一种用于双栖汽车的机翼折叠装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104097473104097473A(43)申请公布日2014.10.15(21)申请号201310113931.8(22)申请日2013.04.03(71)申请人上海同捷科技股份有限公司地址200092上海市杨浦区赤峰路65弄1号314室(72)发明人雷雨成赖赣明王可可张朝军(74)专利代理机构北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)11411代理人曾少丽(51)Int.Cl.B60F5/02(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图3页附图3页(54)发明名称一种用于双栖汽车的机翼折叠装置(57)摘要本发明公开了一种用于双栖汽车的机翼折叠装置，包括旋转轴、机翼和电机，旋转轴的两侧分别连接机翼，旋转轴和电机上分别套设齿轮，旋转轴上齿轮与电机上的齿轮啮合。本发明通过旋转轴和齿条轴使机翼可以双向分别旋转90度，使本发明具有高效折叠的性能；齿条轴与两侧机翼铰链连接的高度低于旋转轴与两侧机翼铰链连接的高度，使本发明实现快速折叠和打开；在机翼折叠装置上设置安装限位锁紧装置，在机翼展开的时候，有效增强其稳定性能；在限位销上设置回位弹簧，在限位销失去摇臂的压力后，可以自动弹回，解除对机翼的限位；结构简单，十分实用。CN104097473ACN104973ACN104097473A权利要求书1/1页1.一种用于双栖汽车的机翼折叠装置，其特征在于：包括旋转轴、机翼和电机，所述旋转轴的两侧分别连接机翼，所述旋转轴和电机上分别套设齿轮，所述旋转轴上齿轮与电机上的齿轮啮合。2.根据权利要求1所述的一种用于两栖汽车的机翼折叠装置，其特征在于，还包括齿条轴、步进电机、蜗轮、蜗杆和拉杆，所述齿条轴和步进电机上分别套设相互配合的蜗轮和蜗杆，所述齿条轴的两端分别通过拉杆连接两侧机翼。3.根据权利要求2所述的一种用于两栖汽车的机翼折叠装置，其特征在于：所述旋转轴和齿条轴分别与两侧机翼铰链连接。4.根据权利要求3所述的一种用于两栖汽车的机翼折叠装置，其特征在于：所述齿条轴与两侧机翼铰链连接的高度低于旋转轴与两侧机翼铰链连接的高度。5.根据权利要求1至4之一权利要求所述的一种用于双栖汽车的机翼折叠装置，其特征在于，还包括设置在机翼折叠装置上的凸轮轴、控制电机、摇臂和限位销，所述凸轮轴和控制电机上分别套设相互啮合的齿轮，所述摇臂的第一端压紧在限位销顶部，所述摇臂的第二端压紧在凸轮轴侧面。6.根据权利要求5所述的一种用于两栖汽车的机翼折叠装置，其特征在于：所述摇臂的数量为两个，所述两个摇臂通过摇臂轴固定连接。7.根据权利要求6所述的一种用于双栖汽车的机翼折叠装置，其特征在于：所述摇臂轴与凸轮轴通过齿轮相互啮合。8.根据权利要求5所述的一种用于双栖汽车的机翼折叠装置，其特征在于：所述限位销的第二端套设回位弹簧。2CN104097473A说明书1/3页一种用于双栖汽车的机翼折叠装置技术领域[0001]本发明涉及机翼折叠技术领域，尤其涉及一种用于双栖汽车的机翼折叠装置。背景技术[0002]当今发达国家人口密集的大都市，交通拥堵已日益严峻。三栖汽车或两栖汽车正是有效缓解城市交通问题和部分替代陆上交通运输工具的理想选择。[0003]现有技术中，两栖汽车机翼折叠装置存在机翼折叠不牢固的隐患，同时结构较为复杂，达不到实用的效果。[0004]因此，特别需要一种用于双栖汽车的机翼折叠装置，以解决现有技术中存在的问题。发明内容[0005]为克服上述技术不足，本发明的目的提供一种机翼折叠牢固、结构简单的一种用于双栖汽车的机翼折叠装置。[0006]为实现上述目的，本发明的技术方案如下：[0007]一种用于双栖汽车的机翼折叠装置，包括旋转轴、机翼和电机，所述旋转轴的两侧分别连接机翼，所述旋转轴和电机上分别套设齿轮，所述旋转轴上齿轮与电机上的齿轮啮合。[0008]在本发明中，还包括齿条轴、步进电机、蜗轮、蜗杆和拉杆，所述齿条轴和步进电机上分别套设相互配合的蜗轮和蜗杆，所述齿条轴的两端分别通过拉杆连接两侧机翼。[0009]在本发明中，所述旋转轴和齿条轴分别与两侧机翼铰链连接。[0010]在本发明中，所述齿条轴与两侧机翼铰链连接的高度低于旋转轴与两侧机翼铰链连接的高度。[0011]在本发明中，还包括设置在机翼折叠装置上的凸轮轴、控制电机、摇臂和限位销，所述凸轮轴和控制电机上分别套设相互啮合的齿轮，所述摇臂的第一端压紧在限位销顶部，所述摇臂的第二端压紧在凸轮轴侧面。[0012]在本发明中，所述摇臂的数量为两个，所述两个摇臂通过摇臂轴固定连接。[0013]在本发明中，所述摇臂轴与凸轮轴通过齿轮相互啮合。[0014]在本发明中，所述限位销的第二端套设回位弹簧。[0015]本发