具有提供组合的轴颈轴承和推力轴承功能的推力轴承的涡轮增压器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104204451104204451A(43)申请公布日2014.12.10(21)申请号201380015798.0(51)Int.Cl.(22)申请日2013.04.01F02B39/00(2006.01)F02B39/14(2006.01)(30)优先权数据F02B37/00(2006.01)61/6221072012.04.10USF16C17/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2014.09.22(86)PCT国际申请的申请数据PCT/US2013/0347752013.04.01(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/154852EN2013.10.17(71)申请人博格华纳公司地址美国密歇根州(72)发明人D·N·沃德(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人张昱谭祐祥权权利要求书2页利要求书2页说明书6页说明书6页附图7页附图7页(54)发明名称具有提供组合的轴颈轴承和推力轴承功能的推力轴承的涡轮增压器(57)摘要涡轮增压器典型地具有分开的液体动压式轴颈轴承和推力轴承。提供了一种用于涡轮增压器的、将轴颈轴承的功能合并到推力轴承中并同时维持了推力轴承功能的涡轮增压器推力轴承以产生一种具有减小的轴向空间范围的涡轮增压器。这样一个推力轴承包括一个孔，该孔被确定轮廓以具有在围绕该孔周向分布的多个斜体-瓦面副。其结果是，可以减小该涡轮增压器轴承壳体和轴的轴向长度。CN104204451ACN10425ACN104204451A权利要求书1/2页1.一种涡轮增压器推力轴承(52)，包括：具有一个孔(72)的一个主体(55)，该孔(72)具有一条中心轴线(84)和围绕该中心轴线(84)的一个相关联的圆周方向，该孔(72)能够确定轮廓以提供在围绕该孔(72)的圆周方向上分布的多个斜体-瓦面副(78)，每个斜体-瓦面副(78)包括过渡到一个瓦面部分(82)的一个斜体部分(80)，每个斜体部分(80)在与该中心轴线(84)相距一个第一径向距离处开始并且从其总体上沿该圆周方向延伸至该瓦面部分(82)，该瓦面部分(82)以与该中心轴线(84)相距一个基本上恒定的第二径向距离总体上在该圆周方向上延伸，该第二径向距离小于该第一径向距离。2.根据权利要求1所述的涡轮增压器推力轴承，进一步包括形成在该主体(55)中的多个槽(60)，其中这些槽(60)开通至该孔(72)，其中该多个斜体-瓦面副(78)各自被提供在一对对应的相邻槽(60)之间。3.根据权利要求1所述的涡轮增压器推力轴承，其中该第一径向距离与该第二径向距离之间的差值是从大约0.05毫米至大约0.1毫米。4.根据权利要求1所述的涡轮增压器推力轴承，其中每个斜体和瓦面副(78)具有一个相关联的弧长(ΘTL)，并且其中每个斜体-瓦面副(78)的弧长(ΘTL)的至少大约50％是由该斜体部分(80)构成的。5.根据权利要求4所述的涡轮增压器推力轴承，其中该斜体部分(80)包括每个斜体-瓦面副(78)的弧长(ΘTL)的至少大约70％。6.根据权利要求1所述的涡轮增压器推力轴承，其中该多个斜体-瓦面副(80)在该圆周方向上基本上是等距间隔开的。7.根据权利要求1所述的涡轮增压器推力轴承，其中该斜体部分(80)与该中心轴线(84)的径向距离从该第一距离至该第二径向距离基本上连续地减小。8.一种涡轮增压器(50)，包括：一个轴承壳体(23)；一个推力轴承(52)，该推力轴承被提供在该轴承壳体(23)中，该推力轴承(52)包括一个孔(72)，该孔具有一条中心轴线(84)和围绕该中心轴线(84)的一个相关联的圆周方向，该孔(72)能够确定轮廓以提供在围绕该孔(72)的圆周方向上分布的多个斜体-瓦面副(78)，每个斜体-瓦面副(78)包括过渡到一个瓦面部分(82)的一个斜体部分(80)，每个斜体部分(80)在与该中心轴线(84)相距一个第一径向距离处开始并且从其总体上沿该圆周方向延伸至该瓦面部分(82)，该瓦面部分(82)以与该中心轴线(84)相距一个基本上恒定的第二径向距离总体上在该圆周方向上延伸，该第二径向距离小于该第一径向距离；以及一个轴(20)，该轴具有一条相关联的旋转轴线(21)并且具有围绕该轴线(21)的一个旋转方向，该轴(20)的至少一部分被接纳在该孔(72)中，这些斜体-瓦面副(78)被安排成使得在该旋转方向上该斜体部分(80)在该瓦面部分(82)的前面。9.根据权利要求8所述的涡轮增压器，其中该轴(20)具有一个压缩机区域(53)和一个涡轮机区域(51)，其中该轴(20)的压缩机区域(51)是由至少一个轴颈轴承(26)来支撑，并且其中该轴