用于曲轴的皮带轮系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109751124A(43)申请公布日2019.05.14(21)申请号201810614349.2(22)申请日2018.06.14(30)优先权数据10-2017-01480742017.11.08KR(71)申请人现代自动车株式会社地址韩国首尔申请人起亚自动车株式会社(72)发明人权熙导徐仁宰宋桂雄(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限公司11314代理人程伟王刚(51)Int.Cl.F02B67/06(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图10页(54)发明名称用于曲轴的皮带轮系统(57)摘要本发明提供一种用于曲轴的皮带轮系统，所述皮带轮系统包括：曲轴，其由气缸体可旋转地支撑；曲轴皮带轮，其连接到所述曲轴的一端，并且具有缠绕所述曲轴皮带轮的辅助皮带；曲轴正时皮带轮，其连接到所述曲轴的一端，并且具有围绕所述曲轴正时皮带轮缠绕的正时皮带；正时皮带盖，其安装在所述气缸体的前壁上，并且具有开口，其中所述曲轴皮带轮的一部分穿过所述开口；以及止挡结构，其限制所述辅助皮带移动到所述正时皮带盖的内部空间中。特别地，所述正时皮带和所述曲轴正时皮带轮布置在所述正时皮带盖的内部空间中，并且所述曲轴皮带轮布置在所述正时皮带盖的外部空间中。CN109751124ACN109751124A权利要求书1/2页1.一种用于曲轴的皮带轮系统，所述皮带轮系统包括：曲轴，其由气缸体可旋转地支撑；曲轴皮带轮，其连接到所述曲轴的一端；辅助皮带，其被构造成围绕所述曲轴皮带轮缠绕；曲轴正时皮带轮，其连接到所述曲轴的所述一端；正时皮带，其被构造成围绕所述曲轴正时皮带轮缠绕；正时皮带盖，其安装在所述气缸体的前壁上，并且具有开口，其中所述曲轴皮带轮的一部分穿过所述开口；以及止挡结构，其被构造成限制所述辅助皮带移动到所述正时皮带盖的内部空间中；其中，所述正时皮带和所述曲轴正时皮带轮布置在所述正时皮带盖的内部空间中，所述曲轴皮带轮布置在所述正时皮带盖的外部空间中。2.根据权利要求1所述的用于曲轴的皮带轮系统，其中，所述止挡结构包括沿着外径方向从所述曲轴皮带轮突出的止挡件。3.根据权利要求2所述的用于曲轴的皮带轮系统，其中，所述曲轴皮带轮包括：轮圈，其具有环形形状；以及轮毂，其从所述轮圈延伸；所述轮毂穿过所述正时皮带盖的开口；所述轮毂的外周表面在径向方向上与所述开口的内周表面间隔开。4.根据权利要求3所述的用于曲轴的皮带轮系统，其中，所述止挡件沿着外径方向从所述轮毂突出。5.根据权利要求3所述的用于曲轴的皮带轮系统，其中，所述止挡件布置在所述正时皮带盖的内部空间中。6.根据权利要求5所述的用于曲轴的皮带轮系统，其中，在所述轮毂的外周表面与所述开口的内周表面之间形成有第一间隙，在所述止挡件与所述开口的边缘部分之间形成有第二间隙，所述第二间隙小于所述第一间隙。7.根据权利要求3所述的用于曲轴的皮带轮系统，其中，所述止挡件布置在所述正时皮带盖的外部空间中。8.根据权利要求7所述的用于曲轴的皮带轮系统，其中，在所述轮毂的外周表面与所述开口的内周表面之间形成有第一间隙，在所述止挡件与所述正时皮带盖的外表面之间形成有第三间隙，所述第三间隙小于所述第一间隙。9.根据权利要求3所述的用于曲轴的皮带轮系统，其中，所述止挡结构包括在所述轮毂的外周表面中向内凹入的止挡槽。10.根据权利要求9所述的用于曲轴的皮带轮系统，其中，所述止挡槽被定位成面对所述开口的内周表面。11.根据权利要求2所述的用于曲轴的皮带轮系统，其中，所述止挡件的外径大于或者等于所述开口的内径。12.根据权利要求2所述的用于曲轴的皮带轮系统，其中，所述止挡件的外径小于所述开口的内径。2CN109751124A权利要求书2/2页13.根据权利要求3所述的用于曲轴的皮带轮系统，其中，所述止挡结构包括连接到所述轮毂的边缘部分的止挡板，所述止挡板的边缘部分沿着外径方向从所述轮毂突出。14.根据权利要求13所述的用于曲轴的皮带轮系统，其中，所述止挡板布置在所述正时皮带盖的内部空间中。15.根据权利要求1所述的用于曲轴的皮带轮系统，其中，所述曲轴皮带轮连接到所述曲轴正时皮带轮。3CN109751124A说明书1/6页用于曲轴的皮带轮系统[0001]相关申请的交叉引用[0002]本申请要求2017年11月8日提交的韩国专利申请第10-2017-0148074号的优先权和权益，该申请的全部内容以引用的方式并入本文。技术领域[0003]本发明涉及一种用于曲轴的皮带轮系统。背景技术[0004]本部分中的陈述仅提供与本公开相关的背景信息并且不构成现有技术。[0005]内燃机将与燃烧室中的氧化剂(通常为空气)混合的燃料燃烧以获得能量。由燃烧室中的混合燃料的燃烧所产生