工程车用前桥左转向节.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104139800104139800A(43)申请公布日2014.11.12(21)申请号201310187345.8(22)申请日2013.05.07(71)申请人泰州神舟传动科技有限公司地址225300江苏省泰州市泰州经济开发区凤凰西路9号(72)发明人翟旭军薛成阳丁志明池兆威(51)Int.Cl.B62D7/18(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书4页说明书4页附图7页附图7页(54)发明名称工程车用前桥左转向节(57)摘要工程车用前桥左转向节涉及安装在工程车的前桥左轴头下的转向节领域。接头(1)的法兰盘(13)安装在底座(2)法兰面(15)上，接头(1)的底座定位轴(24)安装在底座(2)的接头定位孔(20)内；上耳右块(3)安装在底座(2)的上耳左块(26)上，两者间有左主销上安装孔(22)，在底座(2)的下耳(23)上的左主销下安装孔(30)外围有横拉杆臂螺栓安装孔(16)；接头(1)的螺纹轴(5)、过渡轴头(6)、轮毂外轴承安装轴(7)、中间过渡轴(8)、轮毂内轴承安装轴(9)、油封座圈安装轴(10)、制动器定位止口(11)、法兰盘(13)和底座定位轴(24)在同一直线上。本左转向节成本低，承载量大。CN104139800ACN104398ACN104139800A权利要求书1/2页1.工程车用前桥左转向节，它主要由接头(1)、底座(2)和上耳右块(3)组装而成，其特征在于在接头(1)的法兰盘(13)上的制动器螺栓安装孔(12)中和底座(2)的法兰面(15)上的接头螺栓安装孔(14)中穿装有制动器连接螺栓，使接头(1)的法兰盘(13)安装在底座(2)的法兰面(15)上，接头(1)的底座定位轴(24)安装在底座(2)的法兰面(15)中心的接头定位孔(20)内；上耳右块(3)通过螺栓安装连接在底座(2)的上耳左块(26)上，在上耳右块(3)和底座(2)的上耳左块(26)中间形成左主销上安装孔(22)，在底座(2)的下耳(23)中开有左主销下安装孔(30)，以供穿装左主销；接头(1)的螺纹轴(5)、过渡轴头(6)、轮毂外轴承安装轴(7)、中间过渡轴(8)、轮毂内轴承安装轴(9)、油封座圈安装轴(10)、制动器定位止口(11)、法兰盘(13)和底座定位轴(24)依次处于同一水平中心轴线上，构成接头(1)整体件，在接头(1)的螺纹轴(5)外端面中心处开有外工艺定位孔(4)，在接头(1)的底座定位轴(24)内侧开有内工艺定位孔(25)；在底座(2)的上耳左块(26)上开有上耳左块上支架安装孔(21)，在上耳右块(3)上开有上耳右块上支架安装孔(28)，以供通过螺栓安装上支架，在底座(2)的下耳(23)上开有横拉杆臂螺栓安装孔(16)，以供安装左横拉杆臂；在底座(2)前侧面上部开有左凸轮轴底座上螺纹孔(18)和左凸轮轴底座下螺栓孔(29)，以供安装左凸轮轴底座，在底座(2)内侧开有限位销孔(17)，以供穿装限位销用。2.根据权利要求1所述的工程车用前桥左转向节，其特征在于在接头(1)的螺纹轴(5)和轮毂外轴承安装轴(7)之间连接有过渡轴头(6)。3.根据权利要求1所述的工程车用前桥左转向节，其特征在于在接头(1)的轮毂内轴承安装轴(9)和轮毂外轴承安装轴(7)之间连接有圆锥台形的中间过渡轴(8)，轮毂内轴承安装轴(9)的直径大于轮毂外轴承安装轴(7)的直径。4.根据权利要求1所述的工程车用前桥左转向节，其特征在于在接头(1)的轮毂内轴承安装轴(9)内侧连接有的油封座圈安装轴(10)和法兰盘(13)之间连接有一圈制动器定位止口(11)。5.根据权利要求1所述的工程车用前桥左转向节，其特征在于在接头(1)的法兰盘(13)上开有的一些制动器螺栓安装孔(12)与底座(2)的法兰面(15)上开有的一些接头螺栓安装孔(14)两者数量相等，彼此安装位置均布相间对应。6.根据权利要求1所述的工程车用前桥左转向节，其特征在于与接头(1)的法兰盘(13)内侧面相连接的圆环形的底座定位轴(24)卡装在底座(2)的法兰面(15)中心处圆形的接头定位孔(20)中。7.根据权利要求1所述的工程车用前桥左转向节，其特征在于在底座(2)的上、下两端分别有与底座(2)本体垂直相连且向内侧伸出的上耳左块(26)和下耳(23)，在上耳左块(26)上开有一些上下垂直贯通的上耳左块上支架安装孔(21)，与在上耳右块(3)上开有的一些上下垂直贯通的上耳右块上支架安装孔(28)一一对应，两者数量相等。8.根据权利要求1所述的工程车用前桥左转向节，其特征在于在底座(2)的上耳左块(26)前后两端分别开有上耳左块螺纹孔(27)，与在上耳右块(3)前后两端分别开有