一种省力自行车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105836029A(43)申请公布日2016.08.10(21)申请号201610331105.4(22)申请日2016.05.18(71)申请人魏香云地址024399内蒙古自治区赤峰市敖汉旗新惠镇乃林皋村一组(72)发明人魏香云(74)专利代理机构北京市商泰律师事务所11255代理人邹芳德(51)Int.Cl.B62M1/24(2013.01)权利要求书1页说明书4页附图7页(54)发明名称一种省力自行车(57)摘要本发明涉及一种自行车，尤其是一种省力自行车。现有的自行车都是有车架、前轮、后轮、车把、车座，前轮和后轮之间在车架上装有链轮，通过链条和后轮轴上的棘轮机构相传动，链轮通过两侧的曲柄和脚踏板供人力踩踏。这种结构的力学特性受到限制，省力效果不佳，此外，传动链条易损坏，维护不便。本发明包括车架、前轮、后轮、车把、车座，其特征在于：所述后轮两侧各装有一支向前方延伸的压杆，两支压杆通过联动机构相连，压杆的后端通过传动部件与后轮相传动。本发明采用摆杆驱动车轮，力臂长，扭矩大，省力增效，且具有结构简单，造价低廉，坚固耐用等特点，可望成为现有自行车的换代产品。CN105836029ACN105836029A权利要求书1/1页1.一种省力自行车，包括车架、前轮、后轮、车把、车座，其特征在于：所述后轮两侧各装有一支向前方延伸的压杆，两支压杆通过联动机构相连，压杆的后端通过传动部件与后轮相传动。2.根据权利要求1所述的一种省力自行车，其特征在于：所述联动机构是一条柔索，柔索的两端分别连接两支压杆的前端，柔索的中部吊挂在车架的滑轮上。3.根据权利要求1所述的一种省力自行车，其特征在于：所述后轮的轮心设有管状轴套，后轮的轮轴由一条轴杆和一段套管插装而成，即一部分轴杆插在套管内，轴套的两端分别与轴杆、套管转动配合，轴套中部设有单向传动的内齿，套管的内端与轴套中部相对，轴杆和套管各设有一个单向传动的棘爪，两个棘爪分别与内齿相配合，轴杆和套管分别与车架转动配合，轴杆和套管的外端各与一支压杆相固连。4.根据权利要求1所述的一种省力自行车，其特征在于：所述压杆的后端安装主动齿轮，主动齿轮在相对后轮轮轴之前，通过导向轮和棘轮机构与后轮相传动。5.根据权利要求1所述的一种省力自行车，其特征在于：所述压杆的后端安装主动齿轮，主动齿轮在相对后轮轮轴之后，通过导向轮和棘轮机构与后轮相传动。6.根据权利要求1所述的一种省力自行车，其特征在于：所述前轮两侧各装有一支扳杆，扳杆通过棘轮机构与前轮相传动，扳杆的后端与压杆前端相传动。7.根据权利要求6所述的一种省力自行车，其特征在于：所述扳杆向后延伸，每支扳杆均有两段杆件，两段杆件的连接部设有长槽，长槽内通过穿杆连接形成可水平弯折的弯折节，扳杆的后端与压杆前端相铰连。8.根据权利要求6所述的一种省力自行车，其特征在于：所述扳杆向上延伸，扳杆前方设有拉簧或柔索与车架相拉，扳杆与压杆通过柔索相拉。9.根据权利要求1所述的一种省力自行车，其特征在于：所述联动机构是在车轮的轴套内装有一套伞形齿轮组，伞形齿轮组有两个与车轮轮轴转动配合且轮齿相对的侧齿轮，两个侧齿轮之间与至少一个中间齿轮相啮合，中间齿轮轴与车轮轮轴垂直且相固连，两个侧齿轮向外延伸的轮盘通过棘轮与车轮轴套的内齿单向传动，并且与车轮轴套转动配合，外端各与一支压杆或扳杆的一端相固连，车轮的轮轴两端过侧齿轮外端分别与车架相固连。2CN105836029A说明书1/4页一种省力自行车技术领域[0001]本发明涉及一种自行车，尤其是一种省力自行车。背景技术[0002]现有的自行车都是有车架、前轮、后轮、车把、车座，前轮和后轮之间在车架上装有链轮，通过链条和后轮轴上的棘轮机构相传动，链轮通过两侧的曲柄和脚踏板供人力踩踏。显然，曲柄越长对链轮的轴心形成的转矩越大。可是，曲柄太长不适于人的踩踏动作，因而，这种结构的力学特性受到限制，省力效果不佳，此外，传动链条易损坏，维护不便。发明内容[0003]本发明的目的是改变现有自行车的链条传动方式，提供一种省力、高效、结实耐用的自行车。[0004]解决上述问题所采用的技术方案是：研制一种省力自行车，包括车架、前轮、后轮、车把、车座，其特征在于：所述后轮两侧各装有一支向前方延伸的压杆，两支压杆通过联动机构相连，压杆的后端通过传动部件与后轮相传动。[0005]所述联动机构是一条柔索，柔索的两端分别连接两支压杆的前端，柔索的中部吊挂在车架的滑轮上。[0006]所述后轮的轮心设有管状轴套，后轮的轮轴由一条轴杆和一段套管插装而成，即一部分轴杆插在套管内，轴套的两端分别与轴杆、套管转动配合，轴套中部设有单向传动的内齿，套管的内端与轴套中部相对，轴杆和套管各设有一个单向传动的