于内燃机的单独气缸中交替出现的燃烧压力而产生。这种扭振与曲轴的固有振动相叠加，因此在极端情况下会折断曲轴。[0003]因此曲轴突出端部上的扭振阻尼器用于增大曲轴的扭振频率和固有振动频率之间的频率差。为此主动带轮与曲轴固定连接，而皮带轮通过扭振阻尼器和主动带轮与曲轴削弱振动地相连。