发动机缸盖组件及其缸盖、涡轮增压器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106958493A(43)申请公布日2017.07.18(21)申请号201710166695.4(22)申请日2017.03.20(71)申请人叶珏磊地址100089北京市海淀区清河小营东路12号集体2012级本科生宿舍(72)发明人叶珏磊叶锦瑞(74)专利代理机构上海精晟知识产权代理有限公司31253代理人冯子玲(51)Int.Cl.F02F1/26(2006.01)F02F1/42(2006.01)F02B37/02(2006.01)F02B39/00(2006.01)权利要求书2页说明书3页附图1页(54)发明名称发动机缸盖组件及其缸盖、涡轮增压器(57)摘要一种用于车辆的发动机缸盖组件及其缸盖、涡轮增压器，该缸盖与涡轮增压器相对固定，缸盖具有第一接合部，涡轮增压器具有第二接合部，第一接合部与第二接合部相接合设置且相对密封设置，缸盖具有第一排气道，涡轮增压器具有第二排气道，第一排气道的出口与第二排气道的进口相连通，通过缸盖设置第一排气道，该排气道能够与涡轮增压器的排气道直接连通，能够对发动机的缸盖排气管路进行优化。CN106958493ACN106958493A权利要求书1/2页1.一种发动机缸盖组件，包括缸盖、涡轮增压器，该缸盖与涡轮增压器相对固定，其中缸盖具有基体部、第一接合部，该基体部与第一接合部一体设置，所述涡轮增压器具有第二接合部，所述第一接合部与所述第二接合部相接合设置且相对密封设置，所述第一接合部与所述第二接合部相连通而形成排气通道和/或冷却通道，所述排气通道包括该第一排气道、第二排气道，所述第一接合部形成所述第一排气道，所述第二接合部形成第二排气道，所述第一排气道的出口与所述第二排气道的进口相连通而形成所述排气通道。2.如权利要求1所述的发动机缸盖组件，其特征在于，所述缸盖包括缸盖壳体，所述第一接合部形成于该缸盖壳体外侧，所述第一排气道的出口向外贯穿所述第一接合部，所述缸盖包括排气结构，该排气结构自所述缸盖的缸盖壳体向外凸伸，所述排气结构包括所述基体部、所述第一接合部，所述基体部形成所述第一排气道的至少一部分，所述第一排气道的出口向外贯穿所述第一接合部，从而形成第一排气口，所述第一排气口与所述第二排气道相连通，且该第一排气口与所述第二排气道的进口对准设置且密封设置。3.如权利要求2所述的发动机缸盖组件，其特征在于，所述缸盖壳体包括第一冷却通道，所述第一冷却通道与所述第一排气道之间具有第一隔离部，该第一冷却通道位于所述第一排气道的至少部分外围；和/或，所述第一排气道具有至少两个排气孔道，所述缸盖壳体具有至少一个第二隔离部，该第二隔离部位于该至少两个排气孔道之间，所述第一隔离部、第二隔离部为一体连接设置。4.如权利要求1或2或3所述的发动机缸盖组件，其特征在于，所述第一接合部与所述第二接合部相组装，所述第一接合部具有第一安装孔，所述第二接合部具有第二安装孔，该第一、第二安装孔通过加固件进行组装而相对固定；或者，所述第一接合部具有第一焊接部，所述第二接合部具有第二焊接部，所述第一焊接部与所述第二焊接部相焊接设置。5.如权利要求1或2或3所述的发动机缸盖组件，其特征在于，所述缸盖还包括燃烧室，该燃烧室设有进气口、排气口，所述进气口与所述缸盖的进气道相通，所述排气口与所述第一排气道相通。6.一种发动机缸盖，该缸盖包括缸盖壳体、排气结构，该排气结构自缸盖壳体向外凸伸设置，该排气结构包括基体部、用于与涡轮增压器的涡壳相对接的第一接合部，所述基体部与所述缸盖壳体一体形成，所述第一接合部形成于该基体部末端，所述缸盖具有第一排气道，该第一排气道沿所述基体部延伸设置，并向外贯穿所述第一接合部，从而形成能够用于与涡轮增压器的第二排气道相连通的第一排气口。7.如权利要求6所述的发动机缸盖，其特征在于，所述发动机缸盖为铝合金缸盖体，所述第一接合部具有密封安装面，所述缸盖壳体还包括排气冷却通道，所述排气冷却通道与所述第一排气道之间具有第一隔离部，所述排气冷却通道向外贯穿所述第一接合部；和/或，所述第一排气道具有至少两个排气孔道，该两个排气孔道向外贯穿所述密封安装面，所述缸盖壳体具有至少一个第二隔离部，该第二隔离部位于该至少两个排气孔道之间。8.一种发动机涡轮增压器，所述涡轮增压器包括涡壳，该涡壳具有用于与发动机缸盖相对接的第二接合部以及第二排气道，该第二排气道向外贯穿所述第二接合部，所述涡壳2CN106958493A权利要求书2/2页还包括分隔部、至少一个第二冷却通道，该分隔部形成于所述第二排气道的径向外周，从而第二冷却通道能够与第二分隔部形成导热的介质分离结构。9.如权利要求8所述的发动机涡轮增压器，其特征在于，所述第二接合部具有密封接合面，该密封接合