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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103946578103946578A(43)申请公布日2014.07.23(21)申请号201280057522.4(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限(22)申请日2012.11.21公司11227代理人丁永凡张春水(30)优先权数据(51)Int.Cl102011119631.92011.11.22DE.F16D48/02(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2014.05.22(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2012/0732222012.11.21(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/076135DE2013.05.30(71)申请人格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司地址德国翁特格鲁彭巴赫(72)发明人斯特凡·罗特沃斯克劳斯·埃克魏勒拉尔夫·特鲁彻尔权权利要求书2页利要求书2页说明书7页说明书7页附图3页附图3页(54)发明名称用于机动车辆传动系的致动器装置以及致动器装置的操控方法(57)摘要用于机动车辆传动系(10)的、特别是用于双离合器装置(14)的致动器装置(30),具有:第一液压缸(32),所述第一液压缸经由第一流体连接(38)与流体供给装置(36)连接;第二液压缸(34),所述第二液压缸经由第二流体连接(40)与所述流体供给装置(36)连接;和压力测量装置(42)。所述压力测量装置具有单个的压力传感器(42),所述压力传感器经由连接装置(44)与所述第一流体连接(38)和所述第二流体连接(40)连接。CN103946578ACN103946578ACN103946578A权利要求书1/2页1.一种用于机动车辆传动系(10)的、特别是用于双离合器装置(14)的致动器装置(30),具有:第一液压缸(32),所述第一液压缸经由第一流体连接(38)与流体供给装置(36)连接;第二液压缸(34),所述第二液压缸经由第二流体连接(40)与所述流体供给装置(36)连接;和压力测量装置(42),其特征在于,所述压力测量装置具有单个的压力传感器(42),所述压力传感器经由连接装置(44)与所述第一流体连接(38)和所述第二流体连接(40)连接。2.根据权利要求1所述的致动器装置,其特征在于,所述连接装置(44)具有阀装置(46;58)。3.根据权利要求2所述的致动器装置,其特征在于,所述阀装置(46;58)是流体操作的。4.根据权利要求2或3所述的致动器装置,其特征在于,所述阀装置(46)连接到所述第一流体连接和所述第二流体连接(38、40)以及所述压力传感器(42)上,使得所述压力传感器(42)检测遍布于所述流体连接(38、40)中的数个流体压力(P1、P2)中的最小压力(PMIN)。5.根据权利要求4所述的致动器装置,其特征在于,所述最小压力(PMIN)用于校准所述双离合器装置(14)的恰好不活动的摩擦离合器。6.根据权利要求2或3所述的致动器装置,其特征在于,所述阀装置(58)连接到所述第一流体连接和所述第二流体连接(38、40)以及所述压力传感器(42)上,使得所述压力传感器(42)检测遍布于所述流体连接(38、40)中的数个流体压力(P1、P2)中的最大压力(PMAX)。7.根据权利要求2或3所述的致动器装置,其特征在于,所述阀装置(58)连接到所述第一流体连接和所述第二流体连接(38、40)以及所述压力传感器(42)上,使得所述压力传感器(42)检测遍布于所述流体连接(38、40)中的数个流体压力(P1、P2)之间的压力差。8.根据权利要求1所述的致动器装置,其特征在于,所述连接装置(58)连接到所述第一流体连接和所述第二流体连接(38、40)以及所述压力传感器(42)上,使得所述压力传感器(42)检测遍布于所述流体连接(38、40)中的数个流体压力(P1、P2)的平均压力()。9.根据权利要求1至7中任一项所述的致动器装置,其特征在于,所述连接装置(44)能够在至少两种状态之间切换,其中所述压力传感器(42)在其中一个状态中检测最小压力(PMIN)、最大压力(PMAX)、压力差或者平均压力(),并且其中所述压力传感器(42)在另一状态中检测最小压力(PMIN)、最大压力(PMAX)、压力差和平均压力()中的另一压力。10.根据权利要求9所述的致动器装置,其特征在于,流体控制的切换装置(77)将所述连接装置(44)在所述至少两种状态之间切换。11.根据权利要求1至10中任一项所述的致动器装置,其特征在于,所述连接装置(44)具有至少一个定时元件(73),所述定时元件被连接为,使得在所述状态之间的切换或者所述连接装置(44)的切换受所述定时元件(7