用于轮胎内衬层的膜及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103958580103958580A(43)申请公布日2014.07.30(21)申请号201280059291.0(74)专利代理机构北京鸿元知识产权代理有限(22)申请日2012.09.28公司11327代理人李静黄丽娟(30)优先权数据10-2011-01002382011.09.30KR(51)Int.Cl.10-2012-01085852012.09.28KRC08J5/18(2006.01)C08G69/40(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日C09J7/02(2006.01)2014.05.30B60C5/14(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/KR2012/0079532012.09.28(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/048206KO2013.04.04(71)申请人可隆工业株式会社地址韩国京畿道(72)发明人宋起相金允照曹铉金时敏权权利要求书2页利要求书2页说明书17页说明书17页附图1页附图1页(54)发明名称用于轮胎内衬层的膜及其制备方法(57)摘要本发明涉及一种用于轮胎内衬层的膜以及制备该膜的方法，其中，所述膜包括：基膜层，该基膜层包含50至95wt％聚酰胺类树脂和5至50wt％聚醚类树脂的共聚物或混合物；以及粘合剂层，该粘合剂层在所述基膜层的至少一面上形成，并且包含间苯二酚-福尔马林-胶乳(RFL)类粘合剂，其中，所述基膜层的最大厚度与平均厚度之差以及该基膜层的最小厚度与平均厚度之差分别为基膜层的平均厚度的6％以下。根据本发明，可以以较薄的用于轮胎内衬层的膜实现优良的气密性，因此能够实现轻量的轮胎并改善汽车的燃油效率。此外，所述用于轮胎内衬层的膜具有均匀的厚度，从而实现了优良的模制稳定性，并由此提供了具有优异耐久性的轮胎。CN103958580ACN103958ACN103958580A权利要求书1/2页1.一种用于轮胎内衬层的膜，包括：基膜层，所述基膜层包含聚酰胺类树脂以及含有聚酰胺类链段和聚醚类链段的共聚物，基于所述基膜层的总重量，所述聚醚类链段的含量为15wt％至50wt％；和在所述基膜层的至少一面上形成的粘合剂层，该粘合剂层包含间苯二酚-福尔马林-胶乳(RFL)类粘合剂，其中，所述基膜层的最大厚度与平均厚度之差以及该基膜层的最小厚度与平均厚度之差分别为所述平均厚度的6％以下。2.根据权利要求1所述的用于轮胎内衬层的膜，其中，在所述基膜层上的任意点处的厚度与位于距该点1cm之内的点处的厚度之间的偏差在2％以内。3.根据权利要求1所述的用于轮胎内衬层的膜，其中，所述聚酰胺类树脂为选自尼龙6、尼龙66、尼龙46、尼龙11、尼龙12、尼龙610、尼龙612、尼龙6/66共聚物、尼龙6/66/610共聚物、尼龙MXD6、尼龙6T、尼龙6/6T共聚物、尼龙66/PP共聚物、尼龙66/PPS共聚物、6-尼龙的甲氧基甲基化物、6-610-尼龙的甲氧基甲基化物和612-尼龙的甲氧基甲基化物中的至少一种。4.根据权利要求1所述的用于轮胎内衬层的膜，其中，所述聚酰胺类树脂的相对粘度为3.0至3.5(95％硫酸溶液)。5.根据权利要求1所述的用于轮胎内衬层的膜，其中，所述共聚物的聚酰胺类链段包含下面化学式1或化学式2的重复单元：[化学式1]其中，在化学式1中，R1为C1-20的直链或支链的亚烷基或C7-20的直链或支链的芳基亚烷基，[化学式2]其中，在化学式2中，R2为C1-20的直链或支链的亚烷基，R3为C1-20的直链或支链的亚烷基或C7-20的直链或支链的芳基亚烷基。6.根据权利要求1所述的用于轮胎内衬层的膜，其中，所述聚醚类链段包含下面化学式3的重复单元：[化学式3]其中，在化学式3中，R5为C1-10的直链或支链的亚烷基，n为1至100的整数，R6和R7可以相同或不同，并且分别为直接的键、-O-、-NH-、-COO-或-CONH-。2CN103958580A权利要求书2/2页7.根据权利要求1所述的用于轮胎内衬层的膜，其中，所述共聚物包含重量比为6:4至3:7的所述聚酰胺类链段和所述聚醚类链段。8.根据权利要求1所述的用于轮胎内衬层的膜，其中，所述基膜层包含重量比为6:4至3:7的所述聚酰胺类树脂和所述共聚物。9.根据权利要求1所述的用于轮胎内衬层的膜，其中，所述基膜层的厚度为30μm至300μm，所述粘合剂层的厚度为0.1μm至20μm。10.根据权利要求1所述的用于轮胎内衬层的膜，其中，所述基膜层为未拉伸膜。11.根据权利要求1所述的用于轮胎内衬层的膜，其中，所述间苯二酚-福尔马林-胶乳(RFL)类粘合剂包含2wt％至30wt％的间苯二酚与甲醛的缩