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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104204448104204448A(43)申请公布日2014.12.10(21)申请号201380015385.2(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公(22)申请日2013.03.08司72001代理人董均华李涛(30)优先权数据(51)Int.Cl.13/425,9432012.03.21US13/425,8912012.03.21USF02B39/00(2006.01)13/447,8512012.04.16USF02B39/16(2006.01)F02B37/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F02F1/24(2006.01)2014.09.19(86)PCT国际申请的申请数据PCT/US2013/0297702013.03.08(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/142090EN2013.09.26(71)申请人霍尼韦尔国际公司地址美国新泽西州(72)发明人M.马克M.拉东内A.隆巴尔J.库尔茨曼权权利要求书2页利要求书2页说明书6页说明书6页附图6页附图6页(54)发明名称涡轮增压器芯座和发动机气缸盖组件(57)摘要一种涡轮增压器芯座和发动机气缸盖组件包括涡轮增压器芯座,涡轮增压器芯座具有限定穿过其中的内孔的中央壳体、容纳在内孔中的轴承、能旋转地支撑在轴承中的轴、固结到轴的一端的压缩机叶轮、以及固结到轴的相对端的涡轮叶轮。发动机气缸盖限定其中设有涡轮增压器芯座的接收器。芯座限定芯座油回路,并且发动机气缸盖限定发动机油回路。油回路连接器塞可移除地安装在气缸盖的承窝中,所述塞限定连接器通路,所述连接器通路与发动机气缸盖中的油供应管道且与中央壳体中的油供应通路配对,使得油通过连接器通路从油供应管道输送至内孔。CN104204448ACN10428ACN104204448A权利要求书1/2页1.一种涡轮增压器芯座和发动机气缸盖组件,包括:形成单元的涡轮增压器芯座,其至少包括中央壳体旋转组件,所述中央壳体旋转组件包括:中央壳体,所述中央壳体限定穿过其中的内孔;容纳在所述内孔中的轴承;能旋转地支撑在所述轴承中的轴;固结到所述轴的一个端部的压缩机叶轮;以及固结到所述轴的相对端部的涡轮叶轮;限定接收器的发动机气缸盖,所述涡轮增压器芯座设置在所述接收器中,所述中央壳体的径向外表面面对所述接收器的径向内表面;其中,所述涡轮增压器芯座限定芯座油回路,所述芯座油回路包括均限定在所述中央壳体中的油供应通路和放油口,所述油供应通路从所述中央壳体的所述径向外表面总体上径向向内延伸至所述内孔;其中,所述发动机气缸盖限定包括油供应管道和放油管道的发动机油回路,所述放油管道与所述中央壳体中的所述放油口配对,所述油供应管道与限定在所述发动机气缸盖中的承窝连接,所述承窝从所述发动机气缸盖的外表面总体上径向向内延伸并且与所述中央壳体中的所述油供应通路配对;以及油回路连接器塞,其可移除地安装在所述承窝中,所述塞限定连接器通路,所述连接器通路与所述发动机气缸盖中的所述油供应管道且与所述中央壳体中的所述油供应通路配对,使得油从所述油供应管道通过所述连接器通路输送至所述内孔。2.根据权利要求1所述的涡轮增压器芯座和发动机气缸盖组件,其中,所述塞包括接收在所述中央壳体中的所述油供应通路内的远端部分。3.根据权利要求2所述的涡轮增压器芯座和发动机气缸盖组件,其中,所述塞的所述远端部分为带外螺纹的,并且所述油供应通路为带内螺纹的,所述塞由在所述塞的所述带外螺纹的远端部分和所述带内螺纹的油供应通路之间的螺纹连接固定到所述芯座。4.根据权利要求3所述的涡轮增压器芯座和发动机气缸盖组件,其中,所述中央壳体中的所述油供应通路具有提供径向向外朝面的环状表面的梯级构型,并且所述塞具有提供径向向内朝面的环状表面的梯级构型,并且还包括设置在所述油供应通路和所述塞的所述环状表面之间的密封构件,当所述塞和所述芯座之间的所述螺纹连接通过所述塞的旋转而拧紧时,所述密封构件被压缩在所述环状表面之间。5.根据权利要求4所述的涡轮增压器芯座和发动机气缸盖组件,其中,所述塞的所述连接器通路包括:封死式油通路,其在所述塞的纵向上从在所述塞的远端端部处的开口延伸至在所述塞内的终端点;以及至少一个横向油通路,其延伸穿过所述塞的外周表面并且与所述封死式油通路连接,并且其中,所述发动机气缸盖的所述油供应管道布置成将油供应至所述至少一个横向油通路中。6.根据权利要求5所述的涡轮增压器芯座和发动机气缸盖组件,还包括外密封件,所述外密封件在所述至少一个横向油通路的径向向外位置处在所述塞和所述发动机气缸盖之间。7.根据权利要求7所述的涡轮增压器芯座和发动机气缸盖组件,还包括内