一种多省力方法的省力自行车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103991504103991504A(43)申请公布日2014.08.20(21)申请号201310057007.2(22)申请日2013.02.19(71)申请人姚惠平地址523500广东省东莞市企石镇东山第十二村民小组23号(72)发明人姚惠平(51)Int.Cl.B62M1/10(2010.01)B62M1/12(2006.01)权权利要求书3页利要求书3页说明书5页说明书5页附图4页附图4页(54)发明名称一种多省力方法的省力自行车(57)摘要本发明公开一种多省力方法的省力自行车，由专利申请号201220694485.5申请号201210349007.5申请号201220502716.8合并经精心设计而成，主要是缓解交通压力，节能环保的一种绿色环保交通公具，本省力自行车分前轮省力系统与后轮省力系统，前轮省力系统即车头具有独立的驱动机构，后轮省力系统具有：利用避震上下弹跳的力通过杆杠传递给扭力弹簧助力驱动，利用通过扭力弹簧进行驱动能有效缓冲施力过程能有效减少劳累，利用通过扭力弹簧对刹车从动盘挤压形成扭力储力并且释放，又可以将省力机构锁定变成普通自行车，该自行车手脚可交替工作，安全可靠，实用性高，减少劳累感并增加趣味性，该自行车使骑车者轻松省力轻松快述到达目得地，由于本省力自行车具有省力效果，是一种值得推广的环保的交通公具。CN103991504ACN103954ACN103991504A权利要求书1/3页1.一种多省力方法的省力自行车，包括车架主体、鞍座架、脚踏链轮支架、车把支撑架、前轮、后轮、后轮传动链、后链盘、脚踏组件、后驱动机构、避震助力机构、前驱动机构，其特征在于：包括后轮省力系统与前轮省力系统，所述后轮省力系统包括后轴驱动组件200与避震助力组件100，驱动组件200包含省力组件22(缓冲省力机构与储力机构合并)，避震助力组件100助力驱动棘轮811套在后轴省力组件22的防倒转可控棘轮81上，所述后轮省力系统的工作方法是：当骑车者将力传递给脚踏组件27带动后链盘26转动后轮传动链25带动链条前进棘轮98转动可控性防倒退棘轮81同时转动第一弹簧挡板85、向扭力弹簧84施加扭力、扭力弹簧84将扭力通过第二弹簧挡板831与滑动柱89将驱动前进棘轮82，这时是自行车驱动过程的一个缓冲过程，当刹车时、通过拉动刹车线将刹车卡条881卡住第二弹簧挡板831，通过施力将第二弹簧挡板831往右推压缩扭力弹簧84将第一弹簧挡板85往右推压缩刹车片从动盘86、第一弹簧挡板85在压缩刹车片从动盘86支撑轴承87、第一弹簧挡板85支撑轴承87在刹车片从动盘86摩擦下形成向前的扭力，起到储力的作用，当第二弹簧挡板831继续向右推压旋转滑动套筒832以及推板833，推板833对第一弹簧挡板85产生压力再压死刹车片从动盘86从而实现抱死后轮状态，这就是本发明的一个刹车储力及抱死后轮的一个过程，所述避震助力组件100助力驱动棘轮811套在后轴省力组件200的防倒转可控棘轮81上，由避震助力组件100中的避震活动杆杠32将上下弹跳的力传给啮齿部31，啮齿部31对助力驱动棘轮811做功使扭力弹簧84形成向前进的扭力助力驱动，这就是后轮省力系统的工作方法，所述前轮省力系统300是具有独立驱动前轮功能，所述前轮省力系统的工作方法是：通过车把手252前后摇摆支撑杆251，经扶手架旋转轴支点90使外侧啮齿部611作半圆形来回转动，带动第一棘轮64往前方向作功，与内侧啮齿部612对第二棘轮65往前方向作功，转动棘轮转轴62转动前链盘631经前链盘631带动前传动链632，再经前传动链632带动前驱动棘轮633驱动前轮30往前进方向前进，这就是前轮省力系统的工作方法。多省力方法的省力自行车包括：后轮省力机构的省力驱动机构200包括后轮驱动，由脚踏组件27、中轴链盘26、后轮传动链40、主车架平叉24、后轮驱动棘轮98、后轴351、后轮35、后轴省力组件22所组成。所述避震助力机构100包括：避震弹簧组件35、鞍座34、鞍座架33、避震助力杠杆32、助力杠杆啮齿部31、避震助力棘轮811所组成。所述前轮省力机构300包括：车把252、支撑杆251、支撑杆锁套92、支撑杆套简68、锁杆951、锁杆挂钩952、挂钩96、锁杆套953、锁孔113、摇杆支轴90、支轴座111、上啮齿部611、下啮齿部612、第一棘轮64、第二棘轮65、棘轮转轴62、前链盘612、前轮传动链632、前轮驱动棘轮633、前叉11、前轴301、前轮30所组成。2.如权利要求1一种多省力方法的省力自行车后轮省力系统，其特征在于：所述后驱动机构省力组件22包括可控棘轮、前进棘轮、前进轴承、旋转滑